Notice: file_put_contents(): Write of 1643 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9835 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Bloger51 | Telegram Webview: bloger51/5281 -
Фишка как всегда в мутной бюрократии: есть "экономически обоснованный тариф на провоз одного пассажира" или на проезд одного километра пути. Я не знаю, сколько он сегодня, но такой тариф всегда выше стоимости проезда.
И фактически, пассажиры оплачивают только часть стоимости поездки, а не реальную стоимость, посчитанную бизнесом и чиновниками (вот пример спора по этой теме)
К примеру, тариф на проезд сто рублей/километр. Вы платите 40 рублей, 60 рублей оплачивает бюджет. Но не сразу - иногда транспортники судятся за то, чтобы получить свои деньги, а ведь это зарплаты, запчасти, техобслуживание и топливо. А еще северные отпуска и проезд к месту отдыха.
А бывает еще так, что разным компаниям-перевозчикам устанавливают разный тариф. Кому-то сто рублей/км, кому-то 140. Первая компания получит 40 руб с пассажира и 60 из бюджета (причем через полгода), а вторая - 40 руб с пассажира + сто рублей из бюджета (и через месяц). С теплоснабжением кстати точно такая же схема, может вы когда-то слышали про "выпадающие доходы тепловиков" - это вот оно.
Такой вот у нас прозрачный рынок услуг с простыми и понятными правилами, дорогие читатели.
Фишка как всегда в мутной бюрократии: есть "экономически обоснованный тариф на провоз одного пассажира" или на проезд одного километра пути. Я не знаю, сколько он сегодня, но такой тариф всегда выше стоимости проезда.
И фактически, пассажиры оплачивают только часть стоимости поездки, а не реальную стоимость, посчитанную бизнесом и чиновниками (вот пример спора по этой теме)
К примеру, тариф на проезд сто рублей/километр. Вы платите 40 рублей, 60 рублей оплачивает бюджет. Но не сразу - иногда транспортники судятся за то, чтобы получить свои деньги, а ведь это зарплаты, запчасти, техобслуживание и топливо. А еще северные отпуска и проезд к месту отдыха.
А бывает еще так, что разным компаниям-перевозчикам устанавливают разный тариф. Кому-то сто рублей/км, кому-то 140. Первая компания получит 40 руб с пассажира и 60 из бюджета (причем через полгода), а вторая - 40 руб с пассажира + сто рублей из бюджета (и через месяц). С теплоснабжением кстати точно такая же схема, может вы когда-то слышали про "выпадающие доходы тепловиков" - это вот оно.
Такой вот у нас прозрачный рынок услуг с простыми и понятными правилами, дорогие читатели.
BY Bloger51
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried.
from it
