Троллейбусные поезда
Идея создания троллейбусного поезда была разработана Владимиром Филипповичем Векличем, вдохновленным системой многих единиц, созданной Фрэнком Спрэйгом в 1887 году для рельсового транспорта. Суть этой системы заключается в том, что управление поездом сосредоточено в головном вагоне, откуда можно контролировать как моторные вагоны, так и прицепные.
В Киеве 12 июня 1966 года впервые в мире был запущен троллейбусный поезд. Этот знаменательный день стал началом новой эпохи в истории общественного транспорта.
Многие из нас видели, что трамваи часто ходят парами по два вагона. Это явление носит название «система многих единиц». Такое использование трамвайных вагонов более эффективно при большом пассажиропотоке.
Однако не все знают, что подобным образом могут ходить и троллейбусы. И это не удивительно, ведь двигатель троллейбуса не сильно отличается от двигателя трамвая, а по длине и маневренности такие «поезда» вполне сравнимы с фурами.
В настоящее время троллейбусные поезда уже не используются на линии. Последним городом в России, где применялась такая система, был Краснодар. Но ранее «троллейбусные поезда» ходили в Донецке, Омске, Санкт-Петербурге и других городах.
На всех ведущих троллейбусах были установлены «шашечки» — опознавательный знак троллейбусных поездов.
К сожалению, в Санкт-Петербурге троллейбусные поезда перестали ходить в 2002 году.
Идея создания троллейбусного поезда была разработана Владимиром Филипповичем Векличем, вдохновленным системой многих единиц, созданной Фрэнком Спрэйгом в 1887 году для рельсового транспорта. Суть этой системы заключается в том, что управление поездом сосредоточено в головном вагоне, откуда можно контролировать как моторные вагоны, так и прицепные.
В Киеве 12 июня 1966 года впервые в мире был запущен троллейбусный поезд. Этот знаменательный день стал началом новой эпохи в истории общественного транспорта.
Многие из нас видели, что трамваи часто ходят парами по два вагона. Это явление носит название «система многих единиц». Такое использование трамвайных вагонов более эффективно при большом пассажиропотоке.
Однако не все знают, что подобным образом могут ходить и троллейбусы. И это не удивительно, ведь двигатель троллейбуса не сильно отличается от двигателя трамвая, а по длине и маневренности такие «поезда» вполне сравнимы с фурами.
В настоящее время троллейбусные поезда уже не используются на линии. Последним городом в России, где применялась такая система, был Краснодар. Но ранее «троллейбусные поезда» ходили в Донецке, Омске, Санкт-Петербурге и других городах.
На всех ведущих троллейбусах были установлены «шашечки» — опознавательный знак троллейбусных поездов.
К сожалению, в Санкт-Петербурге троллейбусные поезда перестали ходить в 2002 году.
group-telegram.com/dnlvrnn/2474
Create:
Last Update:
Last Update:
Троллейбусные поезда
Идея создания троллейбусного поезда была разработана Владимиром Филипповичем Векличем, вдохновленным системой многих единиц, созданной Фрэнком Спрэйгом в 1887 году для рельсового транспорта. Суть этой системы заключается в том, что управление поездом сосредоточено в головном вагоне, откуда можно контролировать как моторные вагоны, так и прицепные.
В Киеве 12 июня 1966 года впервые в мире был запущен троллейбусный поезд. Этот знаменательный день стал началом новой эпохи в истории общественного транспорта.
Многие из нас видели, что трамваи часто ходят парами по два вагона. Это явление носит название «система многих единиц». Такое использование трамвайных вагонов более эффективно при большом пассажиропотоке.
Однако не все знают, что подобным образом могут ходить и троллейбусы. И это не удивительно, ведь двигатель троллейбуса не сильно отличается от двигателя трамвая, а по длине и маневренности такие «поезда» вполне сравнимы с фурами.
В настоящее время троллейбусные поезда уже не используются на линии. Последним городом в России, где применялась такая система, был Краснодар. Но ранее «троллейбусные поезда» ходили в Донецке, Омске, Санкт-Петербурге и других городах.
На всех ведущих троллейбусах были установлены «шашечки» — опознавательный знак троллейбусных поездов.
К сожалению, в Санкт-Петербурге троллейбусные поезда перестали ходить в 2002 году.
Идея создания троллейбусного поезда была разработана Владимиром Филипповичем Векличем, вдохновленным системой многих единиц, созданной Фрэнком Спрэйгом в 1887 году для рельсового транспорта. Суть этой системы заключается в том, что управление поездом сосредоточено в головном вагоне, откуда можно контролировать как моторные вагоны, так и прицепные.
В Киеве 12 июня 1966 года впервые в мире был запущен троллейбусный поезд. Этот знаменательный день стал началом новой эпохи в истории общественного транспорта.
Многие из нас видели, что трамваи часто ходят парами по два вагона. Это явление носит название «система многих единиц». Такое использование трамвайных вагонов более эффективно при большом пассажиропотоке.
Однако не все знают, что подобным образом могут ходить и троллейбусы. И это не удивительно, ведь двигатель троллейбуса не сильно отличается от двигателя трамвая, а по длине и маневренности такие «поезда» вполне сравнимы с фурами.
В настоящее время троллейбусные поезда уже не используются на линии. Последним городом в России, где применялась такая система, был Краснодар. Но ранее «троллейбусные поезда» ходили в Донецке, Омске, Санкт-Петербурге и других городах.
На всех ведущих троллейбусах были установлены «шашечки» — опознавательный знак троллейбусных поездов.
К сожалению, в Санкт-Петербурге троллейбусные поезда перестали ходить в 2002 году.
BY Вороньи мысли
Share with your friend now:
group-telegram.com/dnlvrnn/2474