Эпичные кадры работы тяжелой огнеметной системы ТОС-1А "Солнцепек" по позициям ВСУ

Арктика наша. Ледокольный флот России: больше, чем у США, Канады, Финляндии, Дании и Китая вместе взятых = 41 +1

27 февраля 2023 года, президент Владимир Путин подписал указ № 126, которым были внесены изменения в Стратегию развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года (сама Стратегия вступила в силу в 26 октября 2020 года). Изменения, в частности, предполагают строительство дополнительных судов для нужд Северного морского пути (СМП).

Телеграм-канал «МашТех» решил провести аудит того, что по итогам только 2023 года дала эта стратегия в деле развития ледокольного флота России.

… Конец декабря 2023 года: в России был поставлен новый рекорд — по Северному морскому пути было перевезено за год 36,25 млн. тонн грузов. Много это или мало? Цифра для сравнения: рекорд перевозок по СМП в СССР был поставлен в 1987 году, когда было перевезено 7 млн. тонн — в 5 раз меньше.

Был произведён и подсчёт отдачи к 2035 году денег, которые уже были вложены в различные проекты развития Северного морского пути до 2035 года: не менее 35 трлн. рублей. А развитие инфраструктуры СМП к этому же периоду даст федеральному бюджету дополнительно не менее 13,5 трлн. рублей.

Добиться таких показателей удаётся благодаря уникальному ледокольному флоту России, мощность которого к началу 2024 года достигла 697,2 МВт.

Сегодня у России в эксплуатации находятся 41 ледокол: 34 дизельных и 7 атомных. Это больше, чем у США, Канады, Финляндии, Дании, Швеции и Китая вместе взятых. Именно эти страны идут вслед за Россией в топ-20 по общему количеству ледоколов.

Но все остальные страны имеют лишь дизель-электрические суда, в то время как у нашей страны есть самые мощные покорители ледовых пустошей – атомные ледоколы. Пока их семь + 1

«Таймыр» (введён в строй в 1989 году);
«Вайгач» (1990 год);
«Ямал» (1993 год);
«50 лет Победы» (2007 год);
«Арктика» (2020 год);
«Сибирь» (2022 год);
«Урал» (2022 год).

+ "Якутия" (2024 год)

Существует ещё и восьмой атомный ледокол – контейнеровоз «Севморпуть» (единственное судно проекта 10081, спуск на воду состоялся в январе 1988 года), но его в этих списках даже не учитывают. Он не настолько мощный и способен ломать лёд толщиной «всего» 1 метр, а потому считается «недостаточно ледокольным».

Очевидно, что четыре из семи действующих атомных ледоколов были построены и введены в строй с начала XXI века, в том числе — три самых мощных судна проекта 22220: («Арктика», «Сибирь» и «Урал»), силовые установки которых выдают по 60 МВт.

Сейчас строится ледокол «Россия» проекта 10510, который побьёт и этот рекорд, – он будет спущен на воду ориентировочно в 2027 году, а мощность его двигателей составит 120 МВт.

Помимо «России», в верфях на разной степени готовности находится «Чукотка» проекта 22220. В ближайшее время, в 2028 и 2030 годах, должны быть построены «Камчатка» и «Сахалин».

Но, как говорится, не атомным флотом единым. Уже было сказано, что у России есть 34 дизельных (дизель-электрических) ледокола, 11 из которых (треть от общего количества) была построена и введена в строй в 2000-2010-х годах. А именно:

«Москва» (построен и введён в строй в 2008 году);
«Санкт-Петербург» (2009 год);
«Балтика» (2014 год);
«Берингов пролив» (2015 год);
«Мурман» (2015 год);
«Владивосток» (2015 год);
«Мурманск» (2015 год);
«Новороссийск» (2016 год);
«Обь» (2019 год);
«Георгий Седов» (2019 год);
«Виктор Черномырдин» (2020 год).

