Forwarded from Иран (DuruD)
🌾 FINMARKET.RU - Надежда на то, что Иран в ближайшее время возобновит импорт российской пшеницы очень большая, заявила исполнительный директор Союза экспортеров и производителей зерна, заместитель гендиректора группы ОЗК Ксения Боломатова на конференции "Где маржа 2025" в четверг в Москве.
Отметив, что экспорт зерновых в новом сезоне (начнется 1 июля 2025 года) превысит прогноз текущего сезона (55 млн тонн), она заявила, что его основные направления будут традиционными "с небольшими исключениями". Исключениями она назвала Иран и Турцию, которые в этом сезоне снизили закупки, но в новом могут их нарастить.
"В Иран с начала этого сезона (с 1 июля 2024 года по январь 2025 года включительно) поставлено всего 600 тыс. тонн российской пшеницы, - сказал Боломатова. - По Ирану такое снижение - не новость, мы видим волатильность по импорту - с нулевых позиций до экстремальных 8 млн тонн. Мы понимаем, что это связано с защитой внутреннего рынка, с очень хорошим собственным урожаем. За партнеров можно порадоваться. Но при этом мы понимаем, что в ближайшее время они могут вернуться и начать импортировать российское зерно. Надежда на это очень большая".
Согласно ее презентации, наибольшие закупки пшеницы Ираном за июль-январь - 3,7 млн тонн - пришлись на этот период 2021/22 сельхозгода. Через год закупки снизились до 1,6 млн тонн, в 2023/24 сельхозгоду (июль-январь) - до 0,9 млн тон.
В то же время Иран вошел в топ-3 покупателей российского зерна в целом за этот период, но объем закупок снизился до 2,8 млн тонн с 3,9 млн тонн. Наибольший показатель пришелся на 2021/22 сельхозгод
@businessfars
Отметив, что экспорт зерновых в новом сезоне (начнется 1 июля 2025 года) превысит прогноз текущего сезона (55 млн тонн), она заявила, что его основные направления будут традиционными "с небольшими исключениями". Исключениями она назвала Иран и Турцию, которые в этом сезоне снизили закупки, но в новом могут их нарастить.
"В Иран с начала этого сезона (с 1 июля 2024 года по январь 2025 года включительно) поставлено всего 600 тыс. тонн российской пшеницы, - сказал Боломатова. - По Ирану такое снижение - не новость, мы видим волатильность по импорту - с нулевых позиций до экстремальных 8 млн тонн. Мы понимаем, что это связано с защитой внутреннего рынка, с очень хорошим собственным урожаем. За партнеров можно порадоваться. Но при этом мы понимаем, что в ближайшее время они могут вернуться и начать импортировать российское зерно. Надежда на это очень большая".
Согласно ее презентации, наибольшие закупки пшеницы Ираном за июль-январь - 3,7 млн тонн - пришлись на этот период 2021/22 сельхозгода. Через год закупки снизились до 1,6 млн тонн, в 2023/24 сельхозгоду (июль-январь) - до 0,9 млн тон.
В то же время Иран вошел в топ-3 покупателей российского зерна в целом за этот период, но объем закупок снизился до 2,8 млн тонн с 3,9 млн тонн. Наибольший показатель пришелся на 2021/22 сельхозгод
@businessfars
Forwarded from НефтѢ
Утренняя подборка новостей:
- У НПЗ возникли проблемы с отправкой груженых цистерн;
- Новак: Россия в 2025 году может нарастить объем переработки нефти;
- Новак: в январе Россия выполнила обязательства ОПЕК+ на 100%;
- Стало известно о снижении добычи нефти в России;
- Минэнерго: Несмотря на санкционное давление, Россия продолжит поставки нефти на мировые рынки;
- У НПЗ возникли проблемы с отправкой груженых цистерн;
- Новак: Россия в 2025 году может нарастить объем переработки нефти;
- Новак: в январе Россия выполнила обязательства ОПЕК+ на 100%;
- Стало известно о снижении добычи нефти в России;
- Минэнерго: Несмотря на санкционное давление, Россия продолжит поставки нефти на мировые рынки;
Коммерсантъ
Нефтяники не вывозят
У НПЗ возникли проблемы с отправкой груженых цистерн
Forwarded from Кладовая АПК
Главная_новость_дня_13_февраля_2025_года.pdf
299.9 KB
Подробная информация представлена в приложении
@kladovayaAPK
#дайджест #БРИКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Взгляд на Каспий
💿 С 2021 г. Институтом океанологии имени П.П. Ширшова РАН реализуется проект "Цифровой двойник Каспийского моря".
