3 июня 1987 года состоялся первый публичный показ старейшей российской пилотажной группы «Русь»

3 июня 1987 года на авиационном празднике в Тушино впервые выступила пилотажная группа «Русь» — старейшая в современной истории России. Образованная на базе Вяземского авиационного учебного центра ДОСААФ, она стала первой официальной группой высшего пилотажа в стране. Её самолёты L-39 ещё до появления «Стрижей» и «Русских витязей» выводили в небе сложнейшие фигуры, покоряя зрителей точностью и слаженностью. Первый строй из девяти «Альбатросов» сразу доказал: отечественная пилотажная школа достойна мирового уровня.

С момента своего дебюта «Русь» задавала стандарты аэробатического мастерства. В первом составе группы летали настоящие асы — Владимир Архипин, Валентин Селявин, Казимир Норейка, Фарид Ачкурин, Николай Чекашкин, Сергей Бондаренко, Александр Прядильщиков, Николай Жданов и ещё один Сергей Бондаренко. Сначала группа летала на учебных самолётах в стандартной камуфляжной раскраске, а в 1995 году появилась узнаваемая бело-голубая ливрея. С 2007 года «Русь» окрашена в эффектный чёрно-золотой стиль с характерными вензелями на хвосте.

Сегодня в составе «Руси» летают ведущий группы Анатолий Марунько, ведомые Николай Жеребцов, Михаил Колле, Николай Алексеев, Юрий Лукинчук, а также солисты Станислав Дрёмов и Игорь Душечкин. Все они — лётчики-инструкторы первого класса, налетавшие свыше 3,5 тысяч часов на различных типах самолётов. «Русь» остаётся гордостью отечественной авиации и хранит традиции, с которых началась современная эра пилотажных групп в России.

Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива

📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК

Дневное сообщение Совинформбюро 4 июня 1943 года

В течение ночи на 4 июня на фронте ничего существенного не произошло.

На Кубани, в районе северо-восточнее Новороссийска, в течение 3 июня наши лётчики в воздушных боях сбили 19 немецких самолётов. Дополнительно к этому 4 самолёта противника сбито огнём зенитной артиллерии и ружейно-пулемётным огнём наших пехотных частей.

На Западном фронте артиллеристы Н-ской части разрушили 7 дзотов и блиндажей, подавили огонь миномётной и двух артиллерийских батарей противника. Группа разведчиков под командованием старшего сержанта т. Акенчеца проникла в тыл противника. За два дня наши бойцы разведали вражескую оборону и, захватив в плен двух немецких пулемётчиков, благополучно вернулись в свою часть.

Южнее Балаклеи на одном участке немецкая пехота пыталась атаковать наше боевое охранение. Бойцы Н-ской части контрударом отбросили противника, уничтожив при этом до 70 немецких солдат и офицеров.

Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива

📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК

4 июня 1916 года начался Брусиловский прорыв

Брусиловским прорывом называют наступательные действия Юго-Западного фронта Русской армии под командованием генерала Алексея Брусилова, начавшиеся 4 июня 1916 года. Эта фронтовая операция стала частью координированного плана Антанты по ведению войны в 1916 году. Русским войскам было поручено нанести удар во фланг германо-австрийской группировки в районе Луцк — Ковель, содействуя основному наступлению Западного фронта генерала Эверта на Вильно.

Наступление готовилось тщательно, с использованием новаторской тактики скрытной подготовки и ударов на широком фронте. Юго-Западный фронт насчитывал около 534 тысяч солдат и офицеров, более 1900 орудий и до 100 самолётов. Ему противостояли четыре армии Австро-Венгрии и одна германская, уступающие в численности, но хорошо укрепившиеся. Наступление началось ударом в районе Луцка и быстро превратилось в одно из самых результативных на Восточном фронте за всю войну.

За два месяца боёв русская армия продвинулась на 80–120 км, захватив почти всю Волынь, Буковину и часть Галиции. Войска противника понесли тяжёлые потери, часть австро-венгерских дивизий была фактически уничтожена. Однако успех Брусилова не был развит из-за нерешительности и запоздалых действий других русских фронтов и союзников. Несмотря на это, Брусиловский прорыв вошёл в историю как одно из самых эффективных наступлений Первой мировой войны.

Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива

📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК

4 июня 1897 года в Петербурге начато строительство крейсера «Аврора»

Строительство легендарного крейсера началось 4 июня 1897 года на верфи Новое адмиралтейство в Санкт-Петербурге. Название он унаследовал от фрегата «Аврора», отличившегося в обороне Петропавловска-Камчатского во время Крымской войны. Спущенный на воду в 1900 году и введённый в строй в 1903-м, крейсер «Аврора» стал частью российского флота накануне эпохи великих потрясений.

Первое боевое крещение корабль прошёл в Цусимском сражении Русско-японской войны. После возвращения в Балтику он служил учебной базой для гардемаринов Морского корпуса, а в годы Первой мировой активно участвовал в операциях на Балтийском море. В 1917 году экипаж «Авроры» стал участником Февральской и Октябрьской революций, сыграв одну из символических ролей в смене политической эпохи.

Во время Великой Отечественной войны крейсер находился в порту Ораниенбаума и подвергался обстрелам со стороны фашистских войск. Его команда героически участвовала в обороне Ленинграда. После войны, в 1948 году, корабль был пришвартован у Петроградской набережной и использовался как учебная база, а позже стал музеем. Сегодня «Аврора» — филиал Центрального военно-морского музея и один из главных символов военно-морской истории России.

Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива

📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК

4 июня 1916 года родился Василий Ильич Хряев

4 июня 1916 года в деревне Печерники Московской губернии родился Василий Ильич Хряев — советский лётчик-истребитель, прославившийся в годы Великой Отечественной войны. Став командиром эскадрильи ВВС Черноморского флота, он проявил выдающееся мужество в небе над Севастополем и Кавказом, совершив сотни боевых вылетов. Уже к 1942 году на его счету было 8 лично сбитых вражеских самолётов, 7 — в составе группы, а его эскадрилья уничтожила 71 немецкую машину.

Особенно Хряев прославился при обороне Севастополя, где вёл ожесточённые воздушные бои с люфтваффе. Получив ранение, он не покинул небо — вернулся в строй после госпиталя и продолжил летать. За храбрость и успешные действия в бою Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 октября 1942 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза. Он стал символом несгибаемой стойкости флота в воздухе.

16 июля 1943 года капитан Василий Хряев погиб, прикрывая группу штурмовиков от четверых немецких истребителей. Он остался один в небе, чтобы дать товарищам шанс вернуться — и не отступил. Его самолёт был сбит и упал в море у берегов Южной Озерейки. Имя Хряева навечно занесено в списки части, а память о нём увековечена в мемориальных досках, улицах и памятниках в разных городах России.

Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива

📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК

Дневное сообщение Совинформбюро 5 июня 1943 года

В течение ночи на 5 июня на фронте ничего существенного не произошло.

На Западном фронте артиллеристы Н-ского соединения разбили 7 немецких дзотов, уничтожили несколько автомашин и взорвали склад противника с боеприпасами. На другом участке наши подразделения уничтожили боевое охранение противника и овладели укреплённой немцами высотой. Захвачены пленные и трофеи. Снайперы Н-ской части за два дня истребили 80 немецких солдат и офицеров.

На одном из участков Калининского фронта бойцы Н-ской части вели бои местного значения. B результате этих боёв подбито и сожжено 2 немецких танка, уничтожено 2 орудия и до 200 немецких солдат и офицеров. Взяты пленные.

Южнее Балаклеи рота пехоты противника атаковала наши позиции. После короткой схватки гитлеровцы были отброшены. На поле боя осталось 60 вражеских трупов и много брошенного немцами оружия. На другом участке группа наших разведчиков организовала засаду и уничтожила 14 солдат и одного офицера противника.

Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива

📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК

5 июня 1706 года открыт военный госпиталь в Лефортово (будущий госпиталь имени Бурденко)

5 июня 1706 года по указу Петра I за Яузой, напротив Немецкой слободы, был основан первый в России государственный военный госпиталь — будущий Главный военный клинический госпиталь имени академика Н.Н. Бурденко. Он стал неотъемлемой частью российской военной медицины, начав с приёма раненых солдат Северной войны и став базой для формирования отечественной медицинской школы.

Госпиталь прошёл через эпидемии и войны: чуму 1770-х годов, Отечественную войну 1812 года, обе мировые войны и все крупные конфликты XX–XXI веков. Здесь работали выдающиеся врачи — Пирогов, Склифосовский, Бурденко, Щепин, Мухин, Юдин. Именно здесь впервые в России провели операции под эфирным наркозом. Госпиталь неоднократно менял статус и название: от императорского «московского генерального» до Красноармейского и, наконец, Главного военного госпиталя страны.