Последний, кстати, – самый большой специализированный дизель-электрический ледокол в мире и самый мощный дизель-электрический ледокол, построенный в России, – 25 МВт. Но как и в случае с атомными судами, этот рекорд также может быть скоро побит. Дело в том, что «Росатом» приступает к строительству ещё четырёх дизельных судов с мощностью по 40 МВт на винтах.

Важно понимать: сегодня более 50% грузопотока Северного морского пути составляет сжиженный природный газ, и в этом смысле наличие мощного ледокольного флота в освоении СМП критически важно. Простой пример: без мощных ледоколов грузовые терминалы и морские порты, газовозы и танкеры смогли бы работать в году только пару месяцев.

Именно поэтому Владимир Путин в упоминавшемся выше указе № 126 особо обозначил момент об увеличении числа ледоколов на СМП: в частности, количество атомных судов проекта 22220 должно быть увеличено с трёх до, как минимум, семи.

Кроме того, дополнительно будет построен ещё один головной ледокол «Лидер», 4 неатомных ледокола, 3 гидрографических и 2 лоцмейстерских судна. Плюс — в 2024 году арктический флот России пополнился 16 новыми аварийно-спасательными судам различной мощности, а до конца 2030 года на воду будет спущено ещё 30 судов подобного предназначения.

Все они позволят функционировать большому организму под названием Северный морской путь круглый год, постоянно увеличивая поток грузов и ставя всё новые и новые рекорды.

Ходовые испытания атомного ледокола проекта 22220 «Якутия»

Перед сдачей заказчику каждое судно, как военное, так и гражданское, обязательно проходит ходовые испытания. Во время выхода в акваторию проводится проверка работы оборудования и его параметров на ходовых режимах, а также проверка мореходных качеств судна: плавучести, остойчивости, управляемости, ходкости и маневренности. За процессом наблюдает специально созданная комиссия. В случае с «Якутией» это специалисты ОСК Балтийского завода, экипаж ледокола и представители контрагентских организаций.

Испытания проводятся в специальных выделенных акваториях, в том числе так называемой  «мерной миле» или «мерной линии». Это трасса определенной протяженности (например, одна миля), начало и конец которой обозначены секущими створами.

Орлов Александр Иванович - командир эскадрильи 5-го гвардейского Берлинского Краснознамённого истребительного ... 17 августа 1943 году в районе села Долгенькая (недалеко от города Изюм) произошёл масштабный воздушный бой: советские истребители отражали налёт свыше 160 немецких бомбардировщиков и истребителей на позиции советских войск.

Александр Иванович Орлов родился 15 августа 1913 года в г.Серпухове Московской области в рабочей семье. С 1929 по 1936 годы работал электриком на Новоткацкой фабрике, где работали отец, мать и все родные Александра. Всюду поспевал - и в цехе у станка, и за учебным столом на Рабфаке им. М. Горького, который окончил в 1936 году.

Одновременно постигал пилотажное искусство в Серпуховском аэро­клубе. После окончания в 1937 году аэроклуба Александр Иванович по путевке горкома комсомола отправляется в Тамбов, в школу пилотов Гражданского воздушного флота.

Закончив успешно авиашколу, Орлов стал летать на самолетах гражданской авиации. В свободное от полетов время молодые пилоты с нетерпением разворачивали свежие газетные листы. Шел 1938 год, фашистская Германия поглотила Австрию, угрожала Чехословакии. Кто не хотел в такие дни охранять рубежи Родины? Александр почувствовал себя счастливым, когда в августе 1938 года в городском военкомате получает направление в Качинскую воен­ную авиационную школу пилотов.

Начало Великой Отечественной войны летчик встретил на аэродроме под Гродно. Разве можно забыть когда-нибудь рассвет 22 июня 1941 года у местечка Новый Двур? В хрустальной тишине утра без пяти четыре Александр Орлов по боевому приказу поднял свой самолет в воздух. А в восьмом часу, когда машины вернулись из района Гродно и уже заходили на посадку, Орлов заметил "Юнкерс-88". Александр Иванович круто изменил курс своего "ястребка" и устремился наперерез гитлеровскому бомбардировщику. Нажим на гашетку, четкая пулемет­ная очередь и объятый пламенем, фашист падает вниз. Первый сбитый вражеский самолет! Так открыл свой боевой счет молодой офицер.

