В Норвегии завершено строительство первой в мире установки для улавливания углерода на цементном заводе.
Проект реализован на заводе Heidelberg Materials Brevik. Установка сможет улавливать 400 000 тонн CO₂ в год - это крупнейший подобный проект в цементной промышленности.
Технологическое оборудование поставила компания SLB Capturi - совместное предприятие SLB (80%) и Aker Carbon Capture (20%). В комплекс входят системы захвата, подготовки, компрессии CO₂, а также интеграция тепла и промежуточное хранение.
Сейчас начинается этап пусконаладочных работ, запуск намечен на 2025 год. Проект станет важной вехой в развитии технологий декарбонизации - ведь именно производство цемента считается одним из самых углеродоемких в промышленности.
Установка в Бревике является частью норвежского проекта Longship по созданию полной производственной цепочки улавливания и хранения углерода. Успешная реализация может дать мощный импульс развитию подобных технологий во всем мире.
Проект реализован на заводе Heidelberg Materials Brevik. Установка сможет улавливать 400 000 тонн CO₂ в год - это крупнейший подобный проект в цементной промышленности.
Технологическое оборудование поставила компания SLB Capturi - совместное предприятие SLB (80%) и Aker Carbon Capture (20%). В комплекс входят системы захвата, подготовки, компрессии CO₂, а также интеграция тепла и промежуточное хранение.
Сейчас начинается этап пусконаладочных работ, запуск намечен на 2025 год. Проект станет важной вехой в развитии технологий декарбонизации - ведь именно производство цемента считается одним из самых углеродоемких в промышленности.
Установка в Бревике является частью норвежского проекта Longship по созданию полной производственной цепочки улавливания и хранения углерода. Успешная реализация может дать мощный импульс развитию подобных технологий во всем мире.
Жители России стали более обеспокоены экологическими и социальными проблемами, связанными в том числе с загрязнением природы, — стало известно в рамках исследования E+ Change и Better.
Респонденты склоняются к тому, что весомую часть социально-экологических проблем должны решать государство и крупный бизнес, так как у брендов сохраняется высокий индекс соответствия ожидания и действий стейкхолдеров в области социальных проектов.
И одним из таких устойчивых брендов оказался Сбер — респонденты склонны делать выбор в сторону этого бренда, даже если у других будут сохраняться равные условия.
Сам банк, замечая такую тенденцию, только активнее стремится помогать в решении социально-значимых проблем, запуская для россиян проекты на внедрение экопривычек.
Респонденты склоняются к тому, что весомую часть социально-экологических проблем должны решать государство и крупный бизнес, так как у брендов сохраняется высокий индекс соответствия ожидания и действий стейкхолдеров в области социальных проектов.
И одним из таких устойчивых брендов оказался Сбер — респонденты склонны делать выбор в сторону этого бренда, даже если у других будут сохраняться равные условия.
Сам банк, замечая такую тенденцию, только активнее стремится помогать в решении социально-значимых проблем, запуская для россиян проекты на внедрение экопривычек.
В Новой Зеландии начали изучение самого редкого кита в мире — седьмого за всю историю наблюдений. Это первое полноценное научное исследование кита с лопатовидным клювом, вида настолько загадочного, что его никогда не видели живым в море.
Ученые практически ничего не знают об этих животных — ни места их обитания, ни способов добычи пищи, ни строения мозга. Даже причина смерти найденной особи пока остается загадкой.
5-метровый самец был обнаружен на новозеландском пляже в июле. Его тело прекрасно сохранилось, что дает уникальный шанс раскрыть тайны вида. Исследователи надеются найти даже неизвестные науке виды паразитов, живущих только в организме этих китов.
Изучение проводится в партнерстве с маори — коренным народом Новой Зеландии. Для них киты — священные существа, поэтому исследование проходит медленно и методично, с соблюдением всех традиционных обрядов.