📊 Целью инициативы является создание к 2030 г. "Центра данных Каспийского моря", включающего обновленный архив спутниковых, океанографических, гидрометеорологических, гидродинамических моделей, данных атмосферных реанализов, результатов региональных прогнозов изменения климата, электронных атласов, электронной библиотеки публикаций по Каспийскому морю.
☝️База данных позволит оценить антропогенную нагрузку на окружающую среду Каспия, происходящие изменения климата, и влияние этих факторов на природные и социально-экономические системы. Создающаяся цифровая инфраструктура призвана поддержать прикаспийские страны в создании механизмов и решений для устойчивого развития региона Каспийского моря.
📊 Целью инициативы является создание к 2030 г. "Центра данных Каспийского моря", включающего обновленный архив спутниковых, океанографических, гидрометеорологических, гидродинамических моделей, данных атмосферных реанализов, результатов региональных прогнозов изменения климата, электронных атласов, электронной библиотеки публикаций по Каспийскому морю.
☝️База данных позволит оценить антропогенную нагрузку на окружающую среду Каспия, происходящие изменения климата, и влияние этих факторов на природные и социально-экономические системы. Создающаяся цифровая инфраструктура призвана поддержать прикаспийские страны в создании механизмов и решений для устойчивого развития региона Каспийского моря.
Forwarded from АГЕНТСТВО IRNA 🇮🇷
🔻 Президент Ирана посетил АЭС Бушер
В ходе своей поездки по провинциям в рамках программы «Национальное единство» президент Ирана посетил атомную электростанцию Бушер.
🖇 ru.irna.ir/news/85750104/
📲 @Irna_ru
В ходе своей поездки по провинциям в рамках программы «Национальное единство» президент Ирана посетил атомную электростанцию Бушер.
🖇 ru.irna.ir/news/85750104/
📲 @Irna_ru
Forwarded from Майский указ
💰 Премьер-министр Михаил Мишустин утвердил правила предоставления казначейских кредитов на реализацию инфраструктурных проектов до 2030 года. Регионы смогут получить такие кредиты на срок до 15 лет под 3% годовых в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Они станут продолжением инфраструктурных бюджетных кредитов — самого капиталоёмкого инструмента социально-экономической инициативы «Инфраструктурное меню».
Кредиты будут предоставляться в приоритетном порядке на проекты в сфере ЖКХ, а также на закупку общественного транспорта, создание объектов транспортной, инженерной, энергетической и туристической инфраструктуры, индустриальных парков и промышленных технопарков, особых экономических зон, территорий опережающего развития, научно-технологических центров и пр.
Кредиты будут предоставляться в приоритетном порядке на проекты в сфере ЖКХ, а также на закупку общественного транспорта, создание объектов транспортной, инженерной, энергетической и туристической инфраструктуры, индустриальных парков и промышленных технопарков, особых экономических зон, территорий опережающего развития, научно-технологических центров и пр.
government.ru
Правительство утвердило механизм выдачи казначейских инфраструктурных кредитов до 2030 года
Решение принято по поручению Президента.
Forwarded from АГЕНТСТВО НЕФТЕГАЗОВОЙ ИНФОРМАЦИИ
Банк России обновил прогноз средней цены на нефть марки Brent для целей налогообложения. Так, в 2025 году показатель ожидается на уровне $65 за баррель.
На следующие два года банк понизил его до $60 за баррель.
В октябре банк ставил прогноз, по которому средняя цена на нефть данной марки предполагала показатель в $80 за баррель в 2025 году, $75 за баррель в 2026 году и $70 за баррель в 2027 году соответственно.
На следующие два года банк понизил его до $60 за баррель.
В октябре банк ставил прогноз, по которому средняя цена на нефть данной марки предполагала показатель в $80 за баррель в 2025 году, $75 за баррель в 2026 году и $70 за баррель в 2027 году соответственно.
Forwarded from Источник в ВЭБе
РЭЦ (Группа ВЭБ): с 2021 по 2024 гг. до 85% выросла доля дружественных стран в экспорте России 🔝
Основные успехи российского экспорта связаны с отраслью АПК.
Этому способствовали:
✅ господдержка отрасли,
✅ интеграция в мировую торговлю,
✅ повышение технологического уровня,
✅ улучшение финансового благополучия предприятий.
