Notice: file_put_contents(): Write of 3739 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 11931 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Градовод | Telegram Webview: gradovod/3861 -
Telegram Group & Telegram Channel
🚌autobus - по-французски - автобус.
360 лет назад в Париже появился первый общественный городской транспорт. Был придуман Блезом Паскалем.
Важно обращать внимание на то, как к общественному транспорту относятся в той стране, в которой он был придуман.
Дорогие мои, отправляемся во Францию и смотрим стандарты на автобусные остановки.

Удивительно,с момента принятия ГОСТ 52766, т.е. с самого начала карманы должны были делаться только при загрузке свыше 0.6. И вот с 2008 г. в городах России так и не научились читать ГОСТ. Ни тот, кто занимается улицами и дорогами, ни тот, кто контролирует этот процесс.
А ведь нормативы-то наши - переписанные с зарубежных стандартов.
И давайте посмотрим на стандарты 2005-2007 года во Франции.
В 45 статье Закона "О равных правах и возможностях, участии и гражданстве инвалидов" введено требование всеобщей доступности транспортных перемещений.
На основании этого закона принято Постановление "О технических требованиях к доступности дорог и мест общего пользования", которым закреплено, что расположение остановочных пунктов должно позволять транспортным средствам общественного транспорта останавливаться максимально близко к перрону или тротуару на всем протяжении остановочного пункта. А еще есть постановление, что-то типа нашего СП 59 по маломобильным.

Есть еще стандарты для обеспечения транспортной доступности маломобильных, где прописали ключевые требования к инфраструктуре общественного транспорта, а именно к остановкам.
Остановки общественного транспорта должны размещаться в полосе движения или в антикарманах. Остановки в карманах рекомендуются для конечных пунктов и там, где скорость движения создает риски безопасности дорожного движения, то есть вне границ населенного пункта.
Почему?
- Гарантия лучшей доступности, близкая парковка автобуса.
- Снижение времени в пути
- Более быстрая посадка и высадка
- Нет проблем с возвратом в поток
- Четкое позиционирование приоритета общественного транспорта.
Карманы на городских улицах запрещены.

А у вас в городе все еще делают карманы?



group-telegram.com/gradovod/3861
Create:
Last Update:

🚌autobus - по-французски - автобус.
360 лет назад в Париже появился первый общественный городской транспорт. Был придуман Блезом Паскалем.
Важно обращать внимание на то, как к общественному транспорту относятся в той стране, в которой он был придуман.
Дорогие мои, отправляемся во Францию и смотрим стандарты на автобусные остановки.

Удивительно,с момента принятия ГОСТ 52766, т.е. с самого начала карманы должны были делаться только при загрузке свыше 0.6. И вот с 2008 г. в городах России так и не научились читать ГОСТ. Ни тот, кто занимается улицами и дорогами, ни тот, кто контролирует этот процесс.
А ведь нормативы-то наши - переписанные с зарубежных стандартов.
И давайте посмотрим на стандарты 2005-2007 года во Франции.
В 45 статье Закона "О равных правах и возможностях, участии и гражданстве инвалидов" введено требование всеобщей доступности транспортных перемещений.
На основании этого закона принято Постановление "О технических требованиях к доступности дорог и мест общего пользования", которым закреплено, что расположение остановочных пунктов должно позволять транспортным средствам общественного транспорта останавливаться максимально близко к перрону или тротуару на всем протяжении остановочного пункта. А еще есть постановление, что-то типа нашего СП 59 по маломобильным.

Есть еще стандарты для обеспечения транспортной доступности маломобильных, где прописали ключевые требования к инфраструктуре общественного транспорта, а именно к остановкам.
Остановки общественного транспорта должны размещаться в полосе движения или в антикарманах. Остановки в карманах рекомендуются для конечных пунктов и там, где скорость движения создает риски безопасности дорожного движения, то есть вне границ населенного пункта.
Почему?
- Гарантия лучшей доступности, близкая парковка автобуса.
- Снижение времени в пути
- Более быстрая посадка и высадка
- Нет проблем с возвратом в поток
- Четкое позиционирование приоритета общественного транспорта.
Карманы на городских улицах запрещены.

А у вас в городе все еще делают карманы?

BY Градовод




Share with your friend now:
group-telegram.com/gradovod/3861

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

I want a secure messaging app, should I use Telegram? This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects.
from it


Telegram Градовод
FROM American