Самарская область безвозмездно получит все современные технологии Москвы, которые столица применяет в вопросах дорожно-транспортной деятельности и общественного транспорта. Об этом губернатор Вячеслав Федорищев заявил 15 ноября во время внеочередного заседания Самарской губернской думы.
Речь идёт об информационных системах, софте, наработанных компетенциях и знаниях, полученных профессионалами. Среди прочего это должно позволить наладить работу общественного транспорта в регионе.
Глава региона рассказал, что достиг договорённости с заместителем мэра Москвы Максимом Ликсутовым о полной ревизии московскими институтами всего, что связано с дорожно-транспортной деятельностью Самарской области.
Максим Ликсутов также является руководителем департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы. Под его руководством в столице была введена уличная платная парковка, запущена централизованная система велопроката, появилась единая транспортная карта «Тройка», создана сеть скоростных трамваев, началось сокращение сети троллейбусного движения из-за износа контактной сети, запущены электробусы.
Как считает Вячеслав Федорищев, ревизия поспособствует решению дорожных проблем в регионе.
Сейчас проводится опрос. Ожидается, что специалисты приступят к работе уже через неделю.
Самарская область безвозмездно получит все современные технологии Москвы, которые столица применяет в вопросах дорожно-транспортной деятельности и общественного транспорта. Об этом губернатор Вячеслав Федорищев заявил 15 ноября во время внеочередного заседания Самарской губернской думы.
Речь идёт об информационных системах, софте, наработанных компетенциях и знаниях, полученных профессионалами. Среди прочего это должно позволить наладить работу общественного транспорта в регионе.
Глава региона рассказал, что достиг договорённости с заместителем мэра Москвы Максимом Ликсутовым о полной ревизии московскими институтами всего, что связано с дорожно-транспортной деятельностью Самарской области.
Максим Ликсутов также является руководителем департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы. Под его руководством в столице была введена уличная платная парковка, запущена централизованная система велопроката, появилась единая транспортная карта «Тройка», создана сеть скоростных трамваев, началось сокращение сети троллейбусного движения из-за износа контактной сети, запущены электробусы.
Как считает Вячеслав Федорищев, ревизия поспособствует решению дорожных проблем в регионе.
Сейчас проводится опрос. Ожидается, что специалисты приступят к работе уже через неделю.
Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels.
from in
