В Приморье ремонт четырех мостов на хасанской трассе завершен на 60 процентов. Всего в этом году планируется восстановить восемь объектов. Ремонтные работы проходят в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
В данный момент мосты ремонтируют в Хасанском, Кавалерском и Пограничном округах. На популярной по жалобам трассе Раздольное — Хасан ремонтируют сразу четыре моста.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Приморья Алексей Игнатенко отметил, что большинство сил по-прежнему направлено на восстановительные работы последствий от тайфуна Хиннамнор. Также он сообщил, что по нескольким объектам могут сдвинуться сроки окончания работ. Классическая ситуация, но для нынешнего состояния дорог малообещающая. Ремонт беспричинно каждый раз затягивается, а мосты и дороги остаются непотребными для жителей края продолжительное время.
Также в рамках нацпроекта в регионе планируется ремонт 100 км автодорог. Перечень ремонтируемых объектов определяется также с учетом мнения жителей края. Только насколько быстро к ним прислушаются? Хотелось бы ведь более серьезного влияния властей региона на дорожные проблемы. Ремонт дорог и мостов в Приморье стал «вечным двигателем». Регресса, правда.
В Приморье ремонт четырех мостов на хасанской трассе завершен на 60 процентов. Всего в этом году планируется восстановить восемь объектов. Ремонтные работы проходят в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
В данный момент мосты ремонтируют в Хасанском, Кавалерском и Пограничном округах. На популярной по жалобам трассе Раздольное — Хасан ремонтируют сразу четыре моста.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Приморья Алексей Игнатенко отметил, что большинство сил по-прежнему направлено на восстановительные работы последствий от тайфуна Хиннамнор. Также он сообщил, что по нескольким объектам могут сдвинуться сроки окончания работ. Классическая ситуация, но для нынешнего состояния дорог малообещающая. Ремонт беспричинно каждый раз затягивается, а мосты и дороги остаются непотребными для жителей края продолжительное время.
Также в рамках нацпроекта в регионе планируется ремонт 100 км автодорог. Перечень ремонтируемых объектов определяется также с учетом мнения жителей края. Только насколько быстро к ним прислушаются? Хотелось бы ведь более серьезного влияния властей региона на дорожные проблемы. Ремонт дорог и мостов в Приморье стал «вечным двигателем». Регресса, правда.
BY Утекай
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today."
from in
