This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотник вертикального взлёта и посадки Pathfinder-X и док-станция Starling Hub калифорнийской компании Starling Systems полностью автоматизируют операции. Док-станция мгновенно подключается к дрону для планирования полёта, автоматически ставит миссии в очередь, а также оптимизирует траектории полётов для обеспечения непрерывности работы.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Количество учтённых беспилотников с максимальной взлётной массой от 0,15 до 30 килограммов в 2024 году в России выросло на четверть по сравнению с 2023 годом.
Как отмечается в Telegram-канале Росавиации, посвящённом беспилотной сфере, по состоянию на 31 декабря 2024 года в базе данных числилось 116 771 БАС: 81 739 из них владеют физические лица, 35 032 — юридические. По состоянию на 31 декабря 2023 года в базе данных числились 93 107 БАС. То есть за год количество учтённых аппаратов выросло на 25%.
«С начала 2025 года список пополнился: сегодня на учёте состоит уже более 119 тыс. беспилотников», — заявили в Росавиации.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Как отмечается в Telegram-канале Росавиации, посвящённом беспилотной сфере, по состоянию на 31 декабря 2024 года в базе данных числилось 116 771 БАС: 81 739 из них владеют физические лица, 35 032 — юридические. По состоянию на 31 декабря 2023 года в базе данных числились 93 107 БАС. То есть за год количество учтённых аппаратов выросло на 25%.
«С начала 2025 года список пополнился: сегодня на учёте состоит уже более 119 тыс. беспилотников», — заявили в Росавиации.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Совещание по развитию беспилотных систем, прошедшее в Тольятти под руководством президента Владимира Путина, определило направление развития отрасли: к 2030 году Россия должна стать одним из глобальных технологических лидеров в сфере БАС, сообщает издание «Новые Известия».
Евгений Дитрих, гендиректор АО «ГТЛК», считает, что меры поддержки отрасли, заложенные в нацпроекте «Беспилотные авиационные системы», показали свою эффективность в 2024 году. Ключевая мера поддержки производителей — госзаказ, а главный механизм для коммерческих операторов — льготный лизинг.
Программа позволяет коммерческим операторам приобретать капиталоёмкие средние и тяжёлые БАС, стоимость которых не позволяет закупать их на собственные средства. В 2024 году по льготному лизингу приобрели две серии из 50 беспилотников. «Мы видим спрос и целесообразность продления программы льготного лизинга на 2025 год и далее», — отметил Дитрих.
По мнению Алексея Варятченко, генерального директора ООО «БАС», одной из компаний-флагманов развития беспилотных авиасистем в России, развитие отрасли тормозит отсутствие необходимой нормативно-правовой базы и открытого безопасного неба для полётов дронов.
«Для решения этих ключевых задач у нас в стране уже есть опыт, научно-производственный потенциал и понимание основных механизмов реализации. Целый ряд технических разработок по обеспечению безопасного неба хорошо себя зарекомендовал при тестировании на "Архипелаге-2024"», — подчеркнул Варятченко.
Одним из итогов совещания в Тольятти стало поручение президента РФ принять нормативно-правовую базу применения гражданских беспилотных систем до 1 июня 2025 года.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Евгений Дитрих, гендиректор АО «ГТЛК», считает, что меры поддержки отрасли, заложенные в нацпроекте «Беспилотные авиационные системы», показали свою эффективность в 2024 году. Ключевая мера поддержки производителей — госзаказ, а главный механизм для коммерческих операторов — льготный лизинг.
Программа позволяет коммерческим операторам приобретать капиталоёмкие средние и тяжёлые БАС, стоимость которых не позволяет закупать их на собственные средства. В 2024 году по льготному лизингу приобрели две серии из 50 беспилотников. «Мы видим спрос и целесообразность продления программы льготного лизинга на 2025 год и далее», — отметил Дитрих.
По мнению Алексея Варятченко, генерального директора ООО «БАС», одной из компаний-флагманов развития беспилотных авиасистем в России, развитие отрасли тормозит отсутствие необходимой нормативно-правовой базы и открытого безопасного неба для полётов дронов.
