Число электромобилей в мире превысит полмиллиарда штук через десять лет – такой прогноз дает МЭА. Для понимания масштабов, на конец прошлого года весь мировой автопарк насчитывал 1,5 млрд автомобилей.
Конечно, прогноз МЭА, как не раз это было, излишне оптимистичен и во многом политизирован. Уже в прошлом году многие крупнейшие электромобильные рынки в мире (Германия, Великобритания) перестали расти. То есть, один за другим, локальные рынки насыщаются электричками.
Кроме того, есть существенные ресурсные ограничения, например, более половины мирового кобальта залегает в одной стране – ДРК. Запасы лития распределены равномернее, но они не безграничны, и их освоение требует существенных капитальных затрат, при этом спрос на металл вырастет почти в десять раз.
Ну и, конечно, все эти затраты меркнут на фоне предстоящей модернизации электроэнергетической инфраструктуры крупнейших городов в мире. Массовая зарядка сотен миллионов электроавто потребует новых ТЭС и ЛЭП.
Число электромобилей в мире превысит полмиллиарда штук через десять лет – такой прогноз дает МЭА. Для понимания масштабов, на конец прошлого года весь мировой автопарк насчитывал 1,5 млрд автомобилей.
Конечно, прогноз МЭА, как не раз это было, излишне оптимистичен и во многом политизирован. Уже в прошлом году многие крупнейшие электромобильные рынки в мире (Германия, Великобритания) перестали расти. То есть, один за другим, локальные рынки насыщаются электричками.
Кроме того, есть существенные ресурсные ограничения, например, более половины мирового кобальта залегает в одной стране – ДРК. Запасы лития распределены равномернее, но они не безграничны, и их освоение требует существенных капитальных затрат, при этом спрос на металл вырастет почти в десять раз.
Ну и, конечно, все эти затраты меркнут на фоне предстоящей модернизации электроэнергетической инфраструктуры крупнейших городов в мире. Массовая зарядка сотен миллионов электроавто потребует новых ТЭС и ЛЭП.
This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation.
from in
