На ДМЗ установлен новый трансбордер большей грузоподъемности для перемещения вагонов между цехами
В вагоносборочном корпусе есть два уличных трансбордера: западный и восточный. Они используются для транспортировки кузовов вагонов со сварочного производства на окрасочное, затем на линию сборки и в завершение – на контрольно-испытательную станцию.
Процесс происходит так: с помощью тягового механизма – лебедки – вагон накатывается на платформу с рельсовой колеёй и закрепляется на ней. Оператор управляет платформой с пульта, перемещая ее на нужную позицию, куда выкатывается вагон. Скорость маневров – 15 м/мин.
На вагоносборочном производстве ДМЗ более интенсивно используется восточный трансбордер, поэтому он был обновлен первым. Платформа имеет четыре ведущих колеса, световую и звуковую сигнализацию при перемещении. Грузоподъемность нового оборудования – 80 тонн, что на 15 тонн больше, чем у предыдущего.
По всей длине платформы установлены прожекторы для освещения рабочей зоны и перила безопасности. Оператор может руководить движением трансбордера как с двух стационарных кнопочных пультов управления, так и дистанционно – посредством радиоканала. Система оборудована преобразователями частоты, что обеспечивает плавный старт и торможение. Восточный трансбордер будет введен в эксплуатацию в июне 2024 года. Западный планируется обновить в 2027 году.
#производствоДМЗ
В вагоносборочном корпусе есть два уличных трансбордера: западный и восточный. Они используются для транспортировки кузовов вагонов со сварочного производства на окрасочное, затем на линию сборки и в завершение – на контрольно-испытательную станцию.
Процесс происходит так: с помощью тягового механизма – лебедки – вагон накатывается на платформу с рельсовой колеёй и закрепляется на ней. Оператор управляет платформой с пульта, перемещая ее на нужную позицию, куда выкатывается вагон. Скорость маневров – 15 м/мин.
На вагоносборочном производстве ДМЗ более интенсивно используется восточный трансбордер, поэтому он был обновлен первым. Платформа имеет четыре ведущих колеса, световую и звуковую сигнализацию при перемещении. Грузоподъемность нового оборудования – 80 тонн, что на 15 тонн больше, чем у предыдущего.
По всей длине платформы установлены прожекторы для освещения рабочей зоны и перила безопасности. Оператор может руководить движением трансбордера как с двух стационарных кнопочных пультов управления, так и дистанционно – посредством радиоканала. Система оборудована преобразователями частоты, что обеспечивает плавный старт и торможение. Восточный трансбордер будет введен в эксплуатацию в июне 2024 года. Западный планируется обновить в 2027 году.
#производствоДМЗ
group-telegram.com/dmzavod/3017
Create:
Last Update:
Last Update:
На ДМЗ установлен новый трансбордер большей грузоподъемности для перемещения вагонов между цехами
В вагоносборочном корпусе есть два уличных трансбордера: западный и восточный. Они используются для транспортировки кузовов вагонов со сварочного производства на окрасочное, затем на линию сборки и в завершение – на контрольно-испытательную станцию.
Процесс происходит так: с помощью тягового механизма – лебедки – вагон накатывается на платформу с рельсовой колеёй и закрепляется на ней. Оператор управляет платформой с пульта, перемещая ее на нужную позицию, куда выкатывается вагон. Скорость маневров – 15 м/мин.
На вагоносборочном производстве ДМЗ более интенсивно используется восточный трансбордер, поэтому он был обновлен первым. Платформа имеет четыре ведущих колеса, световую и звуковую сигнализацию при перемещении. Грузоподъемность нового оборудования – 80 тонн, что на 15 тонн больше, чем у предыдущего.
По всей длине платформы установлены прожекторы для освещения рабочей зоны и перила безопасности. Оператор может руководить движением трансбордера как с двух стационарных кнопочных пультов управления, так и дистанционно – посредством радиоканала. Система оборудована преобразователями частоты, что обеспечивает плавный старт и торможение. Восточный трансбордер будет введен в эксплуатацию в июне 2024 года. Западный планируется обновить в 2027 году.
#производствоДМЗ
В вагоносборочном корпусе есть два уличных трансбордера: западный и восточный. Они используются для транспортировки кузовов вагонов со сварочного производства на окрасочное, затем на линию сборки и в завершение – на контрольно-испытательную станцию.
Процесс происходит так: с помощью тягового механизма – лебедки – вагон накатывается на платформу с рельсовой колеёй и закрепляется на ней. Оператор управляет платформой с пульта, перемещая ее на нужную позицию, куда выкатывается вагон. Скорость маневров – 15 м/мин.
На вагоносборочном производстве ДМЗ более интенсивно используется восточный трансбордер, поэтому он был обновлен первым. Платформа имеет четыре ведущих колеса, световую и звуковую сигнализацию при перемещении. Грузоподъемность нового оборудования – 80 тонн, что на 15 тонн больше, чем у предыдущего.
По всей длине платформы установлены прожекторы для освещения рабочей зоны и перила безопасности. Оператор может руководить движением трансбордера как с двух стационарных кнопочных пультов управления, так и дистанционно – посредством радиоканала. Система оборудована преобразователями частоты, что обеспечивает плавный старт и торможение. Восточный трансбордер будет введен в эксплуатацию в июне 2024 года. Западный планируется обновить в 2027 году.
#производствоДМЗ
BY ТМХ | ДМЗ
Share with your friend now:
group-telegram.com/dmzavod/3017