В плане укрепления связей дальневосточных регионов с Китаем год начинается неплохо. С 8 января в Поднебесной отменяется обязательный карантин для прибывающих в страну. Китайские власти понижают меры контроля коронавируса до менее строгой категории B с нынешней высшей категории A. И главное – возобновляется работа автомобильных пунктов пропуска Пограничный – Суйфэньхэ и Краскино – Хуньчунь.
Утром 8 января в Хуньчунь из приморского Краскино заехали первые грузовые автомобили. Ограничения с китайской стороны все же остаются. Теперь водителям нужно иметь при себе полный комплект документов в бумажном варианте, а не в электронном – на них будут ставить штампы о пересечении границы. Однако российские дальнобойщики теперь могут присутствовать при погрузке и разгрузке автомобиля, и даже оставаться на ночь в гостинице на китайской стороне.
Что касается туристических поездок, то они, скорее всего, возобновятся ближе к концу января – началу февраля. Так что с шоп-турами жителям Приморья и других регионов ДФО пока придется подождать. Но уже радует сам факт возобновления трансграничных перевозок.
В плане укрепления связей дальневосточных регионов с Китаем год начинается неплохо. С 8 января в Поднебесной отменяется обязательный карантин для прибывающих в страну. Китайские власти понижают меры контроля коронавируса до менее строгой категории B с нынешней высшей категории A. И главное – возобновляется работа автомобильных пунктов пропуска Пограничный – Суйфэньхэ и Краскино – Хуньчунь.
Утром 8 января в Хуньчунь из приморского Краскино заехали первые грузовые автомобили. Ограничения с китайской стороны все же остаются. Теперь водителям нужно иметь при себе полный комплект документов в бумажном варианте, а не в электронном – на них будут ставить штампы о пересечении границы. Однако российские дальнобойщики теперь могут присутствовать при погрузке и разгрузке автомобиля, и даже оставаться на ночь в гостинице на китайской стороне.
Что касается туристических поездок, то они, скорее всего, возобновятся ближе к концу января – началу февраля. Так что с шоп-турами жителям Приморья и других регионов ДФО пока придется подождать. Но уже радует сам факт возобновления трансграничных перевозок.
BY БАМ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Some privacy experts say Telegram is not secure enough
from it
