В январе инвестиции Китая в основной капитал железных дорог составили 43,9 млрд юаней ($6,1 млрд). По сравнению с январем 2024 года рост составил 3,7%. Об этом сообщили китайские СМИ. На эти средства, в том числе, был реализован проект строительства высокоскоростной железной дороги Чэнду-Чунцин.
В 2024 году инвестиции Китая в железные дороги составили 850,6 млрд юаней ($116 млрд). В 2025 году объем инвестиций в основной капитал железнодорожного сектора Китая составит 590 млрд юаней ($82 млрд).
К 2030 году Китай планирует увеличить протяженность высокоскоростных железных дорог с 48 до 60 тысяч км. Протяженность всей сети железных дорог страны достигнет 180 тысяч км. В 2024 году китайские железные дороги перевезли рекордные 4,08 млрд пассажиров, что на 10,8% больше, чем годом ранее. Ожидается, что в 2025 году этот показатель вырастет до 4,28 млрд пассажиров.
В конце декабря в Пекине был представлен прототип высокоскоростного электропоезда CR450, который рассчитан на движение с максимальной скоростью в 450 км/ч. Сейчас он проходит ходовые испытания.
В январе инвестиции Китая в основной капитал железных дорог составили 43,9 млрд юаней ($6,1 млрд). По сравнению с январем 2024 года рост составил 3,7%. Об этом сообщили китайские СМИ. На эти средства, в том числе, был реализован проект строительства высокоскоростной железной дороги Чэнду-Чунцин.
В 2024 году инвестиции Китая в железные дороги составили 850,6 млрд юаней ($116 млрд). В 2025 году объем инвестиций в основной капитал железнодорожного сектора Китая составит 590 млрд юаней ($82 млрд).
К 2030 году Китай планирует увеличить протяженность высокоскоростных железных дорог с 48 до 60 тысяч км. Протяженность всей сети железных дорог страны достигнет 180 тысяч км. В 2024 году китайские железные дороги перевезли рекордные 4,08 млрд пассажиров, что на 10,8% больше, чем годом ранее. Ожидается, что в 2025 году этот показатель вырастет до 4,28 млрд пассажиров.
В конце декабря в Пекине был представлен прототип высокоскоростного электропоезда CR450, который рассчитан на движение с максимальной скоростью в 450 км/ч. Сейчас он проходит ходовые испытания.
But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai.
from in
