Telegram Group & Telegram Channel
Снос гаражей продолжается, на этот раз в районе Ивановское, на дублере Шоссе Энтузиастов.

Гаражи там были, по сути, буферной зоной, никому не мешали и содержались образцово, люди боролись за их сохранение до последнего!

На месте гаражей планируется платная парковка - мы с большим трудом, в свое время, получили этот проект благоустройства. Но на протяжении нескольких лет гаражи не трогали. Угадайте почему? Думаю, политическое представительство москвичей в органах власти всё же играет роль, даже если эти представители в меньшинстве.

🤬Примечательно, что по словам гаражников, даже с маленькой компенсацией (на неё не купить никакого паркинга), положенной им согласно Постановлению Правительства Москвы и подписанному акту, их кажется пытаются обмануть - гаражи уже снесли, а денег люди так и не получили!

Снос гаражей - один из тех вопросов, который, к сожалению, по сути не удалось сдвинуть с мертвой точки.

Несмотря на обилие мероприятий, писем, встреч, обращений, инициатив за прошедшие 5 лет позиция исполнительной власти осталась неизменной, не помог даже Федеральный закон о гаражной амнистии.

С помощью хитро написанного Приказа Правительства Москвы (ДГИ) №214, по сути гаражная амнистия в Москве не заработала (гаражи смогли оформить буквально единицы, и то это чаще всего отдельные сооружения с землёй в собственности, например такой гараж есть в центре).

Оно и понятно - если в регионах выгодно оформлять гаражи для увеличения налоговой базы, то в Москве напротив, каждый кусочек земли "на вес золота".

Политически же на текущий момент, как мы видим, принято решение сносить гаражи и не организовывать никакой "гаражной реновации", никакого обновления программы"Народный гараж".

"Городу" это экономически невыгодно, такова в целом позиция, которая ни раз проговаривалась чиновниками разных уровней, в том числе в разнообразных ответах мне и личных беседах.

Вопрос хранения личного автотранспорта стоит до сих пор очень остро, но для машин в городе в основном предусмотрены только подземные парковки в ЖК.

Правильно ли это? Не думаю.

Рациональным решением мне по прежнему видится:
📍Отмена 214 приказа ДГИ и разработка нового, с учётом мнения граждан и духа закона о гаражной амнистии;
📍постройка многоэтажных паркингов
(очень редко, но такое всё же бывало) с представлением там мест тем, кто получил гараж законно, в советское время.



group-telegram.com/yanchuk_msk/2418
Create:
Last Update:

Снос гаражей продолжается, на этот раз в районе Ивановское, на дублере Шоссе Энтузиастов.

Гаражи там были, по сути, буферной зоной, никому не мешали и содержались образцово, люди боролись за их сохранение до последнего!

На месте гаражей планируется платная парковка - мы с большим трудом, в свое время, получили этот проект благоустройства. Но на протяжении нескольких лет гаражи не трогали. Угадайте почему? Думаю, политическое представительство москвичей в органах власти всё же играет роль, даже если эти представители в меньшинстве.

🤬Примечательно, что по словам гаражников, даже с маленькой компенсацией (на неё не купить никакого паркинга), положенной им согласно Постановлению Правительства Москвы и подписанному акту, их кажется пытаются обмануть - гаражи уже снесли, а денег люди так и не получили!

Снос гаражей - один из тех вопросов, который, к сожалению, по сути не удалось сдвинуть с мертвой точки.

Несмотря на обилие мероприятий, писем, встреч, обращений, инициатив за прошедшие 5 лет позиция исполнительной власти осталась неизменной, не помог даже Федеральный закон о гаражной амнистии.

С помощью хитро написанного Приказа Правительства Москвы (ДГИ) №214, по сути гаражная амнистия в Москве не заработала (гаражи смогли оформить буквально единицы, и то это чаще всего отдельные сооружения с землёй в собственности, например такой гараж есть в центре).

Оно и понятно - если в регионах выгодно оформлять гаражи для увеличения налоговой базы, то в Москве напротив, каждый кусочек земли "на вес золота".

Политически же на текущий момент, как мы видим, принято решение сносить гаражи и не организовывать никакой "гаражной реновации", никакого обновления программы"Народный гараж".

"Городу" это экономически невыгодно, такова в целом позиция, которая ни раз проговаривалась чиновниками разных уровней, в том числе в разнообразных ответах мне и личных беседах.

Вопрос хранения личного автотранспорта стоит до сих пор очень остро, но для машин в городе в основном предусмотрены только подземные парковки в ЖК.

Правильно ли это? Не думаю.

Рациональным решением мне по прежнему видится:
📍Отмена 214 приказа ДГИ и разработка нового, с учётом мнения граждан и духа закона о гаражной амнистии;
📍постройка многоэтажных паркингов
(очень редко, но такое всё же бывало) с представлением там мест тем, кто получил гараж законно, в советское время.

BY Елена Янчук




Share with your friend now:
group-telegram.com/yanchuk_msk/2418

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai.
from in


Telegram Елена Янчук
FROM American