Notice: file_put_contents(): Write of 2734 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 10926 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Внеплановая Экономика | Telegram Webview: vneplanarus/5046 -
✈️Российские авиакомпании вывели из-под зарубежных рисков более половины самолетов.
🛫Что произошло: к середине января 2025 г. в регистрации Бермуд (ВСАА) осталось 300 иностранных воздушных судов (ВС) из парка российских авиакомпаний. Это следует из сведений ВСАА. С марта 2022 г. перевозчикам удалось избавить от двойной регистрации как минимум 365 оставшихся в России иностранных ВС. Это более половины парка иностранных самолетов авиакомпаний РФ, которые обеспечивают 95% перевозок.
📑Предыстория: по данным Росавиации, до введения санкций против гражданской авиации РФ, на 24 февраля 2022 г., в ВСАА было зарегистрировано 745 самолетов, по данным Минтранса — 768. Доступ к около 80 ВС после объявления санкций был утрачен. Еще 36 ВС – в реестре Ирландии (IAA), из которых 19 эксплуатировала “Россия”, остальные – “Алроса”, iFly. Пять самолетов из IAA было утрачено, еще четыре ВС “России” выведены из реестра.
📊Кто и сколько самолетов вывел:
📍“Аэрофлот” – 192 самолета (в регистрации Бермуд остается 65 ВС, в IAA – 14); 📍S7 – 45 самолетов (в двойной регистрации остается 52 пассажирских ВС); 📍“Уральские авиалинии” – 19 самолетов (в двойной регистрации остается 33 пассажирских ВС).
❓Что с дальнейшим финансированием: в авиакомпаниях, Минтрансе, “Росавиации”, Минфине и Минэкономики изданию “Коммерсантъ” не ответили. Пять источников в отрасли сообщили, что новых траншей господдержки на сделки не было и движения по этому вопросу пока нет.
✈️Российские авиакомпании вывели из-под зарубежных рисков более половины самолетов.
🛫Что произошло: к середине января 2025 г. в регистрации Бермуд (ВСАА) осталось 300 иностранных воздушных судов (ВС) из парка российских авиакомпаний. Это следует из сведений ВСАА. С марта 2022 г. перевозчикам удалось избавить от двойной регистрации как минимум 365 оставшихся в России иностранных ВС. Это более половины парка иностранных самолетов авиакомпаний РФ, которые обеспечивают 95% перевозок.
📑Предыстория: по данным Росавиации, до введения санкций против гражданской авиации РФ, на 24 февраля 2022 г., в ВСАА было зарегистрировано 745 самолетов, по данным Минтранса — 768. Доступ к около 80 ВС после объявления санкций был утрачен. Еще 36 ВС – в реестре Ирландии (IAA), из которых 19 эксплуатировала “Россия”, остальные – “Алроса”, iFly. Пять самолетов из IAA было утрачено, еще четыре ВС “России” выведены из реестра.
📊Кто и сколько самолетов вывел:
📍“Аэрофлот” – 192 самолета (в регистрации Бермуд остается 65 ВС, в IAA – 14); 📍S7 – 45 самолетов (в двойной регистрации остается 52 пассажирских ВС); 📍“Уральские авиалинии” – 19 самолетов (в двойной регистрации остается 33 пассажирских ВС).
❓Что с дальнейшим финансированием: в авиакомпаниях, Минтрансе, “Росавиации”, Минфине и Минэкономики изданию “Коммерсантъ” не ответили. Пять источников в отрасли сообщили, что новых траншей господдержки на сделки не было и движения по этому вопросу пока нет.
"The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from in
