Троллейбусные поезда
Идея создания троллейбусного поезда была разработана Владимиром Филипповичем Векличем, вдохновленным системой многих единиц, созданной Фрэнком Спрэйгом в 1887 году для рельсового транспорта. Суть этой системы заключается в том, что управление поездом сосредоточено в головном вагоне, откуда можно контролировать как моторные вагоны, так и прицепные.
В Киеве 12 июня 1966 года впервые в мире был запущен троллейбусный поезд. Этот знаменательный день стал началом новой эпохи в истории общественного транспорта.
Многие из нас видели, что трамваи часто ходят парами по два вагона. Это явление носит название «система многих единиц». Такое использование трамвайных вагонов более эффективно при большом пассажиропотоке.
Однако не все знают, что подобным образом могут ходить и троллейбусы. И это не удивительно, ведь двигатель троллейбуса не сильно отличается от двигателя трамвая, а по длине и маневренности такие «поезда» вполне сравнимы с фурами.
В настоящее время троллейбусные поезда уже не используются на линии. Последним городом в России, где применялась такая система, был Краснодар. Но ранее «троллейбусные поезда» ходили в Донецке, Омске, Санкт-Петербурге и других городах.
На всех ведущих троллейбусах были установлены «шашечки» — опознавательный знак троллейбусных поездов.
К сожалению, в Санкт-Петербурге троллейбусные поезда перестали ходить в 2002 году.
Идея создания троллейбусного поезда была разработана Владимиром Филипповичем Векличем, вдохновленным системой многих единиц, созданной Фрэнком Спрэйгом в 1887 году для рельсового транспорта. Суть этой системы заключается в том, что управление поездом сосредоточено в головном вагоне, откуда можно контролировать как моторные вагоны, так и прицепные.
В Киеве 12 июня 1966 года впервые в мире был запущен троллейбусный поезд. Этот знаменательный день стал началом новой эпохи в истории общественного транспорта.
Многие из нас видели, что трамваи часто ходят парами по два вагона. Это явление носит название «система многих единиц». Такое использование трамвайных вагонов более эффективно при большом пассажиропотоке.
Однако не все знают, что подобным образом могут ходить и троллейбусы. И это не удивительно, ведь двигатель троллейбуса не сильно отличается от двигателя трамвая, а по длине и маневренности такие «поезда» вполне сравнимы с фурами.
В настоящее время троллейбусные поезда уже не используются на линии. Последним городом в России, где применялась такая система, был Краснодар. Но ранее «троллейбусные поезда» ходили в Донецке, Омске, Санкт-Петербурге и других городах.
На всех ведущих троллейбусах были установлены «шашечки» — опознавательный знак троллейбусных поездов.
К сожалению, в Санкт-Петербурге троллейбусные поезда перестали ходить в 2002 году.
День открытых дверей в Институте дизайна и урбанистики ИТМО
С прошлого года в ИДУ ИТМО ведется набор не только на программу магистратуры, но и бакалавриата!
ИДУ ИТМО подготовил для абитуриентов серию дней открытых дверей, где каждый сможет узнать всё об образовательных программах, задать вопросы и определиться с выбором будущей профессии.
Даты, которые нужно запомнить:
• 23 марта – общий день открытых дверей университета
• 27 апреля – общий день открытых дверей мегафакультета
На этих мероприятиях абитуриенты смогут познакомиться с разными программами, пообщаться с преподавателями и студентами, а также получить ответы на все интересующие вопросы.
• 9 апреля вас ждет онлайн день открытых дверей по программе «Инновационные технологии умного города». Начало в 18:30 на платформе Zoom. Будет рассказано о программе, её перспективах и возможностях, которые она открывает.
Подробности в канале Института дизайна и урбанистики ИТМО.
Не упустите свой шанс!
С прошлого года в ИДУ ИТМО ведется набор не только на программу магистратуры, но и бакалавриата!
ИДУ ИТМО подготовил для абитуриентов серию дней открытых дверей, где каждый сможет узнать всё об образовательных программах, задать вопросы и определиться с выбором будущей профессии.
Даты, которые нужно запомнить:
• 23 марта – общий день открытых дверей университета
• 27 апреля – общий день открытых дверей мегафакультета
На этих мероприятиях абитуриенты смогут познакомиться с разными программами, пообщаться с преподавателями и студентами, а также получить ответы на все интересующие вопросы.
• 9 апреля вас ждет онлайн день открытых дверей по программе «Инновационные технологии умного города». Начало в 18:30 на платформе Zoom. Будет рассказано о программе, её перспективах и возможностях, которые она открывает.
Подробности в канале Института дизайна и урбанистики ИТМО.
Не упустите свой шанс!
Сортавала
В январе 2025 года я провёл несколько первых дней нового года в прекрасном городе Сортавала. Мы наслаждались отдыхом, гуляли по городу и его живописному парку, а также устраивали зимние шашлыки на свежем воздухе.
