Сегодня поговорим немного про iNav
Многие, думаю, слышали или сталкивались с бортами под управлением не на Betaflight, а на iNav. Сколько бы не было холиваров о том, что лучше, но объективно Betaflight знаком большему количеству операторов и все подводные камни давно изучены, а ошибки и проблемы имеют четкое решение.
Именно поэтому мы решили дать вам пару советов и способов решения проблем на самые частые обращения.
Лидеры в списке вопросов:
1. «это» - не конектится к конфигуратору;
2. «это» - не армится.
1. Про Arm - дело в том, что, в Betaflight вся система изначально ориентирована на отсутсвие GPS, а функционал навигации скорее дополнительный, чем основной. В iNav, даже следуя из названия, система в первую очередь по своей сути про навигацию и часто, если нет GPS, Arm нам запрещен. Решение этой проблемы достаточно простое - просто 10 раз надо перещелкнуть тумблер Arm, после данного действия всё заработает и моторы заведутся.
2. Не подключается к конфигуратору. Тут тоже есть свои нюансы. В Betaflight мы просто качаем свежий конфигуратор с GitHub и всё работает. iNav достаточно капризный и нужно устанавливать именно ту версию, которая установлена в полетном контроллере. Алгоритм следующий:
- Подключаем полетник к компьютеру или телефону;
- Открываем Betaflight или iNav;
- Видим ошибку и открывшуюся консоль;
- Пишем в консоль команду status;
- После чего видим версию прошивки и её название (да-да, это сработает на Betaflight, даже если дрон под управлением iNav);
- Переходим на GitHub и скачиваем именно эту версию, если как на фото (версия 7.1.2), то желательно ставить именно 7.1.2 версию,в крайнем случае 7.1 . В этом заключается главное отличие использования Betaflight, так как там скачав 10.11 конфигуратор мы можем подключиться без проблем к 4.3, 4.4, 4.5 и прочим прошивкам, iNav такого не любит.
Многие, думаю, слышали или сталкивались с бортами под управлением не на Betaflight, а на iNav. Сколько бы не было холиваров о том, что лучше, но объективно Betaflight знаком большему количеству операторов и все подводные камни давно изучены, а ошибки и проблемы имеют четкое решение.
Именно поэтому мы решили дать вам пару советов и способов решения проблем на самые частые обращения.
Лидеры в списке вопросов:
1. «это» - не конектится к конфигуратору;
2. «это» - не армится.
1. Про Arm - дело в том, что, в Betaflight вся система изначально ориентирована на отсутсвие GPS, а функционал навигации скорее дополнительный, чем основной. В iNav, даже следуя из названия, система в первую очередь по своей сути про навигацию и часто, если нет GPS, Arm нам запрещен. Решение этой проблемы достаточно простое - просто 10 раз надо перещелкнуть тумблер Arm, после данного действия всё заработает и моторы заведутся.
2. Не подключается к конфигуратору. Тут тоже есть свои нюансы. В Betaflight мы просто качаем свежий конфигуратор с GitHub и всё работает. iNav достаточно капризный и нужно устанавливать именно ту версию, которая установлена в полетном контроллере. Алгоритм следующий:
- Подключаем полетник к компьютеру или телефону;
- Открываем Betaflight или iNav;
- Видим ошибку и открывшуюся консоль;
- Пишем в консоль команду status;
- После чего видим версию прошивки и её название (да-да, это сработает на Betaflight, даже если дрон под управлением iNav);
- Переходим на GitHub и скачиваем именно эту версию, если как на фото (версия 7.1.2), то желательно ставить именно 7.1.2 версию,в крайнем случае 7.1 . В этом заключается главное отличие использования Betaflight, так как там скачав 10.11 конфигуратор мы можем подключиться без проблем к 4.3, 4.4, 4.5 и прочим прошивкам, iNav такого не любит.
group-telegram.com/StavBPLA/289
Create:
Last Update:
Last Update:
Сегодня поговорим немного про iNav
Многие, думаю, слышали или сталкивались с бортами под управлением не на Betaflight, а на iNav. Сколько бы не было холиваров о том, что лучше, но объективно Betaflight знаком большему количеству операторов и все подводные камни давно изучены, а ошибки и проблемы имеют четкое решение.
