Коллапс длиной в 16 лет. Почему дорожные проблемы Сургута решают так долго
Сургутский мост через Обь обещает стать одним из самых дорогих в России. Управление автодорог ХМАО оценило строительство почти в ₽62,5 млрд.
Не поскупились, поскольку через Сургут проходит единственная автотрасса, соединяющая Тюменскую область и север России. И еще в 2000 году в Сургуте был открыт вантовый мост через Обь.
Но спустя лишь десять лет мост полностью исчерпал пропускную способность. Сургут оказался на пороге транспортного коллапса. Жесткий ГОСТ даже не позволяет пускать по перегруженному мосту тяжелые грузовики.
Еще в 2014 году управление автодорог Тюменской области попыталось спроектировать новый мост. Но госзакупка стоимостью ₽213 млн была отменена.
Проектирование началось лишь 5 лет спустя. Причем деньги давала уже не Тюменская область, а ХМАО. Затем начался мучительный поиск денег на строительство в федеральном бюджете. Настолько мучительный, что достроить мост обещают не раньше 2026 года.
А до тех пор Сургут будет существовать в режиме транспортного коллапса.
Коллапс длиной в 16 лет. Почему дорожные проблемы Сургута решают так долго
Сургутский мост через Обь обещает стать одним из самых дорогих в России. Управление автодорог ХМАО оценило строительство почти в ₽62,5 млрд.
Не поскупились, поскольку через Сургут проходит единственная автотрасса, соединяющая Тюменскую область и север России. И еще в 2000 году в Сургуте был открыт вантовый мост через Обь.
Но спустя лишь десять лет мост полностью исчерпал пропускную способность. Сургут оказался на пороге транспортного коллапса. Жесткий ГОСТ даже не позволяет пускать по перегруженному мосту тяжелые грузовики.
Еще в 2014 году управление автодорог Тюменской области попыталось спроектировать новый мост. Но госзакупка стоимостью ₽213 млн была отменена.
Проектирование началось лишь 5 лет спустя. Причем деньги давала уже не Тюменская область, а ХМАО. Затем начался мучительный поиск денег на строительство в федеральном бюджете. Настолько мучительный, что достроить мост обещают не раньше 2026 года.
А до тех пор Сургут будет существовать в режиме транспортного коллапса.
BY Акценты Севера
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content.
from it