Предполагается, что киты с лопатовидным клювом обитают в Южном Тихом океане, где находятся самые глубокие океанические впадины.
Ученые практически ничего не знают об этих животных — ни места их обитания, ни способов добычи пищи, ни строения мозга. Даже причина смерти найденной особи пока остается загадкой.
5-метровый самец был обнаружен на новозеландском пляже в июле. Его тело прекрасно сохранилось, что дает уникальный шанс раскрыть тайны вида. Исследователи надеются найти даже неизвестные науке виды паразитов, живущих только в организме этих китов.
Изучение проводится в партнерстве с маори — коренным народом Новой Зеландии. Для них киты — священные существа, поэтому исследование проходит медленно и методично, с соблюдением всех традиционных обрядов.
Предполагается, что киты с лопатовидным клювом обитают в Южном Тихом океане, где находятся самые глубокие океанические впадины.
Инженеры-химики разработали гибридный катализатор, работающий при нагревании и атмосферном воздухе. Он конвертирует метан в формальдегид, из которого затем можно получать различные полимеры.
Катализатор состоит из двух компонентов: цеолита (модифицированного алюмосиликата) и природного фермента спиртоксидазы. В двухступенчатом процессе цеолит превращает метан в метанол, а фермент преобразует метанол в формальдегид.
Инновационное решение не требует высоких температур и давлений. Частицы катализатора находятся в водной среде, следуя метану из воздуха. В будущем его можно будет носить на поверхности как краску.
Технологии открывают новые возможности для борьбы с выбросами метана. Катализатор можно использовать в газопроводах - образующийся полимер будет герметизировать трещины, через которые обычно утекает газ. Также его можно носить на поверхности, изменивших внешний вид метана, для производства полимеров.
Сейчас лаборатория над катализаторами для улавливания CO2 и получения его из мочевины.
Катализатор состоит из двух компонентов: цеолита (модифицированного алюмосиликата) и природного фермента спиртоксидазы. В двухступенчатом процессе цеолит превращает метан в метанол, а фермент преобразует метанол в формальдегид.
Инновационное решение не требует высоких температур и давлений. Частицы катализатора находятся в водной среде, следуя метану из воздуха. В будущем его можно будет носить на поверхности как краску.
Технологии открывают новые возможности для борьбы с выбросами метана. Катализатор можно использовать в газопроводах - образующийся полимер будет герметизировать трещины, через которые обычно утекает газ. Также его можно носить на поверхности, изменивших внешний вид метана, для производства полимеров.
Сейчас лаборатория над катализаторами для улавливания CO2 и получения его из мочевины.
Малые модульные реакторы (ММР) становятся глобальным трендом в атомной энергетике. От Северной Америки до Азии страны делают ставку на компактные атомные станции мощностью до 300 МВт — этого достаточно для обеспечения электричеством более 200 000 домохозяйств.
В чем преимущества ММР перед классическими реакторами:
1️⃣ Модульная конструкция позволяет собирать их на заводе и доставлять на место готовыми блоками
2️⃣ Компактные размеры дают возможность устанавливать станции там, где большие реакторы не поместятся
3️⃣ Стоимость строительства в 3-5 раз ниже: $2-4 млрд против $10-15 млрд
4️⃣ Сроки запуска значительно короче благодаря заводской сборке
GE Vernova, выделившаяся из General Electric, активно продвигает свой ММР BWRX-300. Доступность всегда была ахиллесовой пятой атомной энергетики, но сейчас ситуация меняется. На одной площадке можно разместить четыре таких реактора и получить мощность, сравнимую с традиционной АЭС.
В чем преимущества ММР перед классическими реакторами:
1️⃣ Модульная конструкция позволяет собирать их на заводе и доставлять на место готовыми блоками
2️⃣ Компактные размеры дают возможность устанавливать станции там, где большие реакторы не поместятся
3️⃣ Стоимость строительства в 3-5 раз ниже: $2-4 млрд против $10-15 млрд
4️⃣ Сроки запуска значительно короче благодаря заводской сборке
GE Vernova, выделившаяся из General Electric, активно продвигает свой ММР BWRX-300. Доступность всегда была ахиллесовой пятой атомной энергетики, но сейчас ситуация меняется. На одной площадке можно разместить четыре таких реактора и получить мощность, сравнимую с традиционной АЭС.
Почти треть британцев просто выкидывают сломанные гирлянды вместо того, чтобы починить их или заменить перегоревшие лампочки. За одно поколение на свалку отправляется 323 млн коробок гирлянд — это 1,3 млн миль световых украшений.
В Великобритании среднестатистический житель тратит £429 на праздничные украшения за свою жизнь.
Производитель ликёра Warinks Advocaat запустил программу по переработке новогодних гирлянд. Жители Лондона, Манчестера и Эдинбурга могут заказать бесплатный вывоз неработающих гирлянд. Техник заберет старые украшения и привезет новые, а сломанные отправятся на переработку.
Сервис начнет работу 9 декабря в Хакни и других районах Лондона, 10 декабря охватит Манчестер и Солфорд, а 11 декабря завершит работу в Эдинбурге. Количество мест ограничено, записаться могут только совершеннолетние.
Интересно, что подобные экологические инициативы запускает именно производитель алкоголя, а не крупные ритейлеры или компании, специализирующиеся на праздничных товарах.
В Великобритании среднестатистический житель тратит £429 на праздничные украшения за свою жизнь.
Производитель ликёра Warinks Advocaat запустил программу по переработке новогодних гирлянд. Жители Лондона, Манчестера и Эдинбурга могут заказать бесплатный вывоз неработающих гирлянд. Техник заберет старые украшения и привезет новые, а сломанные отправятся на переработку.
Сервис начнет работу 9 декабря в Хакни и других районах Лондона, 10 декабря охватит Манчестер и Солфорд, а 11 декабря завершит работу в Эдинбурге. Количество мест ограничено, записаться могут только совершеннолетние.
Интересно, что подобные экологические инициативы запускает именно производитель алкоголя, а не крупные ритейлеры или компании, специализирующиеся на праздничных товарах.
Росзаповедцентр и Yandex Cloud представили первый фотобанк заповедной системы страны
В нем уже есть профессиональные снимки из разных национальных парков и заповедников России. Фотографы могут загрузить своё изображение, а пользователи — найти снимки, сделанные в разных уголках страны. Все материалы можно бесплатно публиковать в социальных сетях, а также использовать в просветительских и научных проектах. Главное — указать автора и источник.
Искать, обрабатывать и анализировать фотографии помогает встроенная в сервис нейросеть. Ее помогли создать эксперты Центра технологий для общества Yandex Cloud. Технология автоматически находит и размечает на снимках виды животных и птиц. Лучше всего нейросеть распознает дальневосточного леопарда, амурского тигра и барсука – точность составляет 90% и выше.
Изучить фотобанк и загрузить в него новые фотографии можно по ссылке. Чтобы воспользоваться сервисом, необходимо зарегистрироваться в Яндекс ID.
Автор фото: Игорь Шпиленок, Росзаповедцентр Минприроды России.
В нем уже есть профессиональные снимки из разных национальных парков и заповедников России. Фотографы могут загрузить своё изображение, а пользователи — найти снимки, сделанные в разных уголках страны. Все материалы можно бесплатно публиковать в социальных сетях, а также использовать в просветительских и научных проектах. Главное — указать автора и источник.
Искать, обрабатывать и анализировать фотографии помогает встроенная в сервис нейросеть. Ее помогли создать эксперты Центра технологий для общества Yandex Cloud. Технология автоматически находит и размечает на снимках виды животных и птиц. Лучше всего нейросеть распознает дальневосточного леопарда, амурского тигра и барсука – точность составляет 90% и выше.
Изучить фотобанк и загрузить в него новые фотографии можно по ссылке. Чтобы воспользоваться сервисом, необходимо зарегистрироваться в Яндекс ID.
Автор фото: Игорь Шпиленок, Росзаповедцентр Минприроды России.
Шотландская компания создаст флот беспилотных электрических подводных лодок для обслуживания морской инфраструктуры. Новая технология полностью заменит суда на ископаемом топливе.
HonuWorx планирует развернуть 50 роботизированных субмарин с электрическим двигателем. Их основная задача — обслуживание энергетических объектов, включая морские ветряные электростанции.
Система получила название Loggerhead (в честь морской черепахи). Это полностью электрический подводный комплекс, который выступает в роли роботизированного корабля-матки. Он самостоятельно перемещается и доставляет рабочих роботов к местам технического обслуживания, инспекции и сбора данных.
Главное преимущество — полный отказ от судов поддержки на ископаемом топливе и персонала в море. Это не только снижает углеродный след, но и существенно сокращает затраты. Система может работать круглый год, независимо от погодных условий.
В декабре 2023 года Loggerhead успешно прошла испытания у побережья Ванкувера.
HonuWorx планирует развернуть 50 роботизированных субмарин с электрическим двигателем. Их основная задача — обслуживание энергетических объектов, включая морские ветряные электростанции.
Система получила название Loggerhead (в честь морской черепахи). Это полностью электрический подводный комплекс, который выступает в роли роботизированного корабля-матки. Он самостоятельно перемещается и доставляет рабочих роботов к местам технического обслуживания, инспекции и сбора данных.
Главное преимущество — полный отказ от судов поддержки на ископаемом топливе и персонала в море. Это не только снижает углеродный след, но и существенно сокращает затраты. Система может работать круглый год, независимо от погодных условий.
В декабре 2023 года Loggerhead успешно прошла испытания у побережья Ванкувера.
Омский завод полипропилена достиг рекордной глубины переработки в 99,5%. «Полиом» планомерно повышает экологическую эффективность производства при постоянном расширении мощностей.
На экологическое развитие и энергоэффективность предприятие направило 6 млрд рублей с 2015 года. Один из ключевых проектов — запуск блока компримирования для возврата углеводородных газов в производственный цикл.
«Благодаря комплексной модернизации мы на 40% повысили экологическую эффективность производства», — отметил генеральный директор завода Павел Евдокимов. За 10 лет работы мощность предприятия выросла на четверть — до 220 тысяч тонн в год.
В рамках федерального проекта «Чистый воздух» «Полиом» начал новый значимый проект — модернизацию факельной установки для бездымного горения. Одновременно в начале 2025 года предприятие расширит линейку продукции двумя новыми марками полипропилена.
Системный подход к экологическим инновациям и расширению производства демонстрирует, как нефтехимические предприятия могут эффективно сочетать рост и заботу об окружающей среде.
На экологическое развитие и энергоэффективность предприятие направило 6 млрд рублей с 2015 года. Один из ключевых проектов — запуск блока компримирования для возврата углеводородных газов в производственный цикл.
«Благодаря комплексной модернизации мы на 40% повысили экологическую эффективность производства», — отметил генеральный директор завода Павел Евдокимов. За 10 лет работы мощность предприятия выросла на четверть — до 220 тысяч тонн в год.
В рамках федерального проекта «Чистый воздух» «Полиом» начал новый значимый проект — модернизацию факельной установки для бездымного горения. Одновременно в начале 2025 года предприятие расширит линейку продукции двумя новыми марками полипропилена.
Системный подход к экологическим инновациям и расширению производства демонстрирует, как нефтехимические предприятия могут эффективно сочетать рост и заботу об окружающей среде.
Американская компания AMP Robotics изменила бизнес-модель и теперь создает полностью роботизированные центры сортировки мусора. На развитие проекта привлечено $91 млн инвестиций.
За 10 лет работы компания установила около 400 роботов по всему миру. Сейчас AMP Robotics управляет тремя собственными предприятиями, четвертое — в процессе строительства.
Технология работает просто: камеры следят за потоком мусора, ИИ определяет пригодные для переработки материалы, а роботизированные манипуляторы извлекают их с конвейерной ленты. Партнеры могут выбрать необходимое количество сортировочных модулей в зависимости от объема отходов или типа материалов.
AMP Robotics берет на себя эксплуатацию, обслуживание и модернизацию оборудования. Партнеры отвечают за поставку отходов, продажу переработанных материалов и утилизацию непригодного мусора.
За 10 лет работы компания установила около 400 роботов по всему миру. Сейчас AMP Robotics управляет тремя собственными предприятиями, четвертое — в процессе строительства.
Технология работает просто: камеры следят за потоком мусора, ИИ определяет пригодные для переработки материалы, а роботизированные манипуляторы извлекают их с конвейерной ленты. Партнеры могут выбрать необходимое количество сортировочных модулей в зависимости от объема отходов или типа материалов.
AMP Robotics берет на себя эксплуатацию, обслуживание и модернизацию оборудования. Партнеры отвечают за поставку отходов, продажу переработанных материалов и утилизацию непригодного мусора.
Устойчивое развитие должно быть выше краткосрочных целей, подчеркнула Айша Бин Бишр, эксперт по глобальной цифровой трансформации, лидер стратегических инициатив в области умных городов.
«В центре всего этого простая истина. Мы строим умные города на базе не технологий, а человеческого потенциала. В этих городах будут жить люди, и мы должны сделать так, чтобы никто не остался за бортом. Давайте создавать города, в которых люди ставятся выше, чем системы, а устойчивое развитие — выше краткосрочных целей», — заявила эксперт из ОАЭ в рамках международной конференции AI Journey, которая сейчас проходит в Москве.
«В центре всего этого простая истина. Мы строим умные города на базе не технологий, а человеческого потенциала. В этих городах будут жить люди, и мы должны сделать так, чтобы никто не остался за бортом. Давайте создавать города, в которых люди ставятся выше, чем системы, а устойчивое развитие — выше краткосрочных целей», — заявила эксперт из ОАЭ в рамках международной конференции AI Journey, которая сейчас проходит в Москве.
Американский стартап DartSolar представил инновационный багажник с солнечными панелями для электромобилей. Система способна обеспечить до 1 кВт автономной зарядки.
Багажник генерирует 360 Вт в сложенном состоянии во время движения. За 15 секунд конструкция раскладывается, увеличивая мощность до 1000 Вт.
Устройство совместимо с различными моделями электромобилей. В задней части установлен преобразователь, который конвертирует солнечную энергию в переменный ток 120 В для зарядки автомобиля.
Инженеры разработали сверхтонкие солнечные панели толщиной всего 3 мм. Компания поддерживает DIY-подход: владельцам доступны чертежи, инструкции по ремонту и 3D-модели запчастей. При этом багажник сохраняет функциональность обычного - выдерживает нагрузку до 23 кг.
Цена новинки - $2950. При сроке службы 10 лет окупаемость составит 2 года, а общая доходность превысит стоимость в 5 раз.
DartSolar уже работает над следующим поколением багажника с тандемными солнечными элементами. Мощность новой версии достигнет 3000 Вт.
Багажник генерирует 360 Вт в сложенном состоянии во время движения. За 15 секунд конструкция раскладывается, увеличивая мощность до 1000 Вт.
Устройство совместимо с различными моделями электромобилей. В задней части установлен преобразователь, который конвертирует солнечную энергию в переменный ток 120 В для зарядки автомобиля.
Инженеры разработали сверхтонкие солнечные панели толщиной всего 3 мм. Компания поддерживает DIY-подход: владельцам доступны чертежи, инструкции по ремонту и 3D-модели запчастей. При этом багажник сохраняет функциональность обычного - выдерживает нагрузку до 23 кг.
Цена новинки - $2950. При сроке службы 10 лет окупаемость составит 2 года, а общая доходность превысит стоимость в 5 раз.
DartSolar уже работает над следующим поколением багажника с тандемными солнечными элементами. Мощность новой версии достигнет 3000 Вт.
Ученые из Калифорнийского университета в Дэвисе впервые протестировали эффект водорослей на пасущихся коровах. До этого подобные исследования проводились только на молочных коровах и скоте в загонах.
В эксперименте участвовали 24 быка пород Вагю и Ангус. Животные добровольно потребляли добавку из водорослей вида Asparagopsis taxiformis вместе с обычным кормом.
Это открытие особенно важно, так как коровы проводят на пастбищах большую часть жизни и производят больше метана из-за повышенного потребления клетчатки. Для сравнения: в США насчитывается 64 миллиона мясных коров и только 9 миллионов молочных.
Исследователи предлагают добавлять водоросли в специальные соляные блоки, которые фермеры оставляют для скота на пастбищах. Это поможет сделать животноводство более экологичным, ведь на долю скота приходится 12% мировых выбросов парниковых газов.
В эксперименте участвовали 24 быка пород Вагю и Ангус. Животные добровольно потребляли добавку из водорослей вида Asparagopsis taxiformis вместе с обычным кормом.
Это открытие особенно важно, так как коровы проводят на пастбищах большую часть жизни и производят больше метана из-за повышенного потребления клетчатки. Для сравнения: в США насчитывается 64 миллиона мясных коров и только 9 миллионов молочных.
Исследователи предлагают добавлять водоросли в специальные соляные блоки, которые фермеры оставляют для скота на пастбищах. Это поможет сделать животноводство более экологичным, ведь на долю скота приходится 12% мировых выбросов парниковых газов.
Ученые провели масштабное исследование в словенской деревне Ретье, где проживает 690 человек.
За 88 зимних дней в 34 случаях уровень загрязнения превышал допустимые нормы. Когда воздух застаивался в долине, концентрация частиц достигала показателей самых загрязненных городов мира.
Исследователи три раза в день совершали 6-километровые маршруты с измерительным оборудованием, преодолев в общей сложности почти 640 километров. Им приходилось работать при низких температурах, в темноте и с учетом присутствия диких животных, включая медведей.
Интересно, что местные жители совершенно иначе воспринимают ситуацию - 70% считают качество воздуха хорошим, а 89% уверены, что дым от дров не влияет на здоровье.
Дровяное отопление часто преподносится как климатически нейтральное, но это не так. Вырубка деревьев приводит к потере естественных поглотителей углерода, а при горении выделяется метан. Дым содержит черную сажу и коричневые частицы, которые поглощают солнечное тепло и могут ускорять таяние снега.
За 88 зимних дней в 34 случаях уровень загрязнения превышал допустимые нормы. Когда воздух застаивался в долине, концентрация частиц достигала показателей самых загрязненных городов мира.
Исследователи три раза в день совершали 6-километровые маршруты с измерительным оборудованием, преодолев в общей сложности почти 640 километров. Им приходилось работать при низких температурах, в темноте и с учетом присутствия диких животных, включая медведей.
Интересно, что местные жители совершенно иначе воспринимают ситуацию - 70% считают качество воздуха хорошим, а 89% уверены, что дым от дров не влияет на здоровье.
Дровяное отопление часто преподносится как климатически нейтральное, но это не так. Вырубка деревьев приводит к потере естественных поглотителей углерода, а при горении выделяется метан. Дым содержит черную сажу и коричневые частицы, которые поглощают солнечное тепло и могут ускорять таяние снега.
Согласно новому исследованию Global EV Alliance, охватившему 23 000 респондентов из 18 стран, всего 1% владельцев рассматривает возврат к бензиновым автомобилям. 92% владельцев электромобилей планируют купить электрокар снова.
Главными причинами верности электротранспорту стали низкие эксплуатационные расходы - их отметили 45% опрошенных. Для 40% важно снижение влияния на климат, а 32% ценят отсутствие шума и заботу о локальной экологии.
Впрочем, данные других исследований рисуют менее оптимистичную картину. По информации S&P Global Mobility, если исключить Tesla, почти половина семей с электромобилями все же покупает машину с ДВС при следующей покупке.
Главными причинами верности электротранспорту стали низкие эксплуатационные расходы - их отметили 45% опрошенных. Для 40% важно снижение влияния на климат, а 32% ценят отсутствие шума и заботу о локальной экологии.
Впрочем, данные других исследований рисуют менее оптимистичную картину. По информации S&P Global Mobility, если исключить Tesla, почти половина семей с электромобилями все же покупает машину с ДВС при следующей покупке.
В Великобритании выбрасывают более миллиона одноразовых вейпов ежедневно — каждую секунду в мусор отправляется 13 устройств.
Ситуация усугубляется появлением "биг-пафф" вейпов, вмещающих до 6000 затяжек вместо стандартных 600. Британцы покупают около 3 миллионов таких устройств еженедельно. В итоге 8,2 миллиона вейпов каждую неделю оказываются в обычном мусоре вместо пунктов переработки.
С июня 2025 года в стране запретят продажу одноразовых вейпов. Разрешат только устройства с возможностью перезарядки или сменными картриджами.
Проблема не только в количестве отходов. Литий-ионные батареи вейпов при повреждении могут вызвать пожары в мусоровозах и на пунктах переработки. В 2023 году число таких возгораний выросло на 71%.
Выброшенные вейпы содержат ценные материалы — литий и медь. По расчётам экологов, батареи из ежегодно выбрасываемых устройств могли бы обеспечить энергией более 10 000 электромобилей.
*Курение влечёт негативные последствия для здоровья человека.
Ситуация усугубляется появлением "биг-пафф" вейпов, вмещающих до 6000 затяжек вместо стандартных 600. Британцы покупают около 3 миллионов таких устройств еженедельно. В итоге 8,2 миллиона вейпов каждую неделю оказываются в обычном мусоре вместо пунктов переработки.
С июня 2025 года в стране запретят продажу одноразовых вейпов. Разрешат только устройства с возможностью перезарядки или сменными картриджами.
Проблема не только в количестве отходов. Литий-ионные батареи вейпов при повреждении могут вызвать пожары в мусоровозах и на пунктах переработки. В 2023 году число таких возгораний выросло на 71%.
Выброшенные вейпы содержат ценные материалы — литий и медь. По расчётам экологов, батареи из ежегодно выбрасываемых устройств могли бы обеспечить энергией более 10 000 электромобилей.
*Курение влечёт негативные последствия для здоровья человека.
Waymo запустит беспилотные такси в Токио в начале 2025 года. Это первый выход компании за пределы США.
В японской столице автомобили Waymo столкнутся с новыми вызовами — левосторонним движением и плотной городской застройкой. Компания называет такие тестирования "дорожными путешествиями".
До сих пор Waymo тестировала технологии только в американских городах. В Майами проверяли работу в дождь, в Долине Смерти — в экстремальную жару. Тесты также проходили в Буффало, Вашингтоне, Лас-Вегасе и Сиэтле.
Для выхода на японский рынок Waymo объединилась с местным такси-сервисом GO и компанией Nihon Kotsu. Последняя будет отвечать за обслуживание автопарка Waymo и обучение водителей управлению беспилотными Jaguar I-Pace.
Первым этапом станет картографирование ключевых районов Токио — Минато, Синдзюку, Сибуя, Тиёда, Тюо, Синагава и Кото. На этом этапе машины будут управляться водителями Nihon Kotsu вручную.
В японской столице автомобили Waymo столкнутся с новыми вызовами — левосторонним движением и плотной городской застройкой. Компания называет такие тестирования "дорожными путешествиями".
До сих пор Waymo тестировала технологии только в американских городах. В Майами проверяли работу в дождь, в Долине Смерти — в экстремальную жару. Тесты также проходили в Буффало, Вашингтоне, Лас-Вегасе и Сиэтле.
Для выхода на японский рынок Waymo объединилась с местным такси-сервисом GO и компанией Nihon Kotsu. Последняя будет отвечать за обслуживание автопарка Waymo и обучение водителей управлению беспилотными Jaguar I-Pace.
Первым этапом станет картографирование ключевых районов Токио — Минато, Синдзюку, Сибуя, Тиёда, Тюо, Синагава и Кото. На этом этапе машины будут управляться водителями Nihon Kotsu вручную.
Китай запустил самую высокогорную солнечную электростанцию в мире — она расположена на высоте 5100 метров над уровнем моря в Тибетском автономном районе.
Мощности станции хватает для обеспечения электричеством 4000 домохозяйств. Площадь солнечных панелей сравнима со 100 футбольными полями, а годовая выработка составит 90 миллионов киловатт-часов чистой энергии.
Это первый случай использования полностью китайских комплектующих на такой высоте. Несмотря на экстремальные условия, эффективность преобразования энергии не уступает низинным станциям.
Для обслуживания огромной территории на экстремальных высотах внедрены передовые технологии: система удаленного мониторинга, умное распознавание неисправностей и дроны для инспекций.
Запуск этой станции позволит сократить выбросы CO2 на 92 000 тонн в год. Но главное — Китай доказал возможность эффективной работы солнечной энергетики в самых сложных условиях.
Мощности станции хватает для обеспечения электричеством 4000 домохозяйств. Площадь солнечных панелей сравнима со 100 футбольными полями, а годовая выработка составит 90 миллионов киловатт-часов чистой энергии.
Это первый случай использования полностью китайских комплектующих на такой высоте. Несмотря на экстремальные условия, эффективность преобразования энергии не уступает низинным станциям.
Для обслуживания огромной территории на экстремальных высотах внедрены передовые технологии: система удаленного мониторинга, умное распознавание неисправностей и дроны для инспекций.
Запуск этой станции позволит сократить выбросы CO2 на 92 000 тонн в год. Но главное — Китай доказал возможность эффективной работы солнечной энергетики в самых сложных условиях.
США разрешили Калифорнии запретить продажу новых бензиновых автомобилей к 2035 году. Это самая амбициозная климатическая инициатива в стране.
Агентство по охране окружающей среды (EPA) предоставило разрешение Калифорнии и еще 11 штатам. Запрет коснется только новых автомобилей и не затронет вторичный рынок.
Решение стало одним из последних шагов администрации Байдена в сфере климатической политики перед окончанием президентского срока.
Избранный президент Трамп уже заявил о намерении отменить это решение сразу после вступления в должность.
Власти штата готовы оспаривать любую попытку отмены разрешения в суде. У них есть серьезные аргументы — с 1970 года федеральный закон позволяет Калифорнии устанавливать более жесткие экологические нормы из-за исторических проблем со смогом.
Агентство по охране окружающей среды (EPA) предоставило разрешение Калифорнии и еще 11 штатам. Запрет коснется только новых автомобилей и не затронет вторичный рынок.
Решение стало одним из последних шагов администрации Байдена в сфере климатической политики перед окончанием президентского срока.
Избранный президент Трамп уже заявил о намерении отменить это решение сразу после вступления в должность.
Власти штата готовы оспаривать любую попытку отмены разрешения в суде. У них есть серьезные аргументы — с 1970 года федеральный закон позволяет Калифорнии устанавливать более жесткие экологические нормы из-за исторических проблем со смогом.