Плохие новости для ценителей плацкартной «романтики». В России могут вырасти цены на проезд в общих и плацкартных вагонах. Спасибо нужно сказать РЖД и ФАС: первые предложили отменить госрегулирование тарифов, заменив их на адресные льготы, вторые поддержали эту «супер-идею».
Что ж, лоукостеры и автобусные операторы, ваш выход. Аналитики отмечают, что сейчас тарифы искусственно сдерживаются государством и не соответствуют себестоимости, а операторы терпят убытки. В пресс-службе РЖД «отморозились» в своем фирменном стиле: «Любые изменения в части регулирования пассажирских перевозок железнодорожным транспортом в плацкартных и общих вагонах должны быть направлены на безусловное сохранение их доступности для населения».
Правда, о доступности у всех свои представления: для топа РЖД, который и в поезде-то не ездит, тур по Транссибу за 700 тысяч является вполне доступным, а кто-то тратит последние копейки, когда срочно требуется поехать к заболевшим родственникам: потому что еще же и динамическое ценообразование.
В общем, все для людей. Спасибо, что выбираете Российские железные дороги.
Плохие новости для ценителей плацкартной «романтики». В России могут вырасти цены на проезд в общих и плацкартных вагонах. Спасибо нужно сказать РЖД и ФАС: первые предложили отменить госрегулирование тарифов, заменив их на адресные льготы, вторые поддержали эту «супер-идею».
Что ж, лоукостеры и автобусные операторы, ваш выход. Аналитики отмечают, что сейчас тарифы искусственно сдерживаются государством и не соответствуют себестоимости, а операторы терпят убытки. В пресс-службе РЖД «отморозились» в своем фирменном стиле: «Любые изменения в части регулирования пассажирских перевозок железнодорожным транспортом в плацкартных и общих вагонах должны быть направлены на безусловное сохранение их доступности для населения».
Правда, о доступности у всех свои представления: для топа РЖД, который и в поезде-то не ездит, тур по Транссибу за 700 тысяч является вполне доступным, а кто-то тратит последние копейки, когда срочно требуется поехать к заболевшим родственникам: потому что еще же и динамическое ценообразование.
В общем, все для людей. Спасибо, что выбираете Российские железные дороги.
These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. READ MORE Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes.
from in
