В России планируют новую стройку века. Скоростную железную дорогу между Петербургом и Москвой обещают построить к 2028 году, потратив почти 2 млрд рублей. Время в пути между столицами сократится до 2 часов 15 минут, а поезда будут ходить каждые 10-15 минут со скоростью 360 км/ч.
Это только начало масштабного проекта по опутыванию страны новой железнодорожной сетью. В планах строительство еще как минимум трех важных отрезков пути: Москва-Воронеж-Ростов-на-Дону-Адлер, Москва-Нижний Новгород-Казань-Екатеринбург, Москва-Смоленск-Минск. Владимир Путин заявил, что Александр Лукашенко поддержал проект высокоскоростной ж/д магистрали до Минска, что делает проект международным.
Однако в подобных комплексных проектах во главу угла ставится вопрос денег, поэтому проект очень спорный, в том числе и по окупаемости. В проекте высокоскоростной железнодорожной магистрали хватает «белых пятен». Стоимость строительства всех 4 линий магистрали составит примерно 11 трлн рублей. Риски, так же, довольно высоки и самый главный - потянет ли страна такой проект в условиях СВО? И поскольку сроки весьма примерные, то главное чтоб проект не превратился в затяжную "черную дыру", как когда-то космодром "Восточный" с тотальной безалаберностью и хищением средств.
В России планируют новую стройку века. Скоростную железную дорогу между Петербургом и Москвой обещают построить к 2028 году, потратив почти 2 млрд рублей. Время в пути между столицами сократится до 2 часов 15 минут, а поезда будут ходить каждые 10-15 минут со скоростью 360 км/ч.
Это только начало масштабного проекта по опутыванию страны новой железнодорожной сетью. В планах строительство еще как минимум трех важных отрезков пути: Москва-Воронеж-Ростов-на-Дону-Адлер, Москва-Нижний Новгород-Казань-Екатеринбург, Москва-Смоленск-Минск. Владимир Путин заявил, что Александр Лукашенко поддержал проект высокоскоростной ж/д магистрали до Минска, что делает проект международным.
Однако в подобных комплексных проектах во главу угла ставится вопрос денег, поэтому проект очень спорный, в том числе и по окупаемости. В проекте высокоскоростной железнодорожной магистрали хватает «белых пятен». Стоимость строительства всех 4 линий магистрали составит примерно 11 трлн рублей. Риски, так же, довольно высоки и самый главный - потянет ли страна такой проект в условиях СВО? И поскольку сроки весьма примерные, то главное чтоб проект не превратился в затяжную "черную дыру", как когда-то космодром "Восточный" с тотальной безалаберностью и хищением средств.
BY Депутатские будни
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford.
from it