«Для решения этих ключевых задач у нас в стране уже есть опыт, научно-производственный потенциал и понимание основных механизмов реализации. Целый ряд технических разработок по обеспечению безопасного неба хорошо себя зарекомендовал при тестировании на "Архипелаге-2024"», — подчеркнул Варятченко.
Одним из итогов совещания в Тольятти стало поручение президента РФ принять нормативно-правовую базу применения гражданских беспилотных систем до 1 июня 2025 года.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) работают над программой, которая с помощью искусственного интеллекта и беспилотников сможет выявлять аварийные здания и причины разрушений по фотографиям трещин.
«Использование беспилотных летательных аппаратов с автоматическим определением состояния стен позволит точнее устанавливать наличие дефектов, <…> повысить производительность труда и скорость создания отчётов о состоянии домов», — сообщили в пресс-службе вуза.
В отличие от аналогов, новое решение позволяет определять причины разрушений с учётом особенностей кирпичных домов.
«На данный момент программа определяет трещины на тестовых фотографиях за время не более 20 миллисекунд <…> Точность определения сейчас доходит до 60%. В будущем стремимся повысить её до 95% и более», — уточнила Галина Кашеварова, профессор кафедры «Строительные конструкции и вычислительная механика» ПНИПУ.
#БАС #беспилотники #регионы #Пермскийкрай
@bespilotny1
«Использование беспилотных летательных аппаратов с автоматическим определением состояния стен позволит точнее устанавливать наличие дефектов, <…> повысить производительность труда и скорость создания отчётов о состоянии домов», — сообщили в пресс-службе вуза.
В отличие от аналогов, новое решение позволяет определять причины разрушений с учётом особенностей кирпичных домов.
«На данный момент программа определяет трещины на тестовых фотографиях за время не более 20 миллисекунд <…> Точность определения сейчас доходит до 60%. В будущем стремимся повысить её до 95% и более», — уточнила Галина Кашеварова, профессор кафедры «Строительные конструкции и вычислительная механика» ПНИПУ.
#БАС #беспилотники #регионы #Пермскийкрай
@bespilotny1
В Акмолинской области (Казахстан) запустили пилотный проект «Единая инфраструктура дронов», направленный на повышение прозрачности и эффективности управления государственными и инфраструктурными проектами.
Система позволит проводить мониторинг строительства школ и дорог, контролировать состояние тепловых сетей, выявлять нарушения в сфере недропользования и повышать качество работы жилищно-коммунального хозяйства.
В рамках пилотного этапа работа с дронами будет развёрнута в городах Кокшетау и Косшы. Также предусмотрено применение беспилотника для обследования территорий в удалённых населённых пунктах.
«Использование современных технологий позволит в режиме реального времени получать объективные данные о ходе строительства социальных объектов, таких как школы и дороги. Это обеспечит прозрачность процессов, повысит их эффективность и ускорит принятие управленческих решений», — отметил руководитель Управления цифровизации и архивов Акмолинской области Магжан Ержан.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Система позволит проводить мониторинг строительства школ и дорог, контролировать состояние тепловых сетей, выявлять нарушения в сфере недропользования и повышать качество работы жилищно-коммунального хозяйства.
В рамках пилотного этапа работа с дронами будет развёрнута в городах Кокшетау и Косшы. Также предусмотрено применение беспилотника для обследования территорий в удалённых населённых пунктах.
«Использование современных технологий позволит в режиме реального времени получать объективные данные о ходе строительства социальных объектов, таких как школы и дороги. Это обеспечит прозрачность процессов, повысит их эффективность и ускорит принятие управленческих решений», — отметил руководитель Управления цифровизации и архивов Акмолинской области Магжан Ержан.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
В Томске официально открыли учреждённый регионом в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» научно-производственный центр. Общий объём инвестиций в проект составил 2,5 млрд рублей.
Для нового НПЦ были построены научно-исследовательские, а также производственно-технологические площадки, которые обеспечивают полный цикл выпуска продукции. Здесь также разместился учебный центр, позволяющий готовить до 500 специалистов в год в области БАС, ситуационный центр и участок обработки пластмасс и композитов.