В то же время страна всегда готова к нормализации торговых отношений с Западом.
✅ Актуальные результаты в экспорте:
• Торговые связи со странами Запада по-прежнему поддерживаются — доля экспорта составляет порядка 15%.
• ТОП-5 продуктов, которые едут из России на Запад: фармацевтическая продукция, готовое продовольствие, электроника, химические вещества и бытовая химия.
Больше информации об успехах российского экспорта в целом — в карточках.
#ЦифрыСтатистики @rusexportnews
🟣 Источник в ВЭБе — Подписаться
Основные успехи российского экспорта связаны с отраслью АПК.
Этому способствовали:
В то же время страна всегда готова к нормализации торговых отношений с Западом.
• Торговые связи со странами Запада по-прежнему поддерживаются — доля экспорта составляет порядка 15%.
• ТОП-5 продуктов, которые едут из России на Запад: фармацевтическая продукция, готовое продовольствие, электроника, химические вещества и бытовая химия.
Больше информации об успехах российского экспорта в целом — в карточках.
#ЦифрыСтатистики @rusexportnews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Железные дороги мира
За год РЖД перевезли более полумиллиарда тонн в международном сообщении
В 2024 г. совокупный объем грузов, перевезенных ОАО «РЖД» в международном сообщении, превысил 0,5 млрд т. Об этом на итоговом заседании правления компании сообщил первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» С. А. Павлов.
В том числе перевезено 4,8 млн TEU, что на 8,3 % больше, чем за 2023 г. Благодаря скоординированным действиям железных дорог — участниц международных транспортных коридоров контейнерный транзит увеличен в 1,5 раза, до 1,3 млн TEU.
В рамках развития коридора Россия — Монголия — Китай в 2024 г. завершено удлинение приемоотправочных путей на приграничных станциях Монголии и России, что позволило...
https://zdmira.com/news/za-god-rzhd-perevezli-bolee-polumilliarda-tonn-v-mezhdunarodnom-soobshchenii
В 2024 г. совокупный объем грузов, перевезенных ОАО «РЖД» в международном сообщении, превысил 0,5 млрд т. Об этом на итоговом заседании правления компании сообщил первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» С. А. Павлов.
В том числе перевезено 4,8 млн TEU, что на 8,3 % больше, чем за 2023 г. Благодаря скоординированным действиям железных дорог — участниц международных транспортных коридоров контейнерный транзит увеличен в 1,5 раза, до 1,3 млн TEU.
В рамках развития коридора Россия — Монголия — Китай в 2024 г. завершено удлинение приемоотправочных путей на приграничных станциях Монголии и России, что позволило...
https://zdmira.com/news/za-god-rzhd-perevezli-bolee-polumilliarda-tonn-v-mezhdunarodnom-soobshchenii
@arabvostokiran
🏦 Регулятор провел заседание и объявил, что ключевая ставка сохраняется на уровне 21%, но ...
🏦 Регулятор провел заседание и объявил, что ключевая ставка сохраняется на уровне 21%, но ...
Forwarded from РЖД-Партнер.ру
🚆Обзор главных событий недели (10–14 февраля 2025 года)
🔹 В начале января ОАО «РЖД» выпустило телеграмму 29/ЦДИ, ужесточающую контроль за капитальным ремонтом полувагонов.
Операторы жалуются, что после дорогостоящего ремонта вагоны не принимают на сеть РЖД, что приводит к многомиллионным убыткам.
По мнению экспертов, мера может быть связана не только с безопасностью, но и с попыткой сократить избыточный парк грузовых вагонов.
Подробнее в нашем материале по ссылке.
🔹 РЖД намерены контролировать возврат отставленных вагонов на станции приписки. Оператор подвижного состава вправе требовать возврата вагона, но РЖД могут ограничить его использование. В Минтрансе РФ обсуждают изменение законодательства, чтобы перевозчик мог сам определять, где размещать избыточные вагоны. Подробнее в нашем материале по ссылке.
🔹 2024 год был сложным для логистики из-за проблем с расчетами, морскими и железнодорожными перевозками, а также международными конфликтами.Основные вызовы: ограничение платежей от Китая, поиск альтернативных маршрутов расчетов,снижение поставок из ЕС, рост объемов перевозок из Китая, Турции, ОАЭ и Индии, проблемы с железнодорожными перевозками: задержки, нехватка контейнеров, рост ставок. Эксперты отмечают перестройку логистических цепочек и переход на расчеты в юанях, рупиях и лирах. Обзор по ссылке.
