Telegram Group & Telegram Channel
Пишут, что Boeing планирует запустить титановый дирижабль (ага) на спутник Сатурна под названием Титан. Точнее, запустит эту штуку NASA, а Boeing сделает сам аппарат, ну вы поняли.

Казалось бы, ну запустят и запустят, мало ли кто, куда и что нынче запускает. Илон Маск вообще вон уже здоровенную ракету подбрасывает и ловит, а на Луну кто только свои железки не закидывал. Мне здесь интересно другое:

Не секрет, что у Боинга сейчас кое-какие проблемки с основным бизнесом. То у самолета колёсики отвалятся, то дверка выпадет, то парочку инженеров мёртвыми найдут, то аудиторы отыщут щепотку халатностей и нарушений производственных процессов и контроля качества. Думаю, вы в курсе.

Так вот, как следует реагировать на желание запускать супер-пупер дирижабли на далёкие спутники, когда у компании банальная задница с самолётами? Это не ирония, а реально интересный вопрос. Потому что:

С одной стороны, понятно, что это совсем другой бизнес-юнит. Боинг - это гигантская разветвлённая корпорация. Космосом занимается отдельное подразделение со своими технологиями, ноу-хау, инженерами и процессами. Проще говоря, если у Боинга жопа с самолётами, то это не значит, что они обязаны выкинуть на помойку все остальные направления.

С другой стороны, если у компании большие проблемы с основным бизнесом, то логично сфокусировать усилия, ресурсы и деньги на нём, а остальное деприоритизировать. К тому же, хотя бизнес-юниты и разные, процессы (например, контроль качества) кое-где могут и пересекаться. Недавний позорный кейс с МКС косвенно сигнализирует, что процессы действительно пересекаются. Кто не в курсе - летом корабль Starliner от Boeing доставил американских астронавтов на МКС, миссия должна была занять несколько дней, но астронавтов до сих пор (!) не вернули, потому что у Starliner критичные проблемы с двигателем. В итоге думают, что делать - как вариант, вернуть их на корабле SpaceX, катализируя позор стратегически важного для США Боинга.

Как вы считаете, норм ли Боингу сейчас запускать космические вундервафли на спутники Сатурна?

Кстати, ставьте 🔥, если считаете, что целью выбрали Титан, потому что дирижабль титановый. И 👀, если думаете, что дирижабль решили делать из титана, потому что летят на Титан. Блин, ну по-любому же одна из двух логик верная, другого тут быть не может.

Дизраптор
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/disruptors_official/2148
Create:
Last Update:

Пишут, что Boeing планирует запустить титановый дирижабль (ага) на спутник Сатурна под названием Титан. Точнее, запустит эту штуку NASA, а Boeing сделает сам аппарат, ну вы поняли.

Казалось бы, ну запустят и запустят, мало ли кто, куда и что нынче запускает. Илон Маск вообще вон уже здоровенную ракету подбрасывает и ловит, а на Луну кто только свои железки не закидывал. Мне здесь интересно другое:

Не секрет, что у Боинга сейчас кое-какие проблемки с основным бизнесом. То у самолета колёсики отвалятся, то дверка выпадет, то парочку инженеров мёртвыми найдут, то аудиторы отыщут щепотку халатностей и нарушений производственных процессов и контроля качества. Думаю, вы в курсе.

Так вот, как следует реагировать на желание запускать супер-пупер дирижабли на далёкие спутники, когда у компании банальная задница с самолётами? Это не ирония, а реально интересный вопрос. Потому что:

С одной стороны, понятно, что это совсем другой бизнес-юнит. Боинг - это гигантская разветвлённая корпорация. Космосом занимается отдельное подразделение со своими технологиями, ноу-хау, инженерами и процессами. Проще говоря, если у Боинга жопа с самолётами, то это не значит, что они обязаны выкинуть на помойку все остальные направления.

С другой стороны, если у компании большие проблемы с основным бизнесом, то логично сфокусировать усилия, ресурсы и деньги на нём, а остальное деприоритизировать. К тому же, хотя бизнес-юниты и разные, процессы (например, контроль качества) кое-где могут и пересекаться. Недавний позорный кейс с МКС косвенно сигнализирует, что процессы действительно пересекаются. Кто не в курсе - летом корабль Starliner от Boeing доставил американских астронавтов на МКС, миссия должна была занять несколько дней, но астронавтов до сих пор (!) не вернули, потому что у Starliner критичные проблемы с двигателем. В итоге думают, что делать - как вариант, вернуть их на корабле SpaceX, катализируя позор стратегически важного для США Боинга.

Как вы считаете, норм ли Боингу сейчас запускать космические вундервафли на спутники Сатурна?

Кстати, ставьте 🔥, если считаете, что целью выбрали Титан, потому что дирижабль титановый. И 👀, если думаете, что дирижабль решили делать из титана, потому что летят на Титан. Блин, ну по-любому же одна из двух логик верная, другого тут быть не может.

Дизраптор

BY Дизраптор




Share with your friend now:
group-telegram.com/disruptors_official/2148

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open.
from it


Telegram Дизраптор
FROM American