«Мы можем использовать аппараты и в доставке, и в обработке полей, и для наблюдения. То есть во всех важных сферах экономики. Плюс к этому ещё привязывается научно-образовательная база Томска, которая славится своими наработками», — рассказал губернатор Томской области Владимир Мазур, отметив, что резидентами НПЦ БАС ТО уже стали более 40 компаний.
«Серийное производство планируется начать с марта 2025 года. Предполагается выпускать семь моделей, в том числе с большой грузоподъёмностью до 200 кг. Мощность производства составляет до 10 тыс. единиц в месяц, а общая мощность завода по большим машинам — до 500 в месяц», — сообщил гендиректор НПЦ Денис Меликов.
Меликов отметил, что на текущий год загрузка мощностей производства составляет 40-60%, на 2026 год предполагается 80%, а с 2027 года мощности будут полностью загружены. При этом НПЦ БАС намерен расширять производство с 6,5 тыс. м² до 9,5 тыс. м² к концу 2025 года.
#БАС #беспилотники #регионы #Томскаяобласть
@bespilotny1
Для нового НПЦ были построены научно-исследовательские, а также производственно-технологические площадки, которые обеспечивают полный цикл выпуска продукции. Здесь также разместился учебный центр, позволяющий готовить до 500 специалистов в год в области БАС, ситуационный центр и участок обработки пластмасс и композитов.
«Мы можем использовать аппараты и в доставке, и в обработке полей, и для наблюдения. То есть во всех важных сферах экономики. Плюс к этому ещё привязывается научно-образовательная база Томска, которая славится своими наработками», — рассказал губернатор Томской области Владимир Мазур, отметив, что резидентами НПЦ БАС ТО уже стали более 40 компаний.
«Серийное производство планируется начать с марта 2025 года. Предполагается выпускать семь моделей, в том числе с большой грузоподъёмностью до 200 кг. Мощность производства составляет до 10 тыс. единиц в месяц, а общая мощность завода по большим машинам — до 500 в месяц», — сообщил гендиректор НПЦ Денис Меликов.
Меликов отметил, что на текущий год загрузка мощностей производства составляет 40-60%, на 2026 год предполагается 80%, а с 2027 года мощности будут полностью загружены. При этом НПЦ БАС намерен расширять производство с 6,5 тыс. м² до 9,5 тыс. м² к концу 2025 года.
#БАС #беспилотники #регионы #Томскаяобласть
@bespilotny1
Компания «Горный-ЦОТ» в рамках проекта «Небо Кузбасса» запустила серийное производство бесколлекторных двигателей для беспилотников, сообщили в пресс-службе правительства Кемеровской области.
«В 2022 году в связи с санкциями в нашу страну прекратились поставки оборудования, которое было необходимо для многих производств, в том числе бесколлекторных двигателей. Компания "Горный-ЦОТ" приняла решение запустить собственное производство. <...> В сентябре прошлого года удалось выйти на серийный выпуск продукции. Эти двигатели могут применяться в машиностроении, для производства медицинского оборудования, а также беспилотников», — рассказал губернатор Илья Середюк.
Уточняется, что инвестиции в проект составили более 100 млн рублей, из них 37 млн — льготный заём Фонда развития промышленности Кузбасса. На эти средства компания приобрела токарные обрабатывающие центры, станки для намотки статора электродвигателя, пресс-машину и другое специализированное оборудование. Мощность предприятия по производству бесколлекторных двигателей — 1 тыс. единиц в месяц.
#БАС #беспилотники #регионы #Кемеровскаяобласть
@bespilotny1
«В 2022 году в связи с санкциями в нашу страну прекратились поставки оборудования, которое было необходимо для многих производств, в том числе бесколлекторных двигателей. Компания "Горный-ЦОТ" приняла решение запустить собственное производство. <...> В сентябре прошлого года удалось выйти на серийный выпуск продукции. Эти двигатели могут применяться в машиностроении, для производства медицинского оборудования, а также беспилотников», — рассказал губернатор Илья Середюк.