Сразу по приезду я заметил, что в городе произошли некоторые инфраструктурные изменения. Поезд «Ласточка», который раньше останавливался на станции «Сортавала», теперь поехал дальше после знакомой остановки. Оказалось, что в городе построили новую железнодорожную станцию «Сортавала-Центр». Я не знал об этом, когда покупал билеты, и это стало для меня большим сюрпризом.
Сама станция построена преимущественно из дерева, что придаёт ей особый шарм. Перрон выглядит очень уютно, а вид на залив, который открывается, выходя из поезда, просто восхитителен. Кстати, именно на эту платформу приезжает рельсобус «Орлан» из Лодейного поля!
За три года, что я не был в Сортавала, здесь произошло много положительных изменений. Например, была благоустроена набережная залива. Однако, как ни странно, эта территория оказалась рассчитана только на летний период. Торговая точка, которую там открыли, была закрыта. Почему-то архитекторы набережной не предусмотрели зимних сценариев использования в северном городе. На набережной также появился приподнятый причал, который повторяет расположение первого пешеходного моста, соединявшего два берега.
Здания в Сортавала постепенно реставрируют и приводят в порядок. В городе можно увидеть постройки в стиле северного модерна, неоклассицизма и функционализма. Кроме того, сохранилась деревянная застройка XIX века в стиле ампир. В отличие от многих других городов, Сортавала бережно сохраняет и поддерживает своё архитектурное наследие.
В городе запустили трамвай ретро-поезд! Рельсовый маршрут начинается у вокзала и ведёт к причалу на Валаам и обратно. Поезд курсирует по городу ежедневно, а в выходные к составу подцепляют обзорный вагон. Даже в-15° в открытом вагоне было человек 20. Вряд ли это можно назвать общественным транспортом для местных жителей, но в качестве аттракциона для туристов — это очень интересно!
Развитие города можно проследить по количеству сувенирных лавок. Если несколько лет назад их было всего 1-2 на весь город, то сейчас действует 23 организации, которые продают продукцию карельских производителей.
Я уже в пятый раз приезжаю в Сортавала, и этот город меня не перестаёт восхищать. Однажды я даже попытался снять документальный фильм об его истории. Мне всегда интересно возвращаться сюда, чтобы насладиться карельской природой, а зимой, когда залив замерзает, увидеть, как город преображается.
В январе 2025 года я провёл несколько первых дней нового года в прекрасном городе Сортавала. Мы наслаждались отдыхом, гуляли по городу и его живописному парку, а также устраивали зимние шашлыки на свежем воздухе.
Сразу по приезду я заметил, что в городе произошли некоторые инфраструктурные изменения. Поезд «Ласточка», который раньше останавливался на станции «Сортавала», теперь поехал дальше после знакомой остановки. Оказалось, что в городе построили новую железнодорожную станцию «Сортавала-Центр». Я не знал об этом, когда покупал билеты, и это стало для меня большим сюрпризом.
Сама станция построена преимущественно из дерева, что придаёт ей особый шарм. Перрон выглядит очень уютно, а вид на залив, который открывается, выходя из поезда, просто восхитителен. Кстати, именно на эту платформу приезжает рельсобус «Орлан» из Лодейного поля!
За три года, что я не был в Сортавала, здесь произошло много положительных изменений. Например, была благоустроена набережная залива. Однако, как ни странно, эта территория оказалась рассчитана только на летний период. Торговая точка, которую там открыли, была закрыта. Почему-то архитекторы набережной не предусмотрели зимних сценариев использования в северном городе. На набережной также появился приподнятый причал, который повторяет расположение первого пешеходного моста, соединявшего два берега.
Здания в Сортавала постепенно реставрируют и приводят в порядок. В городе можно увидеть постройки в стиле северного модерна, неоклассицизма и функционализма. Кроме того, сохранилась деревянная застройка XIX века в стиле ампир. В отличие от многих других городов, Сортавала бережно сохраняет и поддерживает своё архитектурное наследие.
В городе запустили трамвай ретро-поезд! Рельсовый маршрут начинается у вокзала и ведёт к причалу на Валаам и обратно. Поезд курсирует по городу ежедневно, а в выходные к составу подцепляют обзорный вагон. Даже в-15° в открытом вагоне было человек 20. Вряд ли это можно назвать общественным транспортом для местных жителей, но в качестве аттракциона для туристов — это очень интересно!
Развитие города можно проследить по количеству сувенирных лавок. Если несколько лет назад их было всего 1-2 на весь город, то сейчас действует 23 организации, которые продают продукцию карельских производителей.
Я уже в пятый раз приезжаю в Сортавала, и этот город меня не перестаёт восхищать. Однажды я даже попытался снять документальный фильм об его истории. Мне всегда интересно возвращаться сюда, чтобы насладиться карельской природой, а зимой, когда залив замерзает, увидеть, как город преображается.
Еще немного фотографий из поездки в замечательный город Сортавала!