Insider KazaH

Компания «СМЭУ Астана» специализируется на строительстве дорог и автомагистралей.

Первым руководителем и одним из учредителей компании является Мона Османова, другие учредители - ООО GIG Global Integration Group GmbH, Максим Утепов и Галина Сартина.

ТОО «СМЭУ Астана» фигурирует во множестве гражданских дел. В частности, некоторые из них связаны со взысканием задолженности с поставщиков.

Например, в 2017 году ТОО «СМЭУ Астана» судилось с двумя столичными компаниями, требуя взыскать задолженности по договорам о монтаже оборудования на светофорных объектах в г. Астана. В обоих случаях суд принял решение в пользу ТОО «СМЭУ Астана».

В 2022 году компания попала в репортаж телеканала «Atameken Business» о неэффективном расходовании бюджетных средств в размере 9,5 млрд тенге, выделенных в 2021 году на расширение интеллектуальной транспортной системы столицы.

Тогда ТОО «СМЭУ Астана» обратилось в суд, утверждая, что репортаж портит репутацию компании, и настаивало на публичном опровержении. Однако суд отказал в удовлетворении иска.

Но вернемся к светофорам в Косшы.

С учетом того, что за три года поставщик не изменился, и основные технические требования остались прежними, как можно объяснить столь резкое повышение стоимости?

Возможно, траты все-таки оправданы, ведь обеспечение дорожной безопасности требует немалых вложений.

Скажем, акимат г. Кокшетау в этом году потратил около 358 млн тенге на содержание «элементов обустройства автомобильной дороги».

Вот только договор, о котором идет речь, предусматривал не только обслуживание светофоров, но и дорожных знаков, табло, направляющих устройств и пр.

К тому же договор рассчитан больше чем на 2 года – до 31 декабря 2026 года. А количество светофоров, обслуживаемых по договору, насчитывает 140 объектов.

В г. Темиртау аналогичный договор в этом году заключили на сумму больше 49 млн тенге. Соглашение в том числе включает обслуживание 35 светофоров.

К слову, поставщиком в двух упомянутых договорах выступает ТОО «СпецТрейдТМ», о котором редакция ФБРК недавно уже писала. Тогда мы рассказывали о нескольких договорах по обеспечению дорожной безопасности, которые акимат г. Алматы заключил с компанией «СпецТрейдТМ».

Резкий рост затрат на обслуживание светофоров в г. Косшы за столь короткий срок неминуемо вызывает определенные вопросы. Особенно, если сравнивать расходы г. Косшы с уже упомянутыми расходами г. Кокшетау и г. Темиртау на аналогичные услуги.

Увеличение расходов с 1,4 млн тенге до 595 млн тенге при относительно небольшом количестве светофоров заставляет задуматься о том, насколько оправданы такие траты.

А кроме того, в условиях, когда один и тот же подрядчик обслуживает все контракты, невольно начинаешь задумываться о необходимости в тщательном анализе и контроле расходов.

Редакция ФБРК отправила официальный запрос в акимат г. Косшы в надежде выяснить причины увеличения стоимости договоров.

www.group-telegram.com/us/insayder_kz.com/3931

1.9K viewsNov 6, 2024 at 15:56

Компания «СМЭУ Астана» специализируется на строительстве дорог и автомагистралей.

Первым руководителем и одним из учредителей компании является Мона Османова, другие учредители - ООО GIG Global Integration Group GmbH, Максим Утепов и Галина Сартина.

ТОО «СМЭУ Астана» фигурирует во множестве гражданских дел. В частности, некоторые из них связаны со взысканием задолженности с поставщиков.

Например, в 2017 году ТОО «СМЭУ Астана» судилось с двумя столичными компаниями, требуя взыскать задолженности по договорам о монтаже оборудования на светофорных объектах в г. Астана. В обоих случаях суд принял решение в пользу ТОО «СМЭУ Астана».

В 2022 году компания попала в репортаж телеканала «Atameken Business» о неэффективном расходовании бюджетных средств в размере 9,5 млрд тенге, выделенных в 2021 году на расширение интеллектуальной транспортной системы столицы.

Тогда ТОО «СМЭУ Астана» обратилось в суд, утверждая, что репортаж портит репутацию компании, и настаивало на публичном опровержении. Однако суд отказал в удовлетворении иска.

Но вернемся к светофорам в Косшы.

С учетом того, что за три года поставщик не изменился, и основные технические требования остались прежними, как можно объяснить столь резкое повышение стоимости?

Возможно, траты все-таки оправданы, ведь обеспечение дорожной безопасности требует немалых вложений.

Скажем, акимат г. Кокшетау в этом году потратил около 358 млн тенге на содержание «элементов обустройства автомобильной дороги».

Вот только договор, о котором идет речь, предусматривал не только обслуживание светофоров, но и дорожных знаков, табло, направляющих устройств и пр.

К тому же договор рассчитан больше чем на 2 года – до 31 декабря 2026 года. А количество светофоров, обслуживаемых по договору, насчитывает 140 объектов.

В г. Темиртау аналогичный договор в этом году заключили на сумму больше 49 млн тенге. Соглашение в том числе включает обслуживание 35 светофоров.

К слову, поставщиком в двух упомянутых договорах выступает ТОО «СпецТрейдТМ», о котором редакция ФБРК недавно уже писала. Тогда мы рассказывали о нескольких договорах по обеспечению дорожной безопасности, которые акимат г. Алматы заключил с компанией «СпецТрейдТМ».

Резкий рост затрат на обслуживание светофоров в г. Косшы за столь короткий срок неминуемо вызывает определенные вопросы. Особенно, если сравнивать расходы г. Косшы с уже упомянутыми расходами г. Кокшетау и г. Темиртау на аналогичные услуги.

Увеличение расходов с 1,4 млн тенге до 595 млн тенге при относительно небольшом количестве светофоров заставляет задуматься о том, насколько оправданы такие траты.

А кроме того, в условиях, когда один и тот же подрядчик обслуживает все контракты, невольно начинаешь задумываться о необходимости в тщательном анализе и контроле расходов.

Редакция ФБРК отправила официальный запрос в акимат г. Косшы в надежде выяснить причины увеличения стоимости договоров.

BY Insider KazaH