Уточняется, что инвестиции в проект составили более 100 млн рублей, из них 37 млн — льготный заём Фонда развития промышленности Кузбасса. На эти средства компания приобрела токарные обрабатывающие центры, станки для намотки статора электродвигателя, пресс-машину и другое специализированное оборудование. Мощность предприятия по производству бесколлекторных двигателей — 1 тыс. единиц в месяц.
#БАС #беспилотники #регионы #Кемеровскаяобласть
@bespilotny1
Исследователи из Казани создали алгоритм для эффективного взаимодействия беспилотников при поиске наземных объектов. Система автоматически распределяет дроны по группам, координирует их полёты и объединяет данные с камер видимого и инфракрасного диапазонов для получения качественных снимков местности.
Алгоритм уже показал эффективность при решении различных практических задач: от создания цифровых карт местности и мониторинга сельскохозяйственных угодий до обнаружения лесных пожаров и патрулирования пляжей и аэропортов. Отдельное направление — доставка грузов и медикаментов в труднодоступные районы.
Один из ключевых элементов системы — блок обработки изображений. Алгоритм работает с фрагментами размером 256×256 пикселей, комбинируя данные от камер видимого и инфракрасного диапазонов. Для каждого участка изображения параметры обработки настраиваются индивидуально, что позволяет получать чёткие снимки даже в сложных условиях наблюдения.
Особое внимание уделено безопасности полётов. Алгоритм анализирует возможные ошибки при вводе полётного задания, проверяет траектории дронов на предмет опасных пересечений, учитывает наличие препятствий. Если один из аппаратов теряет связь или выходит из строя, его задачи автоматически перераспределяются между остальными участниками группы.
Технические испытания подтвердили способность алгоритма объединять данные с разных беспилотников. В ходе экспериментов система успешно обрабатывала изображения как в верхней части кадра, где наиболее информативен канал видимого диапазона, так и в нижней части, где этот канал теряет эффективность.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаТатарстан
@bespilotny1
Алгоритм уже показал эффективность при решении различных практических задач: от создания цифровых карт местности и мониторинга сельскохозяйственных угодий до обнаружения лесных пожаров и патрулирования пляжей и аэропортов. Отдельное направление — доставка грузов и медикаментов в труднодоступные районы.
Один из ключевых элементов системы — блок обработки изображений. Алгоритм работает с фрагментами размером 256×256 пикселей, комбинируя данные от камер видимого и инфракрасного диапазонов. Для каждого участка изображения параметры обработки настраиваются индивидуально, что позволяет получать чёткие снимки даже в сложных условиях наблюдения.
Особое внимание уделено безопасности полётов. Алгоритм анализирует возможные ошибки при вводе полётного задания, проверяет траектории дронов на предмет опасных пересечений, учитывает наличие препятствий. Если один из аппаратов теряет связь или выходит из строя, его задачи автоматически перераспределяются между остальными участниками группы.
Технические испытания подтвердили способность алгоритма объединять данные с разных беспилотников. В ходе экспериментов система успешно обрабатывала изображения как в верхней части кадра, где наиболее информативен канал видимого диапазона, так и в нижней части, где этот канал теряет эффективность.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаТатарстан
@bespilotny1
Республика Татарстан планирует первой в России включить управление беспилотниками в систему норм ГТО, заявил исполнительный директор РОО ГТО РТ Артур Сабитов.
«Мы первыми в России прорабатываем мероприятия по интеграции беспилотников в ГТО. Но мы пока только пробуем и тестируем. Не обещаю в ближайшем будущем, но рано или поздно это случится. Думаю, всё получится», — сообщил Сабитов.
Однако пока не понятно, как люди должны готовиться к сдаче дисциплины, добавил заместитель министра спорта РТ Ильдар Садриев.
