Как в России строятся атомные ледоколы
По мнению бывшего главы «Атомфлота» Леонида Ирлицы, атомные ледоколы необходимы в Арктике, так как способны работать всю навигацию без дозаправки, необходимой дизельным и СПГ-ледоколам раз в месяц, но при этом строительство неатомных ледоколов так же длительно и дорого, как и строительство атомных.
В декабре «Коммерсант» написал, что с 2028 года «Росатом» планирует переложить финансирование строительства новых ледоколов на грузоотправителей Севморпути. Корпорация хочет ввести соответствующий сбор за проход по СМП. На данный момент за сам проход по пути плата не взимается, однако он в обязательном порядке требует обеспечения ледокольной проводки, стоимость которой растёт. О повышении тарифов на проводку «в связи с изменением цен» Ирлица говорил ещё в сентябре 2023.
Россия в ближайшее время хочет построить пять ледоколов: один из них, проекта 10510 «Лидер» — за бюджетные средства, а четыре новых неатомных — за счёт внешних источников. Атомный ледокол проекта «Лидер» под названием «Россия» планируется к сдаче в эксплуатацию в 2030 году. Сроки его сдачи уже переносились: 23 декабря в водах между Испанией и Алжиром затонуло судно, перевозившее портовые краны и запчасти для строительства судна. При этом в бюджете на 2024 год сократили финансирование строительства ледоколов на 10 млрд рублей, 5 из них забрали из «Лидера». Его общая стоимость на фоне санкций могла увеличиться на 60%.
На половину из бюджета финансируется строительство ледоколов проекта 22220, строящиеся на Балтийском заводе. Одно из судов, «Якутия», заложенное ещё в 2020, испытало сложности с европейским оборудованием. Производителям пришлось быстро перестраиваться на российские комплектующие, некоторые элементы ледокола были перепроектированы. «Якутия» была введена в эксплуатацию в конце декабря 2024 года и стала четвёртым активным ледоколом проекта. Тогда же сообщили, что заложенный в декабре 2020 года ледокол «Чукотка» планируется сдать в 2026 году. Другой атомоход проекта, «Ленинград», был заложен в начале 2024 года. Его планируют сдать в 2028, а ещё не заложенный ледокол «Сталинград» — к 2030 году.
«Арктида» напоминает о рисках, связанных с атомными ледоколами: гарантий их безопасности нет, а ядерная авария в Арктике повлечёт за собой катастрофические последствия для хрупкой экосистемы.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
По мнению бывшего главы «Атомфлота» Леонида Ирлицы, атомные ледоколы необходимы в Арктике, так как способны работать всю навигацию без дозаправки, необходимой дизельным и СПГ-ледоколам раз в месяц, но при этом строительство неатомных ледоколов так же длительно и дорого, как и строительство атомных.
В декабре «Коммерсант» написал, что с 2028 года «Росатом» планирует переложить финансирование строительства новых ледоколов на грузоотправителей Севморпути. Корпорация хочет ввести соответствующий сбор за проход по СМП. На данный момент за сам проход по пути плата не взимается, однако он в обязательном порядке требует обеспечения ледокольной проводки, стоимость которой растёт. О повышении тарифов на проводку «в связи с изменением цен» Ирлица говорил ещё в сентябре 2023.
Россия в ближайшее время хочет построить пять ледоколов: один из них, проекта 10510 «Лидер» — за бюджетные средства, а четыре новых неатомных — за счёт внешних источников. Атомный ледокол проекта «Лидер» под названием «Россия» планируется к сдаче в эксплуатацию в 2030 году. Сроки его сдачи уже переносились: 23 декабря в водах между Испанией и Алжиром затонуло судно, перевозившее портовые краны и запчасти для строительства судна. При этом в бюджете на 2024 год сократили финансирование строительства ледоколов на 10 млрд рублей, 5 из них забрали из «Лидера». Его общая стоимость на фоне санкций могла увеличиться на 60%.
На половину из бюджета финансируется строительство ледоколов проекта 22220, строящиеся на Балтийском заводе. Одно из судов, «Якутия», заложенное ещё в 2020, испытало сложности с европейским оборудованием. Производителям пришлось быстро перестраиваться на российские комплектующие, некоторые элементы ледокола были перепроектированы. «Якутия» была введена в эксплуатацию в конце декабря 2024 года и стала четвёртым активным ледоколом проекта. Тогда же сообщили, что заложенный в декабре 2020 года ледокол «Чукотка» планируется сдать в 2026 году. Другой атомоход проекта, «Ленинград», был заложен в начале 2024 года. Его планируют сдать в 2028, а ещё не заложенный ледокол «Сталинград» — к 2030 году.
«Арктида» напоминает о рисках, связанных с атомными ледоколами: гарантий их безопасности нет, а ядерная авария в Арктике повлечёт за собой катастрофические последствия для хрупкой экосистемы.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
group-telegram.com/arctidaio/515
Create:
Last Update:
Last Update:
Как в России строятся атомные ледоколы
По мнению бывшего главы «Атомфлота» Леонида Ирлицы, атомные ледоколы необходимы в Арктике, так как способны работать всю навигацию без дозаправки, необходимой дизельным и СПГ-ледоколам раз в месяц, но при этом строительство неатомных ледоколов так же длительно и дорого, как и строительство атомных.