Дни тяжелых оборонительных боев сменились контрнаступлением под Москвой. Истребительный авиаполк, в котором служил Орлов, воевал на Калининском направлении. Тогда, в феврале 1942 года, одной из первых часть стала гвардейской. В мае 1942 года он получает назначение во вновь формируемую 2-ю Воздушную армию.

В составе 2-й гвардейской истребительной авиационной дивизии, 5-го гвардейского истребительного авиаполка командир эскадрильи Орлов участвует в кровопролитных боях на Волге. У стен города-героя он по­лучил новую машину Ла-5. Вот это был истребитель! Гитлеровцы даже по радио предупреждали своих пилотов: 'Ахтунг!, ахтунг!, "Ла-фюнф !".

Бои под Богучаром, Курская битва, сражение за Донбасс. Над деревенькой Долгенькой под Изюмом Орлов, сбивший до того 14 фашист­ских самолетов, уничтожил еще два. Но тут фашистам удалось зажечь его машину - ведомый недосмотрел и подпустил врага сзади. Острая боль пронзила ногу, Александр Иванович понял, что ранен. Это было 17 августа 1943 года. Чуть зажила рана, стал ходить - снова на фронт.

Форменным образом убежал без разрешения из госпиталя, без выписки. Догнал своих у Днепра - и снова в бой ! Сражения за Одессу, Кишинев, Яссы. Вместе с братом Владимиром фронтовыми дорогами дошел до Берлина. Здесь над Берлином, в мае 1945-го гвардии старший лейтенант Орлов сбил фашистский истребитель "Мессершмитт-109" - свой 22-й по счету и последний в Великой Отечественной войне.

За годы войны он участвовал в 629 боевых вылетах и 56 воздушных боях, был дважды ранен и получил две контузии. 27 июня 1945 года, Указом Президиума Верховного Совета СССР Александру Ивановичу Орлову присвоено звание Героя Советского Союза.

С апреля 1946 года капитан А.И.Орлов по состоянию здоровья уходит в запас и приезжает в Серпухов. Свой мирный труд Александр Иванович начинает в 1947 году командиром отряда в Серпуховском аэроклубе. Затем он работал заместителем директора кожевенного завода "Труд", работал в городском партийном аппарате, многие годы возглавлял гражданскую оборону на заводе Химволокна.

Апександр Иванович всегда был в центре общественной жизни горо­да, вел большую военно-патриотическую работу как член общества "Знание".

За свой ратный и мирный труд он награжден Звездой Героя, орденом Ленина, тремя орденами Боевого Красного Знамени, орденами Отечественной войны I и II степени, двумя орденами Красной Звезды, пятнадцатью боевыми и юбилейными медалями.

Скончался Александр Иванович Орлов 28 октября 1989 года на 76 году жизни и похоронен на Глазовском кладбище.

Имя Александра Ивановича Орлова в 1989 году присвоено Серпуховскому авиационно-спортивному клубу.

Исполнительный комитет городского Совета народных депутатов по ходатайству Серпуховского Совета ветеранов войны своим решением № 474/10 от 19 мая 1988 года присвоил Александру Ивановичу Орлову звание "Почетный гражданин города Серпухова".

Решение № 474/10 от 19 мая 1988г.

Министр Обороны РФ Андрей Белоусов: Парады в Москве и ещё 8 городах-героях станут центральным событием 80-летия Победы в Великой Отечественной войне.

В состав парадных расчётов войдут участники специальной военной операции.

На парад 9 мая в Москве приглашены военные из 19 дружественных государств, деcять из них уже подтвердили участие, заявил министр обороны.

"В России осталось всего около семи тысяч фронтовиков Великой Отечественной  войны, крайне важно окружить их заботой"

Также министр предложил ввести в школах курс по изучению подвигов участников Великой Отечественной войны.