«Это технологически сложный процесс. Не у каждого дома есть дрон, чтобы потренироваться. Сказать, когда это будет реализовано, сложно. Кроме того, нужно понять, насколько необходимо вводить такую норму в 2025 году. По моему мнению, это преждевременно, так как мы должны учитывать возрастной вопрос. Для молодёжи это проще и интереснее, но у нас есть и те, кто сдают нормы и в 70 лет. Это должно быть плавное вхождение», — пояснил замминистра.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаТатарстан
@bespilotny1
«Мы первыми в России прорабатываем мероприятия по интеграции беспилотников в ГТО. Но мы пока только пробуем и тестируем. Не обещаю в ближайшем будущем, но рано или поздно это случится. Думаю, всё получится», — сообщил Сабитов.
Однако пока не понятно, как люди должны готовиться к сдаче дисциплины, добавил заместитель министра спорта РТ Ильдар Садриев.
«Это технологически сложный процесс. Не у каждого дома есть дрон, чтобы потренироваться. Сказать, когда это будет реализовано, сложно. Кроме того, нужно понять, насколько необходимо вводить такую норму в 2025 году. По моему мнению, это преждевременно, так как мы должны учитывать возрастной вопрос. Для молодёжи это проще и интереснее, но у нас есть и те, кто сдают нормы и в 70 лет. Это должно быть плавное вхождение», — пояснил замминистра.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаТатарстан
@bespilotny1
Оправдано ли включение управления беспилотниками в систему норм ГТО?
Anonymous Poll
23%
Да, обязательно
19%
Да, но позже
49%
Нет
9%
Затрудняюсь ответить
Сервис доставки продуктов «Самокат» собирается запустить тестовую доставку продуктов дронами. Испытания пройдут в первом квартале 2025 года в рамках экспериментального правового режима в Самарской области и на ограниченные расстояния.
Дроны будут доставлять заказы в постаматы, расположенные в нескольких районах Тольятти. В компании сообщили, что ассортимент доступных для беспилотной доставки товаров будет ограничен, а максимальный вес заказа составит 5 кг.
Собранный заказ отправят в специализированный постамат. После передачи заказа пользователь получит уведомление. На первом этапе эксперимента максимальное время хранения заказа в постамате составит три часа.
Эксперты отмечают, что такой способ доставки представляет интерес для географически труднодоступных мест, а также с учётом роста зарплат курьеров.
#БАС #беспилотники #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1
Дроны будут доставлять заказы в постаматы, расположенные в нескольких районах Тольятти. В компании сообщили, что ассортимент доступных для беспилотной доставки товаров будет ограничен, а максимальный вес заказа составит 5 кг.
Собранный заказ отправят в специализированный постамат. После передачи заказа пользователь получит уведомление. На первом этапе эксперимента максимальное время хранения заказа в постамате составит три часа.
Эксперты отмечают, что такой способ доставки представляет интерес для географически труднодоступных мест, а также с учётом роста зарплат курьеров.
#БАС #беспилотники #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1
Предложения по совершенствованию классификации воздушного пространства в интересах эксплуатантов БАС рассмотрели на совещании в Росавиации с участием главы агентства Дмитрия Ядрова.
Установить новый класс воздушного пространства для упрощённого использования БАС поручил Президент России Владимир Путин. Предложения по созданию нового класса в своём докладе обозначил глава Управления организации использования воздушного пространства Росавиации Сергей Мартыненко.
В частности, отмечалось, что для нового класса H рассматривается воздушное пространство от 0 до 150 метров от земной (водной) поверхности и воздушное пространство, установленное для маршрутов полётов БАС ниже высоты 3050 метров.
В классе H предлагается разрешить полёты БАС в случаях и на условиях, установленных подпунктом «б» пункта 52(2) и пунктом 52(3) Федеральных правил, по маршрутам полётов для беспилотников на высотах ниже 3050 метров и на скорости не более 450 км/ч.
Маршрут полёта для дронов целесообразно устанавливать в воздушном пространстве класса G шириной 4 км (по 2 км в обе стороны от оси маршрута полёта БАС). Данные о маршрутах полётов для беспилотников предлагается публиковать в сборнике аэронавигационной информации (АИП РФ).
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Установить новый класс воздушного пространства для упрощённого использования БАС поручил Президент России Владимир Путин. Предложения по созданию нового класса в своём докладе обозначил глава Управления организации использования воздушного пространства Росавиации Сергей Мартыненко.
