#наблюдения
Поезд «Финист» существует, но почти не ездит, убедился в Екатеринбурге автор канала «1520. Все о жд».
Согласно «Яндекс.Расписанию», в субботу, 20 января, со станции Екатеринбург-Пассажирский могли отправиться восемь поездов «Финист». В расписании они отмечены как «Финист / Ласточка». Однако из пяти рейсов, которые довелось проверить, «Финист» шел лишь по одному самому короткому маршруту – до аэропорта Кольцово (остальные рейсы выполнялись «Ласточками»). При этом удалось обнаружить пять других поездов «Финист» без движения (в районе станции Шарташ, в пассажирском депо и у платформ станции Екатеринбург-Пассажирский).
Почему они не эксплуатируются, непонятно. По данным нашего источника, у поездов произошла массовая поломка одного из агрегатов, и они находятся на обслуживании. Как нам подсказали, фактически ходят только 11 и 12 составы (12-й состав удалось увидеть в воскресенье), оба подписаны как «Ласточка».
Мы не обнаружили в поезде «Финист» ни одного существенного недостатка по сравнению с «Ласточкой». Однако сиденья стали более удобными (без наклона вниз), цветовая гамма салона субъективно стала интереснее, появились usb-разъемы в креслах под сиденьями (однако достаточно маломощные). Розетки рядом с дверными проемами остались. Показалось, что двери открываются и закрываются чуть громче, чем раньше. Двери в межвагонных переходах – такие же тугие как в «Ласточке». Туалеты – сдвоенные, оборудованы сенсорными кнопками спуска воды и открытия-закрытия дверей.
На видео кажется, что поезд довольно громко звучит снаружи, однако в реальности такого ощущения нет. Микрофон искажает звук.
Дополнительные фото – в комментариях.
Поезд «Финист» существует, но почти не ездит, убедился в Екатеринбурге автор канала «1520. Все о жд».
Согласно «Яндекс.Расписанию», в субботу, 20 января, со станции Екатеринбург-Пассажирский могли отправиться восемь поездов «Финист». В расписании они отмечены как «Финист / Ласточка». Однако из пяти рейсов, которые довелось проверить, «Финист» шел лишь по одному самому короткому маршруту – до аэропорта Кольцово (остальные рейсы выполнялись «Ласточками»). При этом удалось обнаружить пять других поездов «Финист» без движения (в районе станции Шарташ, в пассажирском депо и у платформ станции Екатеринбург-Пассажирский).
Почему они не эксплуатируются, непонятно. По данным нашего источника, у поездов произошла массовая поломка одного из агрегатов, и они находятся на обслуживании. Как нам подсказали, фактически ходят только 11 и 12 составы (12-й состав удалось увидеть в воскресенье), оба подписаны как «Ласточка».
Мы не обнаружили в поезде «Финист» ни одного существенного недостатка по сравнению с «Ласточкой». Однако сиденья стали более удобными (без наклона вниз), цветовая гамма салона субъективно стала интереснее, появились usb-разъемы в креслах под сиденьями (однако достаточно маломощные). Розетки рядом с дверными проемами остались. Показалось, что двери открываются и закрываются чуть громче, чем раньше. Двери в межвагонных переходах – такие же тугие как в «Ласточке». Туалеты – сдвоенные, оборудованы сенсорными кнопками спуска воды и открытия-закрытия дверей.
На видео кажется, что поезд довольно громко звучит снаружи, однако в реальности такого ощущения нет. Микрофон искажает звук.
Дополнительные фото – в комментариях.
group-telegram.com/today1520/5370
Create:
Last Update:
Last Update:
#наблюдения
Поезд «Финист» существует, но почти не ездит, убедился в Екатеринбурге автор канала «1520. Все о жд».
Согласно «Яндекс.Расписанию», в субботу, 20 января, со станции Екатеринбург-Пассажирский могли отправиться восемь поездов «Финист». В расписании они отмечены как «Финист / Ласточка». Однако из пяти рейсов, которые довелось проверить, «Финист» шел лишь по одному самому короткому маршруту – до аэропорта Кольцово (остальные рейсы выполнялись «Ласточками»). При этом удалось обнаружить пять других поездов «Финист» без движения (в районе станции Шарташ, в пассажирском депо и у платформ станции Екатеринбург-Пассажирский).
Почему они не эксплуатируются, непонятно. По данным нашего источника, у поездов произошла массовая поломка одного из агрегатов, и они находятся на обслуживании. Как нам подсказали, фактически ходят только 11 и 12 составы (12-й состав удалось увидеть в воскресенье), оба подписаны как «Ласточка».
Мы не обнаружили в поезде «Финист» ни одного существенного недостатка по сравнению с «Ласточкой». Однако сиденья стали более удобными (без наклона вниз), цветовая гамма салона субъективно стала интереснее, появились usb-разъемы в креслах под сиденьями (однако достаточно маломощные). Розетки рядом с дверными проемами остались. Показалось, что двери открываются и закрываются чуть громче, чем раньше. Двери в межвагонных переходах – такие же тугие как в «Ласточке». Туалеты – сдвоенные, оборудованы сенсорными кнопками спуска воды и открытия-закрытия дверей.
На видео кажется, что поезд довольно громко звучит снаружи, однако в реальности такого ощущения нет. Микрофон искажает звук.
Дополнительные фото – в комментариях.
Поезд «Финист» существует, но почти не ездит, убедился в Екатеринбурге автор канала «1520. Все о жд».
Согласно «Яндекс.Расписанию», в субботу, 20 января, со станции Екатеринбург-Пассажирский могли отправиться восемь поездов «Финист». В расписании они отмечены как «Финист / Ласточка». Однако из пяти рейсов, которые довелось проверить, «Финист» шел лишь по одному самому короткому маршруту – до аэропорта Кольцово (остальные рейсы выполнялись «Ласточками»). При этом удалось обнаружить пять других поездов «Финист» без движения (в районе станции Шарташ, в пассажирском депо и у платформ станции Екатеринбург-Пассажирский).
Почему они не эксплуатируются, непонятно. По данным нашего источника, у поездов произошла массовая поломка одного из агрегатов, и они находятся на обслуживании. Как нам подсказали, фактически ходят только 11 и 12 составы (12-й состав удалось увидеть в воскресенье), оба подписаны как «Ласточка».
Мы не обнаружили в поезде «Финист» ни одного существенного недостатка по сравнению с «Ласточкой». Однако сиденья стали более удобными (без наклона вниз), цветовая гамма салона субъективно стала интереснее, появились usb-разъемы в креслах под сиденьями (однако достаточно маломощные). Розетки рядом с дверными проемами остались. Показалось, что двери открываются и закрываются чуть громче, чем раньше. Двери в межвагонных переходах – такие же тугие как в «Ласточке». Туалеты – сдвоенные, оборудованы сенсорными кнопками спуска воды и открытия-закрытия дверей.
На видео кажется, что поезд довольно громко звучит снаружи, однако в реальности такого ощущения нет. Микрофон искажает звук.
Дополнительные фото – в комментариях.
BY 1520. Все о ж/д
Share with your friend now:
group-telegram.com/today1520/5370