Именно поэтому мы решили дать вам пару советов и способов решения проблем на самые частые обращения.
Лидеры в списке вопросов:
1. «это» - не конектится к конфигуратору;
2. «это» - не армится.
1. Про Arm - дело в том, что, в Betaflight вся система изначально ориентирована на отсутсвие GPS, а функционал навигации скорее дополнительный, чем основной. В iNav, даже следуя из названия, система в первую очередь по своей сути про навигацию и часто, если нет GPS, Arm нам запрещен. Решение этой проблемы достаточно простое - просто 10 раз надо перещелкнуть тумблер Arm, после данного действия всё заработает и моторы заведутся.
2. Не подключается к конфигуратору. Тут тоже есть свои нюансы. В Betaflight мы просто качаем свежий конфигуратор с GitHub и всё работает. iNav достаточно капризный и нужно устанавливать именно ту версию, которая установлена в полетном контроллере. Алгоритм следующий:
- Подключаем полетник к компьютеру или телефону;
- Открываем Betaflight или iNav;
- Видим ошибку и открывшуюся консоль;
- Пишем в консоль команду status;
- После чего видим версию прошивки и её название (да-да, это сработает на Betaflight, даже если дрон под управлением iNav);
- Переходим на GitHub и скачиваем именно эту версию, если как на фото (версия 7.1.2), то желательно ставить именно 7.1.2 версию,в крайнем случае 7.1 . В этом заключается главное отличие использования Betaflight, так как там скачав 10.11 конфигуратор мы можем подключиться без проблем к 4.3, 4.4, 4.5 и прочим прошивкам, iNav такого не любит.
Многие, думаю, слышали или сталкивались с бортами под управлением не на Betaflight, а на iNav. Сколько бы не было холиваров о том, что лучше, но объективно Betaflight знаком большему количеству операторов и все подводные камни давно изучены, а ошибки и проблемы имеют четкое решение.
Именно поэтому мы решили дать вам пару советов и способов решения проблем на самые частые обращения.
Лидеры в списке вопросов:
1. «это» - не конектится к конфигуратору;
2. «это» - не армится.
1. Про Arm - дело в том, что, в Betaflight вся система изначально ориентирована на отсутсвие GPS, а функционал навигации скорее дополнительный, чем основной. В iNav, даже следуя из названия, система в первую очередь по своей сути про навигацию и часто, если нет GPS, Arm нам запрещен. Решение этой проблемы достаточно простое - просто 10 раз надо перещелкнуть тумблер Arm, после данного действия всё заработает и моторы заведутся.
2. Не подключается к конфигуратору. Тут тоже есть свои нюансы. В Betaflight мы просто качаем свежий конфигуратор с GitHub и всё работает. iNav достаточно капризный и нужно устанавливать именно ту версию, которая установлена в полетном контроллере. Алгоритм следующий:
- Подключаем полетник к компьютеру или телефону;
- Открываем Betaflight или iNav;
- Видим ошибку и открывшуюся консоль;
- Пишем в консоль команду status;
- После чего видим версию прошивки и её название (да-да, это сработает на Betaflight, даже если дрон под управлением iNav);
- Переходим на GitHub и скачиваем именно эту версию, если как на фото (версия 7.1.2), то желательно ставить именно 7.1.2 версию,в крайнем случае 7.1 . В этом заключается главное отличие использования Betaflight, так как там скачав 10.11 конфигуратор мы можем подключиться без проблем к 4.3, 4.4, 4.5 и прочим прошивкам, iNav такого не любит.
BY Школа БПЛА Ставрополь
Share with your friend now:
group-telegram.com/StavBPLA/289