Telegram Group & Telegram Channel
В сентябре можно будет купить электромобиль Evolute с господдержкой в 35% от стоимости.

По словам Дениса Мантурова, в кредит с господдержкой можно будет купить электромобиль с повышенной скидкой 35% (но не более 925 тыс. руб.).

Прежний вариант программы скидок предполагал такую опцию, но требовал произведенного в стране электромобиля, а таковых не было. Все объявленные ранее проекты российских электрокаров либо подвисли, как камазовская КАМА-1, либо будут реализованы когда-нибудь в будущем, как мегапроект калининградского «Автотора».

В сентябре в Липецке будет запущена отверточная сборка китайских электромобилей под отечественным брендом Evolute, тогда же первые российские электрокары должны поступить в продажу.

Весь золотой дождь прольется на покупателей одного бренда. Специнвестконтракт между компанией «Моторинвест», Минпромторгом и правительством Липецкой области был заключён весной. И министерство очень заинтересовано в том, чтобы обещания СПИКа сбылись.

Флагманом в линейке бренда станет роскошный Voyah Free, по характеристикам и оснащению близкий Audi e-tron. В Китае модель стоит $56 тыс. (около 3 млн руб. по курсу). У нас, вероятно, выйдет дороже и может не попасть под скидку - планка цены для кредитной господдержки 2 млн руб.

Об электромобилях «Москвич» Мантуров объявить поостерегся. Их производство тоже анонсировалось на конец года, но реляции московской мэрии и их последующие опровержения не внушают уверенности.



group-telegram.com/avto_voz/2257
Create:
Last Update:

В сентябре можно будет купить электромобиль Evolute с господдержкой в 35% от стоимости.

По словам Дениса Мантурова, в кредит с господдержкой можно будет купить электромобиль с повышенной скидкой 35% (но не более 925 тыс. руб.).

Прежний вариант программы скидок предполагал такую опцию, но требовал произведенного в стране электромобиля, а таковых не было. Все объявленные ранее проекты российских электрокаров либо подвисли, как камазовская КАМА-1, либо будут реализованы когда-нибудь в будущем, как мегапроект калининградского «Автотора».

В сентябре в Липецке будет запущена отверточная сборка китайских электромобилей под отечественным брендом Evolute, тогда же первые российские электрокары должны поступить в продажу.

Весь золотой дождь прольется на покупателей одного бренда. Специнвестконтракт между компанией «Моторинвест», Минпромторгом и правительством Липецкой области был заключён весной. И министерство очень заинтересовано в том, чтобы обещания СПИКа сбылись.

Флагманом в линейке бренда станет роскошный Voyah Free, по характеристикам и оснащению близкий Audi e-tron. В Китае модель стоит $56 тыс. (около 3 млн руб. по курсу). У нас, вероятно, выйдет дороже и может не попасть под скидку - планка цены для кредитной господдержки 2 млн руб.

Об электромобилях «Москвич» Мантуров объявить поостерегся. Их производство тоже анонсировалось на конец года, но реляции московской мэрии и их последующие опровержения не внушают уверенности.

BY Автовоз




Share with your friend now:
group-telegram.com/avto_voz/2257

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from it


Telegram Автовоз
FROM American