Вчера в ходе очередной ракетной атаки йеменских хуситов по израильскому аэропорту имени Бен-Гуриона был отмечен случай многочисленных пусков ракет-перехватчиков систем ПРО по как заявлено фрагментам падавшим после первичного перехвата. Вот интересно, это случайно не ракета ли с кассетной боевой частью запускалась. Как я уже отмечал ранее, у Ирана есть баллистические ракеты средней дальности с кассетными боевыми частями, а значит у хуситов они могут быть. На последнем кадре обломок отработавшей ракеты-перехватчика американской системы ПРО THAAD.

Пуск зенитной управляемой ракеты 57Э6Е, и работа 30-мм зенитными автоматическими пушками 2А38М с установок ЗРПК «Панцирь-С1» ВС Алжира во время прошедших учений «Стойкость-2025».

Всего Алжирская армия имеет на вооружении 38 боевых машин ЗРПК «Панцирь-С1» на колесном шасси КамАЗ-6560. 

#Африка

Военный Осведомитель

Страничка истории от Павла Плунского. Су-22УМ3К: о последней серийной «спарке» из семейства истребителей-бомбардировщиков Сухого

35 лет назад, 12 июня 1990 года, на авиационном заводе в Комсомольске-на-Амуре был облетан последний серийный самолет Су-22УМ3К (№75-06), ставший заключительной построенной «спаркой» из большого семейства сверхзвуковых истребителей-бомбардировщиков ОКБ Сухого, включавшего самолеты Су-7Б, Су-17, Су-20 и Су-22 различных модификаций. В воздух машину подняли заводские летчики-испытатели А.А. Сальник и А.Е. Балдин.

Су-22УМ3К являлся экспортным вариантом двухместного учебно-боевого самолета Су-17УМ3, предназначавшегося для обучения и поддержания навыков летного состава частей ВВС СССР, оснащавшихся истребителями-бомбардировщиками Су-17М3 и Су-17М4. Серийно Су-17УМ3 выпускались с 1978 по 1985 годы.

В отличие от более ранних экспортных «спарок» Су-22УМ и Су-22УМ3, оснащавшихся двигателями Р29БС-300, на Су-22УМ3К (как и на одноместном Су-22М4) решено было оставить тот же двигатель АЛ-21Ф-3, который имели самолеты для отечественных ВВС. В результате, внешне они практически ничем не отличались от Су-17УМ3.

В период с 1984 по 1990 годы было выпущено 96 серийных Су-22УМ3К, 72 из них были поставлены на экспорт в 11 стран мира. Стартовым заказчиком стали ВВС Сирии, куда такие самолеты передали весной 1984-го.

Эксплуатация Су-22УМ3К в зарубежных ВВС продолжалась до тех пор, пока на их вооружении оставались поставлявшиеся параллельно с ними одноместные истребители-бомбардировщики Су-22М4. Но в некоторых странах эти машины и сегодня еще можно увидеть в воздухе. Так, например, Су-22УМ3К вместе с Су-22М4 еще состоят на вооружении ВВС Вьетнама. До самого недавнего времени довольно активно они эксплуатировались и в Польше, получившей в 1984–1988 годах наряду с 90 Су-22М4 и 20 «спарок» Су-22УМ3К. В конце апреля там состоялся показательный «прощальный» полет звена таких самолетов, последние из которых покинут строй до конца года.

На фото Петра Бутовского – самолеты Су-22УМ3К и Су-22М4 из состава ВВС Польши

⚡️РФ создает войска беспилотных систем как отдельный род войск, заявил Путин.

📷 с репетиции Парада Победы 29.04.2025