Telegram Group & Telegram Channel
В 2018 году самарский губернатор Дмитрий Азаров убедил Владимира Путина изменить транспортную стратегию РФ. Молодой технократ заявил, что оптимально проложить «Шелковый путь» (коридор «Европа – Западный Китай») через Самарскую область. Путин согласился и в 2019 году началось строительство самого дорогого в России (после Крымского) моста. Проект, получивший название «Обход Тольятти», оценивается в 140 млрд.руб. из которых 2,8% - частные деньги, остальное - бюджетные и квази-бюджетные (ДОМ.РФ, инфраструктурные облигации).

Объект будет открыт в 2024 году, но есть одно «но»: под большим вопросом экономическая целесообразность стройки. Телеграм-канал «Уленшпигель» опубликовал письмо замминистра транспорта Андрея Костюка в адрес Дмитрия Азарова.

Из документа следует, что в 2021 году самарский губернатор дважды просил о замене региона в концессии и получил отказ. Более того, источники «Уленшпигеля» сообщают, что с аналогичной просьбой Азаров ходил к Владимиру Путину осенью 2022 года. Тоже без особого успеха. Спрашивается, почему инициатор грандиозного и, с его собственных слов, крайне успешного проекта, собирается его покинуть?

Есть все основания предполагать, что Дмитрий Азаров вполне умышленно лгал Путину о фантастических перспективах «Обхода Тольятти». В пользу этой версии говорит уголовное дело в отношении разработчиков финансовой модели концессии «Обход Тольятти» из ООО «ИнфраКАП». За 13 дней и 10 млн.руб. по заказу местного Минтранса они на коленке как бы доказали целесообразность реализации проекта в форме концессии. Реальная стоимость работы – 500 тыс.руб. и она была куплена ИнфраКАП за несколько месяцев до тендера. Научная ценность труда – нулевая, так как никаких исследований не проводилось. Грубо говоря, самарское концессионное know-how состоит в том, что финансовую модель концессии подогнали под стоимость стройки путем завышения прогнозного трафика. Примитивное жульничество с цифрами дало возможность Дмитрию Азарову соорудить концессию (её учредил тот же ИнфраКАП) и без конкурса выбрать подрядчика АО ДСК АВТОБАН.

Авторы «Уленшпигеля» осторожно предполагают, что направление 140 млрд.руб. на счета определенного подрядчика было главной целью концессии.



group-telegram.com/vchkogpu/34935
Create:
Last Update:

В 2018 году самарский губернатор Дмитрий Азаров убедил Владимира Путина изменить транспортную стратегию РФ. Молодой технократ заявил, что оптимально проложить «Шелковый путь» (коридор «Европа – Западный Китай») через Самарскую область. Путин согласился и в 2019 году началось строительство самого дорогого в России (после Крымского) моста. Проект, получивший название «Обход Тольятти», оценивается в 140 млрд.руб. из которых 2,8% - частные деньги, остальное - бюджетные и квази-бюджетные (ДОМ.РФ, инфраструктурные облигации).

Объект будет открыт в 2024 году, но есть одно «но»: под большим вопросом экономическая целесообразность стройки. Телеграм-канал «Уленшпигель» опубликовал письмо замминистра транспорта Андрея Костюка в адрес Дмитрия Азарова.

Из документа следует, что в 2021 году самарский губернатор дважды просил о замене региона в концессии и получил отказ. Более того, источники «Уленшпигеля» сообщают, что с аналогичной просьбой Азаров ходил к Владимиру Путину осенью 2022 года. Тоже без особого успеха. Спрашивается, почему инициатор грандиозного и, с его собственных слов, крайне успешного проекта, собирается его покинуть?

Есть все основания предполагать, что Дмитрий Азаров вполне умышленно лгал Путину о фантастических перспективах «Обхода Тольятти». В пользу этой версии говорит уголовное дело в отношении разработчиков финансовой модели концессии «Обход Тольятти» из ООО «ИнфраКАП». За 13 дней и 10 млн.руб. по заказу местного Минтранса они на коленке как бы доказали целесообразность реализации проекта в форме концессии. Реальная стоимость работы – 500 тыс.руб. и она была куплена ИнфраКАП за несколько месяцев до тендера. Научная ценность труда – нулевая, так как никаких исследований не проводилось. Грубо говоря, самарское концессионное know-how состоит в том, что финансовую модель концессии подогнали под стоимость стройки путем завышения прогнозного трафика. Примитивное жульничество с цифрами дало возможность Дмитрию Азарову соорудить концессию (её учредил тот же ИнфраКАП) и без конкурса выбрать подрядчика АО ДСК АВТОБАН.

Авторы «Уленшпигеля» осторожно предполагают, что направление 140 млрд.руб. на счета определенного подрядчика было главной целью концессии.

BY ВЧК-ОГПУ




Share with your friend now:
group-telegram.com/vchkogpu/34935

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred."
from in


Telegram ВЧК-ОГПУ
FROM American