group-telegram.com/avto_voz/1558
Last Update:
«АвтоВАЗ» приступил к постройке Lada Granta на новой платформе CMF-B.
На предприятии решили начать с самой простой и дешевой модели. Условная «Гранта-2» станет первым блином перевода бестселлера на новую платформу. Сварив кузов, его окрашивают в комплексе СКП Kalina (где окрашивают нынешнюю Granta). Затем кузов перевозят в заводской НТЦ, где уже собирают тестовый автомобиль.
Для подготовки к выпуску на «АвтоВАЗе» команда сотрудников разных специальностей будет пока собирать модель по обходным технологиям. Если все пойдет по плану, то первые машины на испытаниях шпионы сфотографируют к лету (ходят слухи, что кто-то уже видел первый экземпляр), а первые серийные образцы должны быть готовы к концу следующего года.
«Гранта» сконструирована на давно отжившей платформе Gamma (2008, 2010, «Калина»). Новая Granta будет совершенно иным автомобилем, оставив за собой только название, ценовую нишу и целевую аудиторию. Модульная платформа CMF-B Renault-Nissan тоже не последний писк - с 2013 концерн делает на ней автомобили самого разного размера - от малыша Kwid до крупного седана Talisman.
«АвтоВАЗу» уготована «средняя» версия платформы в упрощенном варианте (литеры LS — Low Spec). Речь о некоем гибриде CMF-B с еще более старой B0 (Logan, Largus). CMF-B-LS должна избавиться от врожденных грантовских проблем с подвеской и управляемостью, обеспечив новый уровень комфорта и безопасности. Само собой, новая версия не может не подорожать.
BY Автовоз
Share with your friend now:
group-telegram.com/avto_voz/1558