Telegram Group & Telegram Channel
Hitachi Rail поставила системы сигнализации для сети ВСМ Турции

Hitachi Rail поставила новые цифровые системы сигнализации и телекоммуникаций на нескольких участков сети высокоскоростных железных дорог Турции. Компания установила сигнализацию для участков Гейве-Доганчай, Кёсекёй-Эскишехир и Каяс-Еркой.

На участке Гейве-Доганчай была установлена сигнализация ETCS 1-го уровня, на участке Кёсекёй – Эскишехир и Каяс-Еркой – 2-го уровня. Hitachi Rail также установил на линиях систему централизации, интегрированную с Европейской системой управления железнодорожным движением (ERTMS). На участке Каяс-Еркой появилась обновленная система путевой сигнализации.

Совместно с Турецкими государственными железными дорогами (TCDD) на участке Эльмадаг- Кырыккале были модернизированы системы программного обеспечения и постоянного контроля путей.

В последнее десятилетие Турция реализует ряд проектов по созданию скоростных и высокоскоростных магистралей. В 2016 года была открыта скоростная линия между Анкарой и Стамбулом, на которой поезда могут развивать скорость до 250 км/ч. На линии эксплуатируются поезда производства CAF модели TCDD HT65000, составы Siemens Velaro. На сегодняшний день реализуются еще ряд проектов скоростных линий по маршрутам Сивас-Карс, Стамбул-Капикуле и Анкара-Измир, а также планируется строительство новой линии ВСМ Анкара-Стамбул, на которой поезда смогут развивать скорость до 350 км/ч.

Фото: Hitachi Rail

@tzdjournal



group-telegram.com/tzdjournal/4802
Create:
Last Update:

Hitachi Rail поставила системы сигнализации для сети ВСМ Турции

Hitachi Rail поставила новые цифровые системы сигнализации и телекоммуникаций на нескольких участков сети высокоскоростных железных дорог Турции. Компания установила сигнализацию для участков Гейве-Доганчай, Кёсекёй-Эскишехир и Каяс-Еркой.

На участке Гейве-Доганчай была установлена сигнализация ETCS 1-го уровня, на участке Кёсекёй – Эскишехир и Каяс-Еркой – 2-го уровня. Hitachi Rail также установил на линиях систему централизации, интегрированную с Европейской системой управления железнодорожным движением (ERTMS). На участке Каяс-Еркой появилась обновленная система путевой сигнализации.

Совместно с Турецкими государственными железными дорогами (TCDD) на участке Эльмадаг- Кырыккале были модернизированы системы программного обеспечения и постоянного контроля путей.

В последнее десятилетие Турция реализует ряд проектов по созданию скоростных и высокоскоростных магистралей. В 2016 года была открыта скоростная линия между Анкарой и Стамбулом, на которой поезда могут развивать скорость до 250 км/ч. На линии эксплуатируются поезда производства CAF модели TCDD HT65000, составы Siemens Velaro. На сегодняшний день реализуются еще ряд проектов скоростных линий по маршрутам Сивас-Карс, Стамбул-Капикуле и Анкара-Измир, а также планируется строительство новой линии ВСМ Анкара-Стамбул, на которой поезда смогут развивать скорость до 350 км/ч.

Фото: Hitachi Rail

@tzdjournal

BY Техника железных дорог




Share with your friend now:
group-telegram.com/tzdjournal/4802

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels."
from in


Telegram Техника железных дорог
FROM American