👮 Президентские самолеты

В этот праздничный день в Москве присутствуют главы более 20 иностранных государств. Разумеется, в столицу они прибыли воздушным транспортом. Давайте посмотрим на некоторые из президентских бортов:

🇧🇷 Президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва прилетел в Москву на Airbus VC-1A. Это специальная модификация Airbus A319-100.

🇲🇳 Монгольский лидер Ухнагийн Хурэлсух прилетел на Boeing 767 с б/н JU-1021 авиакомпании «MIAT» (Mongolian Airlines).

🇧🇾 Белорусский президент Александр Лукашенко использовал Boeing 737-800 с б/н EW-001PA в модификации BBJ2 (Boeing Business Jet).

🇻🇪 Президент Венесуэлы Николас Мадуро выбрал Airbus A340-200 авиакомпании «Conviasa» с б/н YV1004. На сегодняшний день действующих машин модификации -200 в мире осталось менее 10 штук.

🇪🇬 Египетский президент Абдул-Фаттах Ас-Сиси тоже прилетел на редком Airbus A340-200 с б/н SU-GGG.

🇺🇿 Лидер Узбекистана Шавкат Мирзиёев летает на Boeing 787-8 с б/н UK001. Борт носит одну из самых красивых ливрей в цветах узбекского флага.

🇨🇺 Кубинский президент Мигель Диас-Канель прилетел на легендарном Ил-96-300 с б/н CU-T1250. Из всех Ил-96 во флоте авиакомпании «Cubana» только CU-T1250 выполняет регулярные перевозки.

🇨🇳 Завершить подборку мы решили «небольшим самолетиком» председателя КНР Си Цзиньпина – Boeing 747-800 с б/н B-2481. Этот поистине гигантский самолет затмевает все остальные воздушные суда, прибывшие на празднования в Москву! 🤩

Редакция Inside Avia поздравляет всех с великим праздником, с Днём Победы! В годы Великой Отечественной войны советские авиаторы внесли огромный вклад не только в достижение победы, но и стабильную работу гражданской авиации. С праздником! 👏

✈️ Inside Avia

11 мая 2025 года Boeing 767-300ER (RA-73079) авиакомпании Azur Air выполнял рейс из московского аэропорта Внуково в Анталью. По пути следования в Турцию одному из пассажиров на борту стало плохо.

Получив информацию от бортпроводников и других пассажиров, оказывающих помощь в салоне, командир воздушного судна принял решение о посадке на ближайшем аэродроме: им являлся аэропорт Каппадокии (LTAZ). Сообщается, что при пересечении высоты 5000 футов, диспетчер запретил экипажу посадку, по причине чего пилоты изменили курс на аэродром назначения. На подлёте к Анталье женщина скончалась.

Устанавливаются причины произошедшего: метеоусловия в Каппадокии были благоприятными, аэродром не был закрыт, а в случае бедствия, согласно международным правилам, никакое государство не имеет право отказать воздушному судну в посадке. Возникает вопрос, что именно докладывали пилоты: сигнал срочности или бедствия, а также, чем (или чьими указаниями) руководствовался авиадиспетчер.

✈️ Inside Avia