Сегодня это крупнейший многопрофильный медицинский центр Министерства обороны России. Он включает более 130 отделений и лабораторий, 10 кафедр, интернатуру и научную базу. Госпиталь остаётся символом высокой медицинской школы: сюда доставляют раненых с передовой, здесь возвращают к жизни после тяжелейших травм, а имя Бурденко остаётся синонимом профессионализма и медицинского служения Родине.

Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива

📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК

5 июня 1922 года родился Алексей Макарович Денисов

Алексей Денисов родился в деревне Зихново Новгородской губернии, в крестьянской семье. Учился в сельской школе, окончил педагогическое училище и стал директором начальной школы. В 1940 году был призван в армию. Когда началась война, ему было всего девятнадцать. Он прошёл военное училище, стал младшим лейтенантом, комсоргом 2-го батальона 24-го гвардейского воздушно-десантного полка. Уже в первом бою показал себя храбрым, решительным офицером — уничтожил вражескую пехоту и поджёг танк.

Главный бой его жизни пришёлся на осень 1943-го. Батальону было приказано выбить немцев из деревни Анновка и удерживать её до наведения переправы. Атака захлебнулась под пулемётным и миномётным огнём — тогда Денисов поднял бойцов в штыковую. Он ворвался в деревню первым, уничтожил два вражеских пулемёта, поджёг два танка, а потом — ещё четыре, уже из противотанкового ружья. Лично расстрелял и забросал гранатами до сорока гитлеровцев. Погиб 6 октября. Ему было 21.

Посмертно удостоен звания Героя Советского Союза. Его именем названа улица в посёлке Хвойная и школе, где он учился. Мемориальные доски установлены в Зихново и Боровском. До недавнего времени в деревне работал колхоз имени Денисова. Каждый год, 19 сентября, школьники собираются у его обелиска. Он погиб не зря. И остался — в памяти людей, в земле, которую защищал, и в истории своей Родины.

Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива

📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК

5 июня 1911 года родился Владимир Александрович Молодцов

Офицер госбезопасности, работавший под именем Павел Бадаев. В августе 1941 года его высадили в захваченной Одессе — наладить разведку, связать подполье и дезорганизовать тыл противника. В катакомбах он создал партизанский отряд из 75 человек. Немцы насчитывали до 30 диверсий в день: взрывались мосты, склады, штабные машины.

Молодцов передавал координаты целей на Москву, и авиация точно била по скоплениям войск. В ночь на 24 октября 1941 года его люди заложили радиофугас под здание немецкой комендатуры. Взрыв убил двух генералов и около 150 офицеров.

Фашисты перекрыли все катакомбы, использовали газ, воду, аресты. В феврале 1942 года Молодцов был схвачен. Месяцами его пытали, но он никого не выдал. На суде сказал только одно: «Мы на своей земле — помилования не просим». Расстрелян 12 июля 1942 года в Одессе.

Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива

📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК

Дневное сообщение Совинформбюро 6 июня 1943 года

В течение ночи на 6 июня на фронте ничего существенного не произошло.

На Западном фронте разведывательный отряд противника пытался проникнуть в расположение Н-ской части. Группа разведчиков под командованием старшего лейтенанта Иванова, находившаяся в засаде, своевременно заметила немцев. Наши бойцы выждали, пока гитлеровцы подошли на близкое расстояние, а затем открыли ружейно-пулемётный огонь. Уничтожено 30 гитлеровцев, а остальные в беспорядке отступили. Взяты пленные.

В районе Балаклеи артиллерийско-миномётным огнём разбиты 4 немецких дзота, наблюдательный пункт, уничтожена миномётная батарея противника и истреблено два взвода немцев. Снайперы Н-ской части уничтожили 42 гитлеровца.

Южнее Изюма наши подразделения уничтожили тяжёлое орудие противника, рассеяли и частью истребили до роты немецкой пехоты. Разведчики Н-ской части переправились на правый берег реки Северный Донец и напали на группу гитлеровцев. В короткой схватке наши бойцы уничтожили 15 немецких солдат и одного офицера. Захватив пленных, 2 миномёта, гранатомёт и несколько винтовок, разведчики вернулись в свою часть.

Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива

📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК

6 июня 1942 года погиб Иван Иосифович Копенкин

Командир партизанского отряда имени Будённого, Герой Советского Союза. До войны служил в погранвойсках, потом в органах НКВД. В сентябре 1941 года получил приказ создать партизанскую группу — и уже через две недели она перешла линию фронта и начала действовать в тылу врага. Отряд Копенкина взрывал склады и технику, устраивал засады, громил гарнизоны. За четыре месяца — 10 операций, более 500 убитых солдат противника, уничтожено топливо, продовольствие и оружие.

Немцы не могли его поймать. За одну неудачную облаву они сожгли деревню Большая Обуховка — заживо в домах погибли старики, женщины и дети. Когда у партизан закончились боеприпасы, Копенкин с боем вывел отряд к линии фронта и вернулся в советские части. Весной 1942 года его снова забросили за линию фронта.

6 июня 1942 года под Новой Водолагой он попал в засаду. Был ранен и взят в плен. Погиб в немецких застенках. Ещё до этого, в мае 1942 года, Копенкин был удостоен звания Героя Советского Союза — за личное мужество и боевую работу в тылу врага.

Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива

📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК

6 июня 1919 года родился Александр Михайлович Лукьянов

Советский лётчик-истребитель, Герой Советского Союза. С первого дня Великой Отечественной он бился за небо Ленинграда. Уже 4 июля 1941 года, в неравном бою под Порховом, Лукьянов таранил немецкий Ju-88, посадил искалеченный МиГ-3 и остался жив. За этот подвиг получил Золотую Звезду Героя. Но продолжил воевать. В январе 1942 года — новый воздушный таран, теперь против Bf-110.

Он не щадил себя и снова возвращался в строй. За полгода сбил 9 вражеских самолётов — 4 лично, 5 в группе. Его полк прикрывал "Дорогу жизни", охранял ледовую трассу через Ладогу, по которой спасали осаждённый Ленинград. Каждый вылет был на грани — мороз, зенитки, немецкие асы. Он летал до конца.

28 января 1942 года Александр Лукьянов погиб в бою под Ленинградом. Немецкие истребители сбили его самолёт — он сражался до последнего патрона. Похоронен в городе Волхов. Его имя сегодня носит улица в Москве и гимназия в Ленинградской области.

Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива

📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК

6 июня 1915 года родился Иван Акимович Малов

Кузнец по профессии, фронтовик по судьбе. В сентябре 1943 года, в разгар битвы за Днепр, рота старшего лейтенанта Малова под огнём противника переправила сотни солдат и тонны боеприпасов через великую реку. Это стало ключом к прорыву обороны противника и захвату плацдарма на западном берегу. Точное руководство, личное мужество, способность действовать в экстремальных условиях — всё это спасло жизни и принесло победу.

За этот подвиг Малов удостоен звания Героя Советского Союза и награждён орденом Ленина. После войны он жил в подмосковном Серпухове, не любил говорить о былом, но остался в памяти как человек долга и стойкости. Он прожил долгую жизнь, как будто храня в себе силу той переправы, где решалась судьба войны.

Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива

📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК

Дневное сообщение Совинформбюро 7 июня 1943 года

В течение ночи на 7 июня на фронте ничего существенного не произошло.

На Западном фронте наши миномётчики, совершив огневой налёт на позиции противника, рассеяли и частью уничтожили до роты немецкой пехоты. Пулемётчики тт. Гуськов и Амандаров, находившиеся в боевом охранении, истребили, группу немецких разведчиков.

В районе Севска наши подразделения отразили контратаку противника и уничтожили более 100 немецких солдат и офицеров. На другом участке артиллеристы Н-ской части обстреляли большой обоз противника и уничтожили несколько десятков повозок с грузами.

В районе Лисичанска противник дважды пытался переправиться на левый берег реки Северный Донец. Наши подразделения метким огнём истребили несколько десятков гитлеровцев и вынудили их отступить. Советская авиация совершила налеты на аэродромы противника. В результате бомбардировки на немецких аэродромах отмечены пожары и взрывы.

Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива

📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК

7 июня 1872 года в Москве началось строительство первой конно-железной дороги

С началом прокладки первых рельсов от Тверской заставы к Красной площади Москва вступила в новую транспортную эпоху. Конка, временно устроенная военным министерством к открытию Политехнической выставки, стала событием общегородского масштаба. Лошадиные экипажи на металлическом ходу должны были показать, как быстро и комфортно может двигаться прогресс в каменном городе. Уже через месяц, 7 июля, в день открытия выставки, восемь английских вагонов повезли первых пассажиров. На церемонии присутствовал и Александр II — император лично оценил удобство нового транспорта.

Московская конка стала не просто удобным средством передвижения — она изменила ритм города, заложив основу для будущей трамвайной сети. Её век оказался долгим: вплоть до 1912 года по улицам столицы шли повозки на рельсах. Городская дума выкупала линии у частных владельцев, заменяя лошадиную тягу электричеством. Так начиналась транспортная история Москвы — с ритма копыт и скрипа вагонов по рельсам.

Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива

📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК

7 июня 1887 года в селе Котельва родился Сидор Артемьевич Ковпак — будущий дважды Герой Советского Союза и легендарный организатор партизанской борьбы на Украине в годы Великой Отечественной войны

Судьба Ковпака начиналась скромно, как у тысяч крестьянских мальчишек Российской империи. Поле, пастушество, тяжёлый труд, краткое обучение в церковно-приходской школе. В 21 год он был призван в Русскую Императорскую армию, прошёл четыре года службы, после чего перебрался в Саратов и занялся мирной работой. Но жизнь не дала ему уйти в тень — грянула Первая мировая. Ковпак вновь на фронте: участвует в крупных сражениях, получает ранения, сражается в составе ударных частей в Брусиловском прорыве и заслуживает два Георгиевских креста.

К 1941 году он был человеком солидного возраста, с уважаемой биографией и вполне заслуженной репутацией. Однако 22 июня всё изменило. В первые месяцы войны Сидор Артемьевич формирует партизанский отряд и уводит его в леса Западной Украины. С этого момента имя Ковпака становится символом упорного сопротивления и героизма. Его соединение наносит дерзкие удары по тылам врага, разрушает коммуникации, уничтожает гарнизоны. Лично Ковпак возглавил пять крупных рейдов, включая прославленный Карпатский поход 1943 года, когда партизаны сражались не только с немецкими и венгерскими войсками, но и с местными коллаборационистами.

В январе 1944 года его отряд официально стал 1-й Украинской партизанской дивизией имени Сидора Ковпака. А после войны он занял посты в высших органах власти Украинской ССР, оставаясь до конца жизни символом народной воли и стойкости. Память о нём — это не просто часть истории, а урок мужества для будущих поколений.

Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива

📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК

7 июня 1902 года родился Николай Архипович Прокопюк — Герой Советского Союза, легендарный командир партизанского соединения «Охотники»

Николай Архипович родился в селе Самчики Каменец-Подольской губернии. Уже в шестнадцать лет он вступил в вооружённую дружину и в 1919 году сражался против белополяков. Вскоре — служба в Красной Армии, в прославленной 8-й червоно-казачьей дивизии, а затем — работа в органах госбезопасности. В двадцатые годы Прокопюк боролся с диверсионными группами польской разведки на территории УССР, а затем семь лет служил в погранвойсках, занимаясь разведкой. В 1935 году стал сотрудником советской внешней разведки, а в 1937–1938 годах участвовал в боях в Испании, где активно поддерживал борьбу с фашизмом.

С началом Великой Отечественной войны Николай Архипович оказался в тылу врага. Он возглавил разведывательно-диверсионный отряд НКВД «Охотники», действовавший сначала в Киевской области, а затем в Цуманьских лесах. Отряд провёл более двадцати боёв с антипартизанскими формированиями и прославился как одна из самых боеспособных единиц подполья. Прокопюк и его бойцы защищали польское население Волыни от нападений УПА, оказывая помощь отрядам самообороны, в том числе в Пшебраже — одном из символов польского сопротивления этническим чисткам.

В 1944 году его партизаны оказались в окружении, но Прокопюк лично организовал прорыв — они прошли с боями свыше 300 километров. Позднее его отряд участвовал в Словацком национальном восстании, став основой интернациональной бригады из более чем 600 человек. После войны Николай Архипович продолжал служить Родине — возглавлял отдел в Советской военной администрации в Германии, а после выхода в отставку активно занимался общественной работой. Его жизнь стала примером преданности делу, мужеству и интернационализму.

Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива

📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК

Дневное сообщение Совинформбюро 8 июня 1943 года

В течение ночи на 8 июня на фронте ничего существенного не произошло.

На Западном фронте группа наших разведчиков под командованием старшего лейтенанта Денисова ночью проникла в расположение противника и истребила группу гитлеровцев. Немцы пытались окружить наших разведчиков. Артиллеристы подразделения, где командиром тов. Жмуров, открыли огонь, рассеяли и частью уничтожили до роты немецкой пехоты. Под прикрытием артиллерии наши разведчики благополучно вернулись в свою часть.

В районе Севска наши артиллеристы вели огонь по колонне войск противника. Уничтожено до двух рот немецкой пехоты, подбито 3 танка и взорван склад противника с боеприпасами.

В районе Белгорода немцы атаковали боевое охранение Н-ской части. В ожесточённой рукопашной схватке наши бойцы истребили 60 гитлеровцев и отбросили противника. В воздушном бою наши лётчики обили 6 немецких самолётов. Из них 2 бомбардировщика уничтожил Герой Советского Союза гвардии младший лейтенант т. Новиков.

Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива

📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК

8 июня 1909 года был выпущен первый серийный автомобиль российского производства

Хотя первый российский автомобиль появился ещё в 1896 году — его построили Яковлев и Фрезе, — именно в 1909 году страна вступила в эпоху промышленного автомобилестроения. Машина Яковлева и Фрезе, оснащённая четырёхтактным одноцилиндровым двигателем мощностью до 2 лошадиных сил, была техническим чудом своего времени. Водяное охлаждение, электрическое зажигание и двухместный кузов делали её настоящим прорывом для России, ещё не знакомой с собственными авто. На Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде в июле 1896 года она совершала показательные поездки, собирая толпы удивлённых зрителей.

Вскоре в стране начали появляться частные автомобильные предприятия. Крупнейшим стал Русско-Балтийский вагонный завод в Риге, основанный ещё в 1874 году. Здесь, усилиями международной команды под руководством талантливого инженера Жюльена Поттера, собирались «Руссо-Балты» — первые серийные российские автомобили, сочетающие иностранные комплектующие с отечественной инженерией. Эти машины завоевали признание и на улицах городов, и на гоночных трассах, прославив российское автомобилестроение в Европе.

Русско-Балтийский завод вскоре начал производить не только легковые, но и грузовые машины, а также автобусы, артиллерийские тягачи, пожарные авто и даже шасси для первых отечественных броневиков. До июля 1915 года, пока Рига не оказалась в зоне военных действий Первой мировой, «Руссо-Балты» оставались символом российского технического прогресса и промышленной независимости.

Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива

📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК

8 июня 1926 года родился один из руководителей советской подпольной антифашистской комсомольской организации «Молодая гвардия», Герой Советского Союза Олег Васильевич Кошевой

Олег Кошевой родился 8 июня 1926 года в городе Прилуки Черниговской области. Его детство и школьные годы прошли в Полтаве и Ржищеве, а в 1940 году семья переехала в Краснодон. В местной школе № 1 имени М. Горького Олег познакомился с будущими боевыми товарищами, с которыми его судьба будет связана неразрывно. Уже в марте 1942 года, в условиях оккупации, он вступает в комсомол, готовясь к борьбе с врагом.

Когда нацисты оккупировали Краснодон, Олег стал одним из организаторов подпольной антифашистской группы «Молодая гвардия». Он участвовал в дерзких боевых операциях: поджогах скирд хлеба, сборе оружия, уничтожении вражеского транспорта, распространении листовок. Но в январе 1943 года начались массовые аресты. Пытаясь пробиться через линию фронта, Кошевой был схвачен недалеко от Ровеньков. При обыске у него нашли печать подполья и комсомольские документы.

После жестоких пыток 16-летнего подпольщика расстреляли в Гремучем лесу. Похоронен Олег Кошевой вместе с товарищами в братской могиле в центре Ровеньков. Сегодня его подвиг живёт в памяти народной: 9 февраля стал официальным днём памяти «молодогвардейцев», а в Краснодоне действует музей, посвящённый истории этой героической комсомольской организации.

Будьте в курсе ключевых исторических событий с проектом
Международная Историческая Инициатива

📱 Телеграм 📱 ДЗЕН 📱 ВК