Малоизвестный факт, который просто обязан быть в рубрике #interéstingly: в Лондоне пешеходам позволено пересекать дорогу в любом удобном месте, если это безопасно.
Это правило выделяет Великобританию среди множества других стран, где строго регулируются места для перехода дорог. Несмотря на практически полную свободу в этом вопросе, некоторые детали стоит учитывать:
⭕️Пешеход обязан убедиться, что дорога свободна и пересечение будет безопасным. Если возникнет аварийная ситуация по вине пешехода, он может быть признан ответственным за нарушение правил.
⭕️Водитель обязан уступать дорогу пешеходу только на официальных переходах — таких как зебра или на перекрестках с регулировкой светофора (по факту — уступают практически везде)
⭕️В зонах с повышенным движением и вблизи крупных перекрестков переход «вне перехода» может повлечь штраф, если пешеход создает помехи движению (однако, даже в местах, где переход запрещен знаками, полицейские часто закрывают на это глаза, если ситуация безопасна)
Интересно, что в Британии действует правило 170, в котором говорится, что водители и велосипедисты должны при необходимости замедляться и останавливаться, чтобы пропустить пешеходов, даже если они не пересекают дорогу на зебре, но находятся на проезжей части.
P.S. Надо признать, мы быстро подхватили местную привычку и стали переходить улицы, где удобно. Если кратко — пропускают все. Даже, если ты не особо-то и рвешься.
Малоизвестный факт, который просто обязан быть в рубрике #interéstingly: в Лондоне пешеходам позволено пересекать дорогу в любом удобном месте, если это безопасно.
Это правило выделяет Великобританию среди множества других стран, где строго регулируются места для перехода дорог. Несмотря на практически полную свободу в этом вопросе, некоторые детали стоит учитывать:
⭕️Пешеход обязан убедиться, что дорога свободна и пересечение будет безопасным. Если возникнет аварийная ситуация по вине пешехода, он может быть признан ответственным за нарушение правил.
⭕️Водитель обязан уступать дорогу пешеходу только на официальных переходах — таких как зебра или на перекрестках с регулировкой светофора (по факту — уступают практически везде)
⭕️В зонах с повышенным движением и вблизи крупных перекрестков переход «вне перехода» может повлечь штраф, если пешеход создает помехи движению (однако, даже в местах, где переход запрещен знаками, полицейские часто закрывают на это глаза, если ситуация безопасна)
Интересно, что в Британии действует правило 170, в котором говорится, что водители и велосипедисты должны при необходимости замедляться и останавливаться, чтобы пропустить пешеходов, даже если они не пересекают дорогу на зебре, но находятся на проезжей части.
P.S. Надо признать, мы быстро подхватили местную привычку и стали переходить улицы, где удобно. Если кратко — пропускают все. Даже, если ты не особо-то и рвешься.
That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. 'Wild West' "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke.
from it
