ТВСЗ начинает масштабную работу по переходу на новую стратегию.

В рамках значительных, многофакторных изменений запросов рынка мы должны сделать все возможное, чтобы обеспечить развитие нашего производства. Перед нами стоит ряд задач, решение которых даст нам возможность двигаться в выбранном направлении.
Наш завод начинает реорганизацию производственных процессов и переходит к выпуску новой продуктовой линейки и соответствующих комплектующих железнодорожного назначения.
Мы возобновляем производство фитинговых платформ, думпкаров и крытых вагонов.
Кроме того, наблюдается критическая «усталость» оборудования, предельный износ узлов, механизмов, модулей управления и др. Поэтому мы обновим материально-техническое обеспечение завода.
В этой связи с 23 июля по 24 ноября 2025 года АО «ТВСЗ» переходит на режим неполного рабочего времени. Всем работникам сохраняется своевременная оплата труда, а также все льготы и компенсации, предусмотренные трудовым законодательством и локальными нормативными актами ТВСЗ, включая медицинское страхование, компенсацию стоимости санаторно–курортного лечения и курортных путевок для детей работников, различные виды материальной помощи и т.д.
Это позволит обеспечить стопроцентную поддержку непрерывной деятельности предприятия, предоставить занятость и социальную защиту работникам, гарантировать стабильную выплату заработной платы.

ПАО «НПК ОВК» закладывает научную базу на будущее

Второй этап стажировки преподавателей и научных сотрудников Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I пройдет на базе Тихвинского вагоностроительного завода в начале июня.

Совместный проект НПК ОВК и крупнейшего профильного ВУЗа страны стартовал в начале года. Целью проекта стала актуализация образовательного процесса с запросами изготовителей современного подвижного состава. Знакомство научного и преподавательского состава ПГУПС с производством инновационных вагонов – проектированием, современными технологиями производства, организацией сервисного обслуживания позволит внести корректировки в образовательный процесс с целью повышения уровня подготовки будущих инженеров, исследователей и ученых железнодорожной отрасли.

«Качественно новый уровень данного образовательного курса - результат серьезной работы и усилий команды организаторов и высокого уровня социальной ответственности ПAO «HПK OBK», - отметили в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I.

В июньском этапе стажировки на Тихвинском вагоностроительном заводе примут участие преподаватели, профессора, доценты и научные сотрудники ПГУПС кафедр «Локомотивы и локомотивное хозяйство», «Вагоны и вагонное хозяйство», «Наземный транспортно-технологический комплекс».

🌐Рынок СУГ: новые реалии

В Санкт-Петербурге состоялась международная конференция, на которой с докладом о возможностях повышения эффективности железнодорожных перевозок СУГ в текущих реалиях выступил коммерческий директор ПАО «НПК ОВК» Павел Ефимов.

С 2022 г. происходит стабилизация перевозок в цистернах СУГ внутри страны, при этом под влиянием санкционной политики стран ЕС, направленной на отказ от российской Энергетической продукции в среднесрочной перспективе, происходит переориентация экспортных поставок сжиженных углеводородов на рынки СНГ и Азии, приводящая к увеличению средней дальности железнодорожных перевозок указанных грузов.

Павел Ефимов рассказал об инновационном решении «ОВК» – вагоне-цистерне для СУГ мод. 15-6855, оснащенной инновационной ходовой частью.

До 2031 г. в России будет списано 4,8 тыс. вагонов-цистерн для перевозки СУГ, для восполнения выбывающего парка ежегодно необходимо выпускать в среднем по 686 цистерн в год.
Как отметил Павел Юрьевич, при использовании цистерны для СУГ производства ПАО «НПК ОВК» тарифная экономия достигает 115 тыс. руб. в год на восточных маршрутах и 95 тыс. руб. в год – на западных.