В частности, отмечалось, что для нового класса H рассматривается воздушное пространство от 0 до 150 метров от земной (водной) поверхности и воздушное пространство, установленное для маршрутов полётов БАС ниже высоты 3050 метров.
В классе H предлагается разрешить полёты БАС в случаях и на условиях, установленных подпунктом «б» пункта 52(2) и пунктом 52(3) Федеральных правил, по маршрутам полётов для беспилотников на высотах ниже 3050 метров и на скорости не более 450 км/ч.
Маршрут полёта для дронов целесообразно устанавливать в воздушном пространстве класса G шириной 4 км (по 2 км в обе стороны от оси маршрута полёта БАС). Данные о маршрутах полётов для беспилотников предлагается публиковать в сборнике аэронавигационной информации (АИП РФ).
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Мэр Москвы Сергей Собянин открыл лётно-испытательный комплекс для БАС в индустриальном парке «Руднево», где размещён Федеральный центр беспилотных авиационных систем (АНО «ФЦ БАС»).
По словам главы города, центр позволит испытывать новые разработки и обучать всех желающих управлению дронами.
Для крупнейшего в стране лётно-испытательного комплекса для БАС был выделен участок площадью 11 га. В состав центра общей площадью 17,6 тыс. м² входят:
🔴 полётный ангар для проведения демонстрационных полётов и испытаний, соревнований и выставок;
🔴 авиационно-тренажёрный центр для размещения учебного центра и проведения оперативного обслуживания и доводки БАС;
🔴 административно-технический модуль с залом сборки, разборки и обслуживания БАС, а также классами предполётной подготовки и инструктажа;
🔴 эллинг для хранения воздушных судов;
🔴 взлётно-посадочная площадка.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
По словам главы города, центр позволит испытывать новые разработки и обучать всех желающих управлению дронами.
Для крупнейшего в стране лётно-испытательного комплекса для БАС был выделен участок площадью 11 га. В состав центра общей площадью 17,6 тыс. м² входят:
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Учёные Массачусетского технологического института (MIT) разработали систему навигации для беспилотников, способную работать в тёмных помещениях и условиях низкой видимости. Система, получившая название MiFly, использует радиочастотные волны для определения местоположения дрона в пространстве.
Ключевой особенностью MiFly является использование всего одной небольшой метки, которую можно прикрепить к стене подобно наклейке. Эта метка отражает сигналы, посылаемые коптером, что позволяет системе работать с очень низким энергопотреблением. Два радара, установленные на дроне, позволяют ему определять своё положение относительно метки с точностью до 7 сантиметров.
Разработчики системы использовали миллиметровые волны, которые способны проникать сквозь картон, пластик и стены. Чтобы отличить сигналы, отражённые от метки, от других отражений в окружающей среде, исследователи применили технику модуляции. Метка добавляет небольшую частоту к отражаемому сигналу, что позволяет дрону выделить нужный сигнал из общего шума.
Для определения полного положения дрона в пространстве, включая его наклон и вращение, система MiFly объединяет данные от радаров с информацией от бортового инерциального измерительного устройства. Это позволяет дрону оценивать своё положение по шести степеням свободы всего за несколько миллисекунд.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Ключевой особенностью MiFly является использование всего одной небольшой метки, которую можно прикрепить к стене подобно наклейке. Эта метка отражает сигналы, посылаемые коптером, что позволяет системе работать с очень низким энергопотреблением. Два радара, установленные на дроне, позволяют ему определять своё положение относительно метки с точностью до 7 сантиметров.
Разработчики системы использовали миллиметровые волны, которые способны проникать сквозь картон, пластик и стены. Чтобы отличить сигналы, отражённые от метки, от других отражений в окружающей среде, исследователи применили технику модуляции. Метка добавляет небольшую частоту к отражаемому сигналу, что позволяет дрону выделить нужный сигнал из общего шума.
Для определения полного положения дрона в пространстве, включая его наклон и вращение, система MiFly объединяет данные от радаров с информацией от бортового инерциального измерительного устройства. Это позволяет дрону оценивать своё положение по шести степеням свободы всего за несколько миллисекунд.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1