Notice: file_put_contents(): Write of 7845 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 11941 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Антон и самолёты 🌚 | Telegram Webview: anton_and_trvl/1762 -
Telegram Group & Telegram Channel
🤡 С вами «Вестник компенсаций», и наконец мы получили первый содержательный ответ

Предыдущая серия

✍️Итак, после отказа каких-либо компенсаций от Austrian я написал в австрийский регулятор. В Австрии это Agentur für passagier- und fahrgastrecht. У них на сайте даже есть удобная форма. Детально описал кейс, приложил все документы, и довольно быстро, за два дня получил ответ.

🇪🇺Ответ меня разочаровал. Оказывается, конкретно в Австрии EC261/2004 не действует, если билет начинался не в ЕС и заканчивается не в ЕС. Даже несмотря на то, что в билете есть рейсы в ЕС и авиакомпания зарегистрирована в ЕС. В Греции, например, с этим не было проблем. А в Австрии — есть. Вот и хвалёная евроунификация.

👨‍⚖️Почему так? Два года назад в Австрии был суд. Пассажир летел Кишинёв — Вена — Бангкок. В последний момент Austrian отменили первый сегмент. Пассажира перебронировали на Turkish Airlines, он благополучно долетел до Бангкока, но позже, чем в оригинальном билете. И справедливо обратился за компенсацией через Airhelp. Авиакомпания отказала и дошла до суда. Судьям предстояло ответить на вопрос: действует ли параграф 3.1 из закона EC261/2004 при перелёте единым билетом из не-ЕС в не-ЕС в случае пересадки в Вене и при полёте австрийской авиакомпанией? Суд счёл, что нет, такие билеты не попадают под действие ЕС261/2004. На это решение суда и сослалось AFP.

🤷‍♂️Получается абсурдная ситуация. Меня не хотели сажать на рейс, потому что он через ЕС. А компенсировать ничего не будут, потому что он уже типа не имеет отношения к ЕС. Очень удобно!

😼Конечно, я на этом не остановлюсь. У меня есть ещё пара идей, что с этим можно сделать. Письмо пришло 5 дней назад, и я пока осмысляю написанное, читаю австрийские законы и формирую запрос к юристам.
О следующих шагах я обязательно буду рассказывать дальше

#Антон_и_компенсации



group-telegram.com/anton_and_trvl/1762
Create:
Last Update:

🤡 С вами «Вестник компенсаций», и наконец мы получили первый содержательный ответ

Предыдущая серия

✍️Итак, после отказа каких-либо компенсаций от Austrian я написал в австрийский регулятор. В Австрии это Agentur für passagier- und fahrgastrecht. У них на сайте даже есть удобная форма. Детально описал кейс, приложил все документы, и довольно быстро, за два дня получил ответ.

🇪🇺Ответ меня разочаровал. Оказывается, конкретно в Австрии EC261/2004 не действует, если билет начинался не в ЕС и заканчивается не в ЕС. Даже несмотря на то, что в билете есть рейсы в ЕС и авиакомпания зарегистрирована в ЕС. В Греции, например, с этим не было проблем. А в Австрии — есть. Вот и хвалёная евроунификация.

👨‍⚖️Почему так? Два года назад в Австрии был суд. Пассажир летел Кишинёв — Вена — Бангкок. В последний момент Austrian отменили первый сегмент. Пассажира перебронировали на Turkish Airlines, он благополучно долетел до Бангкока, но позже, чем в оригинальном билете. И справедливо обратился за компенсацией через Airhelp. Авиакомпания отказала и дошла до суда. Судьям предстояло ответить на вопрос: действует ли параграф 3.1 из закона EC261/2004 при перелёте единым билетом из не-ЕС в не-ЕС в случае пересадки в Вене и при полёте австрийской авиакомпанией? Суд счёл, что нет, такие билеты не попадают под действие ЕС261/2004. На это решение суда и сослалось AFP.

🤷‍♂️Получается абсурдная ситуация. Меня не хотели сажать на рейс, потому что он через ЕС. А компенсировать ничего не будут, потому что он уже типа не имеет отношения к ЕС. Очень удобно!

😼Конечно, я на этом не остановлюсь. У меня есть ещё пара идей, что с этим можно сделать. Письмо пришло 5 дней назад, и я пока осмысляю написанное, читаю австрийские законы и формирую запрос к юристам.
О следующих шагах я обязательно буду рассказывать дальше

#Антон_и_компенсации

BY Антон и самолёты 🌚




Share with your friend now:
group-telegram.com/anton_and_trvl/1762

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels.
from it


Telegram Антон и самолёты 🌚
FROM American