В декабре «Коммерсант» написал, что с 2028 года «Росатом» планирует переложить финансирование строительства новых ледоколов на грузоотправителей Севморпути. Корпорация хочет ввести соответствующий сбор за проход по СМП. На данный момент за сам проход по пути плата не взимается, однако он в обязательном порядке требует обеспечения ледокольной проводки, стоимость которой растёт. О повышении тарифов на проводку «в связи с изменением цен» Ирлица говорил ещё в сентябре 2023.
Россия в ближайшее время хочет построить пять ледоколов: один из них, проекта 10510 «Лидер» — за бюджетные средства, а четыре новых неатомных — за счёт внешних источников. Атомный ледокол проекта «Лидер» под названием «Россия» планируется к сдаче в эксплуатацию в 2030 году. Сроки его сдачи уже переносились: 23 декабря в водах между Испанией и Алжиром затонуло судно, перевозившее портовые краны и запчасти для строительства судна. При этом в бюджете на 2024 год сократили финансирование строительства ледоколов на 10 млрд рублей, 5 из них забрали из «Лидера». Его общая стоимость на фоне санкций могла увеличиться на 60%.
На половину из бюджета финансируется строительство ледоколов проекта 22220, строящиеся на Балтийском заводе. Одно из судов, «Якутия», заложенное ещё в 2020, испытало сложности с европейским оборудованием. Производителям пришлось быстро перестраиваться на российские комплектующие, некоторые элементы ледокола были перепроектированы. «Якутия» была введена в эксплуатацию в конце декабря 2024 года и стала четвёртым активным ледоколом проекта. Тогда же сообщили, что заложенный в декабре 2020 года ледокол «Чукотка» планируется сдать в 2026 году. Другой атомоход проекта, «Ленинград», был заложен в начале 2024 года. Его планируют сдать в 2028, а ещё не заложенный ледокол «Сталинград» — к 2030 году.
«Арктида» напоминает о рисках, связанных с атомными ледоколами: гарантий их безопасности нет, а ядерная авария в Арктике повлечёт за собой катастрофические последствия для хрупкой экосистемы.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
По мнению бывшего главы «Атомфлота» Леонида Ирлицы, атомные ледоколы необходимы в Арктике, так как способны работать всю навигацию без дозаправки, необходимой дизельным и СПГ-ледоколам раз в месяц, но при этом строительство неатомных ледоколов так же длительно и дорого, как и строительство атомных.
В декабре «Коммерсант» написал, что с 2028 года «Росатом» планирует переложить финансирование строительства новых ледоколов на грузоотправителей Севморпути. Корпорация хочет ввести соответствующий сбор за проход по СМП. На данный момент за сам проход по пути плата не взимается, однако он в обязательном порядке требует обеспечения ледокольной проводки, стоимость которой растёт. О повышении тарифов на проводку «в связи с изменением цен» Ирлица говорил ещё в сентябре 2023.
Россия в ближайшее время хочет построить пять ледоколов: один из них, проекта 10510 «Лидер» — за бюджетные средства, а четыре новых неатомных — за счёт внешних источников. Атомный ледокол проекта «Лидер» под названием «Россия» планируется к сдаче в эксплуатацию в 2030 году. Сроки его сдачи уже переносились: 23 декабря в водах между Испанией и Алжиром затонуло судно, перевозившее портовые краны и запчасти для строительства судна. При этом в бюджете на 2024 год сократили финансирование строительства ледоколов на 10 млрд рублей, 5 из них забрали из «Лидера». Его общая стоимость на фоне санкций могла увеличиться на 60%.
На половину из бюджета финансируется строительство ледоколов проекта 22220, строящиеся на Балтийском заводе. Одно из судов, «Якутия», заложенное ещё в 2020, испытало сложности с европейским оборудованием. Производителям пришлось быстро перестраиваться на российские комплектующие, некоторые элементы ледокола были перепроектированы. «Якутия» была введена в эксплуатацию в конце декабря 2024 года и стала четвёртым активным ледоколом проекта. Тогда же сообщили, что заложенный в декабре 2020 года ледокол «Чукотка» планируется сдать в 2026 году. Другой атомоход проекта, «Ленинград», был заложен в начале 2024 года. Его планируют сдать в 2028, а ещё не заложенный ледокол «Сталинград» — к 2030 году.
«Арктида» напоминает о рисках, связанных с атомными ледоколами: гарантий их безопасности нет, а ядерная авария в Арктике повлечёт за собой катастрофические последствия для хрупкой экосистемы.
«Арктида» в Telegram: анализ и расследования российской Арктики
BY Arctida | Исследования российской Арктики
Share with your friend now:
group-telegram.com/arctidaio/515