В Петрозаводске частные транспортные компании сообщили, что с 1 апреля вырастет цена проезда на городских маршрутах. (Нет, это не шутка). Теперь стоимость составит от 50 до 55 руб. (было 45-50). Лаконичное сообщение о необходимости повышения цен «в связи с ростом цен на топливо, увеличением расходов на эксплуатацию парка» появилось на днях в тематическом паблике перевозчиков. При этом, кто живет в Петрозаводске знают, в каком состоянии находится этот самый парк. Действовать в таком одностороннем порядке, без подготовки общественного мнения к событию, компании смогли, пользуясь по сути своим монополистским положением.
В этой кризисной ситуации администрация города предпринимает ряд шагов, чтобы решить проблему. Шаги освещаются в социальных сетях и СМИ. Мэр выразила возмущение решением перевозчиков и направила обращение в ФАС с просьбой о проверке, компания, у которой с администрацией заключен договор на 3 маршрута по регулируемому тарифу, заявила, что повышать цены не будет, с 1 апреля на городские маршруты выходят 5 новых троллейбусов.
Противостояние частных компаний и администрации продолжается уже несколько лет. Основу для него создают сложности в законодательстве. В суде сейчас рассматривается иск от перевозчиков, которые оспаривают решение администрации, заключившей договор на 3 маршрута. Предыдущие суды администрация проиграла.
Что может пиар в этой ситуации?
Если смотреть со стороны перевозчиков – то лаконичность, решения судов и минимум информации позволяет занимать им сильную позицию.
Если смотреть со стороны мэрии - разъяснять действия администрации, обращаться в ФАС и другие органы, широко освещать предпринимаемые шаги, чтобы заручаться поддержкой общественного мнения
В Петрозаводске частные транспортные компании сообщили, что с 1 апреля вырастет цена проезда на городских маршрутах. (Нет, это не шутка). Теперь стоимость составит от 50 до 55 руб. (было 45-50). Лаконичное сообщение о необходимости повышения цен «в связи с ростом цен на топливо, увеличением расходов на эксплуатацию парка» появилось на днях в тематическом паблике перевозчиков. При этом, кто живет в Петрозаводске знают, в каком состоянии находится этот самый парк. Действовать в таком одностороннем порядке, без подготовки общественного мнения к событию, компании смогли, пользуясь по сути своим монополистским положением.
В этой кризисной ситуации администрация города предпринимает ряд шагов, чтобы решить проблему. Шаги освещаются в социальных сетях и СМИ. Мэр выразила возмущение решением перевозчиков и направила обращение в ФАС с просьбой о проверке, компания, у которой с администрацией заключен договор на 3 маршрута по регулируемому тарифу, заявила, что повышать цены не будет, с 1 апреля на городские маршруты выходят 5 новых троллейбусов.
Противостояние частных компаний и администрации продолжается уже несколько лет. Основу для него создают сложности в законодательстве. В суде сейчас рассматривается иск от перевозчиков, которые оспаривают решение администрации, заключившей договор на 3 маршрута. Предыдущие суды администрация проиграла.
Что может пиар в этой ситуации?
Если смотреть со стороны перевозчиков – то лаконичность, решения судов и минимум информации позволяет занимать им сильную позицию.
Если смотреть со стороны мэрии - разъяснять действия администрации, обращаться в ФАС и другие органы, широко освещать предпринимаемые шаги, чтобы заручаться поддержкой общественного мнения
BY JaneOnAir
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from it