🔹 Госдума одобрила производство неоригинальных запчастей для самолетов. Законопроект разрешает российским предприятиям производить альтернативные компоненты для гражданской авиации. Это снизит зависимость от импорта и упростит ремонт иностранных самолетов.Подобная практика уже применяется в США и Китае. В пояснительной записке отмечено, что китайские и иранские поставщики запчастей имеют меньше бюрократических барьеров, чем российские предприятия.
🔹 В начале января ОАО «РЖД» выпустило телеграмму 29/ЦДИ, ужесточающую контроль за капитальным ремонтом полувагонов.
Операторы жалуются, что после дорогостоящего ремонта вагоны не принимают на сеть РЖД, что приводит к многомиллионным убыткам.
По мнению экспертов, мера может быть связана не только с безопасностью, но и с попыткой сократить избыточный парк грузовых вагонов.
Подробнее в нашем материале по ссылке.
🔹 РЖД намерены контролировать возврат отставленных вагонов на станции приписки. Оператор подвижного состава вправе требовать возврата вагона, но РЖД могут ограничить его использование. В Минтрансе РФ обсуждают изменение законодательства, чтобы перевозчик мог сам определять, где размещать избыточные вагоны. Подробнее в нашем материале по ссылке.
🔹 2024 год был сложным для логистики из-за проблем с расчетами, морскими и железнодорожными перевозками, а также международными конфликтами.Основные вызовы: ограничение платежей от Китая, поиск альтернативных маршрутов расчетов,снижение поставок из ЕС, рост объемов перевозок из Китая, Турции, ОАЭ и Индии, проблемы с железнодорожными перевозками: задержки, нехватка контейнеров, рост ставок. Эксперты отмечают перестройку логистических цепочек и переход на расчеты в юанях, рупиях и лирах. Обзор по ссылке.
🔹 Госдума одобрила производство неоригинальных запчастей для самолетов. Законопроект разрешает российским предприятиям производить альтернативные компоненты для гражданской авиации. Это снизит зависимость от импорта и упростит ремонт иностранных самолетов.Подобная практика уже применяется в США и Китае. В пояснительной записке отмечено, что китайские и иранские поставщики запчастей имеют меньше бюрократических барьеров, чем российские предприятия.
Forwarded from ЕАБР • Евразийский банк развития
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Транспортная связность является важнейшим вызовом для стран Евразии, влияющим на торговлю, экономический рост, мобильность и благосостояние людей. Это особенно важно для стран, не имеющих выхода к морю — транспортные расходы стран Центральной Азии и Южного Кавказа в 1,4 раза выше, чем для государств, расположенных вблизи путей международного морского судоходства. Повышение транспортной связанности является важной политической задачей, в том числе в рамках реализации Венской программы действий и разрабатываемой новой программы ООН – Десятилетия устойчивого транспорта на период 2026-2035 гг.
Евразийский банк развития проанализировал ключевые транспортные коридоры в Евразии и представил концептуальный подход к развитию Евразийского транспортного каркаса, представив ключевые проекты и инициативы по улучшению транспортных связей в Евразии.
Новые меридиональные коридоры, такие как МТК «Север – Юг» и находящаяся в процессе обсуждения Трансафганская железная дорога, предоставляют дополнительные возможности (особенно для стран Центральной Азии) по снижению стоимости их выхода к морю, а затем – по трансформации региона в транспортный перекресток.
Успешность развития инфраструктуры Евразийского транспортного каркаса напрямую зависит от мягкой инфраструктуры, выгоды от совершенствования которой сопоставимы с инвестиционными затратами на реализацию транспортных проектов. Улучшение мягкой инфраструктуры основано на трех принципах: гармонизации, координации и цифровизации. Например, сокращение вдвое времени на пересечение границы грузового автотранспорта за счет гармонизации правил и процедур, а также координации работы контролирующих органов позволит дополнительно увеличить экспорт товаров из стран Центральной Азии на 18%.
🔗 На сайте ЕАБР вы найдете полезные материалы по теме – полный доклад «Евразийский транспортный каркас», презентации, видео и целый набор цифровых транспортных карт.
#Евразия #ЦентральнаяАзия #Кавказ #Связанность
#Транспорт #Коридоры
#Евразийскийтранспортныйкаркас
#Инфраструктура #Мягкаяинфраструктура
#Странынеимеющиевыходакморю
#ТрансАфганскаяЖелезнаяДорога
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM