Корейская компания HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) представила на саммите Nuclear for Maritime, в Хьюстоне свой проект атомного контейнеровоза, в котором используется технология SMR (Small Modular Reactor, малый модульный реактор).
Контейнеровоз вместимостью 15 000 TEU получил принципиальное одобрение AIP от Американского бюро судоходства.
Последние исследования, проведенные ABS и Herbert Engineering, показали положительные результаты, показав, что контейнеровоз вместимостью 14 000 TEU с двумя "быстрыми реакторами" мощностью 30 МВт может работать в течение 25 лет без необходимости дозаправки.
Компания HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering стремится к коммерциализации, а также налаживанию прочных партнерских отношений с международными регулирующими органами и классификационными обществами. Она также ставит перед собой цель разработать бизнес-модель морской ядерной энергетики к 2030 году. Существуют планы по строительству морской ядерной демонстрационной установки на базе будущего технологического испытательного центра в Йонгине, провинция Кенги.
Однако при внедрении технологии ядерных двигателей возникает много трудностей, таких как необходимость создания прочных партнерств между государственным и частным секторами, моделей страхования, нормативно-правовой базы, программ подготовки экипажа и обеспечения безопасности, особенно информирования общественности о передовых системах безопасности реакторов.
Это может стать важным шагом на пути к декарбонизации морской среды, поскольку ядерные технологии приобретают важное значение для достижения целей судоходной отрасли по нулевому выбросу вредных веществ к 2050 году.
Ранее, Китайская государственная судостроительная корпорация (CSSC), представила проект атомного контейнеровоза вместимостью 24 000 TEU
@first_morskoy
Контейнеровоз вместимостью 15 000 TEU получил принципиальное одобрение AIP от Американского бюро судоходства.
Последние исследования, проведенные ABS и Herbert Engineering, показали положительные результаты, показав, что контейнеровоз вместимостью 14 000 TEU с двумя "быстрыми реакторами" мощностью 30 МВт может работать в течение 25 лет без необходимости дозаправки.
Компания HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering стремится к коммерциализации, а также налаживанию прочных партнерских отношений с международными регулирующими органами и классификационными обществами. Она также ставит перед собой цель разработать бизнес-модель морской ядерной энергетики к 2030 году. Существуют планы по строительству морской ядерной демонстрационной установки на базе будущего технологического испытательного центра в Йонгине, провинция Кенги.
Однако при внедрении технологии ядерных двигателей возникает много трудностей, таких как необходимость создания прочных партнерств между государственным и частным секторами, моделей страхования, нормативно-правовой базы, программ подготовки экипажа и обеспечения безопасности, особенно информирования общественности о передовых системах безопасности реакторов.
Это может стать важным шагом на пути к декарбонизации морской среды, поскольку ядерные технологии приобретают важное значение для достижения целей судоходной отрасли по нулевому выбросу вредных веществ к 2050 году.
Ранее, Китайская государственная судостроительная корпорация (CSSC), представила проект атомного контейнеровоза вместимостью 24 000 TEU
@first_morskoy
Раскрепощенные американцы отправились из Майами в 11-дневный нудистский круиз
Компания Bare Needessities заключила партнерское соглашение с Norwegian Cruise Lines для проведения этого круиза на борту лайнера NORWEGIAN PEARL
968-футовое судно, способное вместить до 2300 пассажиров, было переименовано в BIG NUDE BOAT в честь необычного события.
В настоящее время голые пассажиры совершают круиз по Карибскому морю, делая остановки на Мартинике и Сент-Люсии
Цены на нудистский круиз начинались примерно с 2000 долларов, но некоторые нудисты смогли раскошелиться на более чем 33 000 долларов за роскошные аппартаменты с тремя спальнями.
Пассажиры также подчиняются строгим правилам на борту — в частности, они должны будут носить одежду, находясь в закрытых обеденных залах судна.
Однако на борту есть “большой буфет для обедов на открытом воздухе в обнаженном виде”.
В целях соблюдения правил гигиены нудистам необходимо расстелить полотенце, прежде чем садиться “в каюте, на палубе у бассейна и в буфетной зоне”, если они обнажены
В правилах гигиены также четко указано, что “ласки или неуместные прикосновения запрещены”.
NORWEGIAN PEARL. Судно 2006 г.п, длина 294м, ширина 32м, флаг Каймановы острова.
@first_morskoy
Компания Bare Needessities заключила партнерское соглашение с Norwegian Cruise Lines для проведения этого круиза на борту лайнера NORWEGIAN PEARL
968-футовое судно, способное вместить до 2300 пассажиров, было переименовано в BIG NUDE BOAT в честь необычного события.
В настоящее время голые пассажиры совершают круиз по Карибскому морю, делая остановки на Мартинике и Сент-Люсии
Цены на нудистский круиз начинались примерно с 2000 долларов, но некоторые нудисты смогли раскошелиться на более чем 33 000 долларов за роскошные аппартаменты с тремя спальнями.
Пассажиры также подчиняются строгим правилам на борту — в частности, они должны будут носить одежду, находясь в закрытых обеденных залах судна.
Однако на борту есть “большой буфет для обедов на открытом воздухе в обнаженном виде”.
В целях соблюдения правил гигиены нудистам необходимо расстелить полотенце, прежде чем садиться “в каюте, на палубе у бассейна и в буфетной зоне”, если они обнажены
В правилах гигиены также четко указано, что “ласки или неуместные прикосновения запрещены”.
NORWEGIAN PEARL. Судно 2006 г.п, длина 294м, ширина 32м, флаг Каймановы острова.
@first_morskoy
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Знаменитый океанский лайнер SS UNITED STATES всё таки отправляется в свое последнее путешествие, покидая свой причал 82 в Филадельфии, по пути в Мобил
Судно перемещено на причал 80, где остаётся до запланированной буксировки в понедельник 17 февраля. Буксиры проведут лайнер в фарватер реки Делавэр во время отлива, который ожидается примерно в 11:18 по местному времени.
Буксиры проведут судно под несколькими ключевыми мостами, включая мост Коммодора Барри (US-322), Мемориальный мост Делавэра (I-295) и мост Уолта Уитмена (I-76).
Администрация речного порта Делавэр заявила, что закрытие моста будет согласовываться по мере прохождения судна, хотя ожидается, что перебои в движении будут минимальными.
@first_morskoy
Судно перемещено на причал 80, где остаётся до запланированной буксировки в понедельник 17 февраля. Буксиры проведут лайнер в фарватер реки Делавэр во время отлива, который ожидается примерно в 11:18 по местному времени.
Буксиры проведут судно под несколькими ключевыми мостами, включая мост Коммодора Барри (US-322), Мемориальный мост Делавэра (I-295) и мост Уолта Уитмена (I-76).
Администрация речного порта Делавэр заявила, что закрытие моста будет согласовываться по мере прохождения судна, хотя ожидается, что перебои в движении будут минимальными.
@first_morskoy
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Судно MSC BALTIC III потеряло управление и село на мель у побережья Ньюфаундленда, что потребовало экстренной эвакуации всех членов экипажа.
Происшествие случилось примерно в 12 морских милях от залива Бей-оф-Айлендс, Ньюфаундленд. Сигнал бедствия был получен службой морской связи и движения в Порт-о-Баск.
Из-за неблагоприятных погодных и морских условий судно не смогло закрепиться на якоре и впоследствии село на мель в бухте Уайлд-Коув, к западу от Ларк-Харбор.
Данные слежения AIS показывают, что судно направлялось из Монреаля в Корнер-Брук, Северная Каролина.
Экипаж эвакуирован вертолётом ВМС Канады
@first_morskoy
Происшествие случилось примерно в 12 морских милях от залива Бей-оф-Айлендс, Ньюфаундленд. Сигнал бедствия был получен службой морской связи и движения в Порт-о-Баск.
Из-за неблагоприятных погодных и морских условий судно не смогло закрепиться на якоре и впоследствии село на мель в бухте Уайлд-Коув, к западу от Ларк-Харбор.
Данные слежения AIS показывают, что судно направлялось из Монреаля в Корнер-Брук, Северная Каролина.
Экипаж эвакуирован вертолётом ВМС Канады
@first_morskoy
Forwarded from Другой Канал | ДК им. 3-го Сентября (Кто-то Другой)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Северный морской путь
Можно ли придумать повод лучше чем лунное гало для того, чтобы прервать молчание в канале? Конечно нет!
Лунное гало в Карском море, время настоящее.
За фото огромное спасибо экипажу ал "50 лет Победы"🤝
Подпишись на Арктику🐻 🛳
Лунное гало в Карском море, время настоящее.
За фото огромное спасибо экипажу ал "50 лет Победы"🤝
Подпишись на Арктику
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Другой Канал | ДК им. 3-го Сентября (Кто-то Другой)
Помните ужасного морского чёрта, который поднялся из темных глубин возле канарского острова Тенерифе и напугал пользователей интернета по всему миру?
Если не помните, то он на первом видео.
А на втором видео, которое опубликовали морские биологи - то же самое ужасное чудовище, но уже в лаборатории, куда его привезли для изучения.
Уже не так страшно, и не впечатляет, правда?
Пора открывать рубрику "ой, а вы видели новостях?!" 😁
ДК им 3 Сентября
___
Если не помните, то он на первом видео.
А на втором видео, которое опубликовали морские биологи - то же самое ужасное чудовище, но уже в лаборатории, куда его привезли для изучения.
Уже не так страшно, и не впечатляет, правда?
Пора открывать рубрику "ой, а вы видели новостях?!" 😁
ДК им 3 Сентября
___