Прилетевший в Россию Пезешкиан президент Ирана возложил цветы к Могиле неизвестного солдата

Новые FPV-дроны "Бармалей" с оптоволокном "Тетива" поразили Marder 1A3 и БРЭМ-1

На видео показали применение новых российских FPV-дронов "Бармалей", управляемых по волоконно-оптическому кабелю "Тетива". Ролик появился в Telegram-канале отдельной диверсионной штурмовой бригады "Ветераны".

Боевые машины пехоты Marder 1A3 германского производства не справились с российским бездорожьем и завязли на берегу одного из водоемов. Чтобы вызволить их из грязевого плена, была прислана бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ- 1.

Когда вэсэушники проводили эти спасательные работы, их заметили наши бойцы. Первый "Бармалей" поразил вражескую БМП в крышу башни, за башней с вооружением. Затем ударили по другой однотипной машине и по тягачу.

Уничтожили главаря. Убитый наемник ВСУ из Латвии был командиром отряда

Латвийский наемник ВСУ Эдгар Платонов (Эдгарс Платоновс), бывший командиром отряда, ликвидирован в зоне спецоперации на Украине. Первоисточником новости, что бывает не часто, стало Министерство обороны страны Евросоюза. Латвиец успел повоевать в зоне конфликта всего 4 месяца. В последнее время он старался найти другую работу, но не успел.

Факт гибели боевика подтвердил президент

«Он погиб в возрасте 41 года при исполнении своих обязанностей в составе „Иностранного легиона“ Вооруженных сил Украины», — говорится в официальном сообщении Министерства обороны Латвии.

Иностранный боевик был уничтожен 25 декабря 2024 года в Новоегоровке (ЛНР). Платонов родился в 1983 году в Риге, вырос в волости Салас Екабпилсского края.

Обычно страны, отправляющие наемников на Украину, скрывают потери. Однако, о гибели этого боевика высказался даже президент страны, тезка погибшего Эдгар Ринкевич.

«Еще один наш добровольный солдат погиб...», — написал он в запрещенной в РФ соцсети.

Из банкира в наемники

В военном ведомстве Латвии отрицают, что у Платонова был военный опыт. По официальным данным, он не служил в Вооруженных силах своей страны до отправки на Украину. Это подтверждается его анкетой на популярном сайте вакансий. До подписания контракта с ВСУ Платонов работал в банковской сфере в качестве менеджера кредитного отдела и финансового консультанта. Последним местом работы указан «Интернациональный легион» ВСУ и должность «командир отряда».

Судя по данным на сайте вакансий, Платонов в ближайшее время намеревался покинуть Украину — в его резюме было указано, что он активно ищет работу.

Другие «дикие гуси» из этой европейской страны зачастую оказываются не банковскими клерками, а подготовленным бойцами.
В ночь на 1 октября 2023 года в результате удара российского дрона в районе города Лиман (территория ДНР) погиб 28-летний гражданин Латвии Виталий Смирнов (Виталийс Смирновс). Для того, чтобы принять участие в конфликте он официально уволился с военной службы.

Всего, по данным из открытых источников, за время СВО было уничтожено двое наемников из Латвии. При этом, боевики из прибалтийской страны встречаются в зоне конфликта достаточно часто. По данным реестра сайта «Хроники геополитики», установлены имена около 30 латвийцев, подписавших контракт с ВСУ. Одним из них является бывший депутат Сейма от Консервативной партии, активный вербовщик Юрис Юрашс. В сентябре суд вынес ему заочный приговор, признав латвийца виновным в преступлениях, предусмотренных несколькими статьями Уголовного кодекса. Среди них ч. 3 ст. 359 УК РФ (наемничество), п. «д» ч. 2 ст. 207.3 УК РФ (публичное распространение под видом достоверных сообщений заведомо ложной информации об использовании Вооруженных Сил Российской Федерации) и т.д. Наемник был приговорен к 17 годам лишения свободы.

Как боец с позывным "Семеныч" в одиночку зачистил блиндаж ВСУ