​​🚨Цвета тревоги! Разбираем цветовую кодировку аварийных ситуаций по ФАП-517🚨
 
В авиации чёткая классификация событий – залог оперативного реагирования. Сегодня поговорим о цветовой кодировке авиационных происшествий, установленной ФАП-517 "Аварийно-спасательное обеспечение полетов воздушных судов", которая помогает быстро оценить масштаб и серьёзность произошедшего.
 
🎨 Что означают цвета?
🔴 А1 - внезапное авиационное событие на аэродроме. Код при аварийном оповещении "КРАСНЫЙ".
К данному виду относятся авиационные события с ВС при наличии (предположении наличия) угрозы для жизни и здоровья пассажиров и экипажа.

🟡 А2 - авиационное событие в районе аэродрома. Код при аварийном оповещении "ЖЕЛТЫЙ";

🔵 А3 - авиационное событие в полете (аварийная (вынужденная) посадка ВС). Код при аварийном оповещении "СИНИЙ";

🟢 А4 - авиационное событие на земле. Код при аварийном оповещении "ЗЕЛЕНЫЙ".
К данному виду относятся авиационные события с ВС на аэродроме при наличии (предположении наличия) угрозы для жизни и здоровья пассажиров и экипажа. При отсутствии возможности однозначной оценки наличия или отсутствия угрозы для жизни и здоровья пассажиров и экипажа объявляется код "КРАСНЫЙ";

🔥 А5 - пожары на территории и объектах инфраструктуры аэропорта. Код при аварийном оповещении "ПОЖАР";

🆘 А6 - аварии на объектах инфраструктуры аэропорта. Код при аварийном оповещении "АВАРИЯ";

💣А7 - акты незаконного вмешательства на ВС и в деятельность гражданской авиации. Коды при аварийном оповещении "НАБАТ", "ДИВЕРСИЯ";

🌬️А8 - стихийные бедствия. Код при аварийном оповещении "СТИХИЯ".

🤔 Зачем это нужно?
Коды позволяют быстро направить необходимые силы на место происшествия.

Для каждой аварийной ситуации А1 - А5 должна содержаться информация об:
- аварийном оповещении, включая оповещение дополнительных сил и средств;
- организации сбора и выезда личного состава аварийно-спасательной команды (АСК) к месту ЧС или в установленное место сбора АСК;
- основных процедурах ликвидации ЧС;
- мероприятиях, выполняемых по завершении тушения пожара и ликвидации ЧС.

Для каждой аварийной ситуации А6 - А8 должна содержаться:
- информация об организационных документах оператора аэродрома, в которых определены силы и средства, привлекаемые к ликвидации ЧС;
- порядок их действий при аварийном оповещении.

Это не просто коды, это сигнал к действию!

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

​​Новый этап в транспортной отрасли: закон о смешанных перевозках стартует в сентябре!

С докладом на 21-м ежегодном форуме, выступила Евгения Чухнова, Генеральный директор
РЖД – Цифровые пассажирские решения.

Закон позволит:
- Упростить и стандартизировать процессы;
- Установить ответственность
и взаимодействие перевозчиков;
- Подтолкнет к интеграции ИТ-
систем.

Также представлена платформа "Инновационная мобильность", которая объединяет все виды транспорта!

На платформе уже можно оформить маршрут с несколькими видами транспорта в одном заказе!

Рост числа мультимодальных заказов в 1 кв 2025 года увеличился на 20%!

Растут объемы выписанных билетов в авиа- и автобусном сегментах на 25% и 40% соответственно!

К платформе подключены прямые перевозчики, крупные интеграторы и как удивительно это ни звучало автовокзалы!

В МГТУ ГА, кафедрой «Организация перевозок на воздушном транспорте», направления подготовки 23.03.01 Технология транспортных процессов, ведется научное исследование по этой теме. Основной вопрос, который всё-таки остается открытым для дискуссии - это ответственность при организации мультимодальных перевозок! В рамках научного исследования ответ найден. Как это будет реализовано и что нам скажет закон узнаем в сентябре.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