Forwarded from Царская Семья
«Истинная патриотическая любовь к Родине не бывает мелочной. Она великодушна. Это не слепое обожание, но ясное видение всех недостатков страны. Такая любовь не озабочена тем, как ее будут восхвалять, а больше думает о том, как помочь ей выполнить ее высшее предназначение. Любовь к Родине по силе близка любви к Богу. Любовь к своей Отчизне сочетает в себе преданную сыновнюю любовь и всеобъемлющую любовь отцовскую, часто трудную, и эта любовь не исключает любви к другим странам и всему человечеству. Во всех видах любви, которые выше простых инстинктов, есть что-то таинственное, и это же можно сказать о патриотизме. Патриот видит в своей стране больше, чем видят другие. Он видит, какой она может стать, и в то же время он знает, что много в ней остается такого, что увидеть невозможно, так как это является частью величия нации. Хотя и видимы ее поля и города, ее высшее величество и главные святыни, как и все духовное, — это сфера невидимого».
Государыня Императрица Александра Федоровна
Цитата по книге: https://azbyka.ru/deti/vospitanie-detej-na-primere-svyatyh-tsarstvennyh-muchenikov-marina-kravtsova#ch_0_9_1
Царская Семья☦
🔸 🔸 🔸 🔸 🔸 🔸 🔸 🔸
Государыня Императрица Александра Федоровна
Цитата по книге: https://azbyka.ru/deti/vospitanie-detej-na-primere-svyatyh-tsarstvennyh-muchenikov-marina-kravtsova#ch_0_9_1
Царская Семья
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Великая Княжна Мария Николаевна унаследовала во всех отношениях, как внешних, таки внутренних, все качества своего деда Императора Александра III. Крепость телосложения была у нее мужественная при совокупности редкой красоты. Она обладала большой силой, так что когда Цесаревич Алексей Николаевич был болен и нуждался в передвижении, то Мария Николаевна носила его как малого ребенка.
Характер этой девочки был весьма любвеобильный, сострадательный и миролюбивый. Никого она никогда не оскорбляла, а старалась всегда всех мирить. Это была юная миротворица. Простота ее была необыкновенная, и вела она себя просто, как простая русская девушка, видя в каждом человеке брата и сестру."
Источник: Игумена Серафим (Кузнецов)
"Православный Царь-мученик." под редакцией С. В. Фомина. М.: 2000.
Характер этой девочки был весьма любвеобильный, сострадательный и миролюбивый. Никого она никогда не оскорбляла, а старалась всегда всех мирить. Это была юная миротворица. Простота ее была необыкновенная, и вела она себя просто, как простая русская девушка, видя в каждом человеке брата и сестру."
Источник: Игумена Серафим (Кузнецов)
"Православный Царь-мученик." под редакцией С. В. Фомина. М.: 2000.
Forwarded from ДВИЖЕНИЕ ЦАРСКИЙ КРЕСТ
Николай II и Первая Мировая
Один из любимых мифов леваков связан с деятельностью Царя в ходе Второй Отечественной войны - мол, тыл оказался не готов, народ голодал, а армия погибала в мясных штурмах в то время как в столице высшая знать беззаботно наслаждалась жизнью. Так ли это?
Итак, что сделал Николай II в годы I Мировой:
1. Не побоялся взять ответственность за войска на себя. В начале войны Верховым Главнокомандующим был назначен Вел.Кн. Николай Николаевич - дядя Царя. Однако катастрофа 1915 года показала неэффективность старика во главе армии - и Николай II лично возглавил воинство. Несмотря на то, что многие генералы были против решения Царя, Монарх блестяще справился с задачей - 1916 год отмечен многими победами (Брусиловский прорыв, Эрзерумская операция), а на весну 17-ого готовилось решающее наступление, но из-за предательства генералов, ему суждено было произойти...
2. Лично посещал действующую армию и ободрял бойцов. Николай II был ближе к своим солдатам, чем любой правитель России XX-XXI века. Государь посещал не только действующие части, но и саму передовую в зоне огня противника, причём делал это вместе с Цесаревичем Алексеем. В то же время Императрица и Великие княжны помогали раненым - как организационно, так и непосредственно принимая участие в лечении воинов. После этого смешно читать левацкие сказки о том, что Государь не считался с потерями личного состава.
3. Сумел поставить экономику на военные рельсы. Были созданы военно-промышленные комитеты, произведена эвакуация промышленности из районов боевых действий. Лишь некоторые цифры роста объема производства: машиностроение и металлообработка за 3 военных года выросли втрое, химпром вырос в 2,5 раза. Было установлено огромное количество новых станков, большинство из которых были отечественными. Ну и, конечно, совсем несостоятельны рассказы красных о критической зависимости Империи от импорта: в других воюющих странах он был в десятки раз выше, а Россия большую часть своих потребностей покрывала сама.
4. Не допустил голода внутри страны. Несмотря на изъятия хлеба и иного продовольствия, посевные площади сократились лишь на десятую часть, а, например, количество лошадей в сельском хозяйстве и вовсе возросло. Царская продразверстка появилась только к 1917 году и была не только оплачиваемой, но и, по сути, почти добровольной. Неудивительно, что Россия осталась единственной страной, которая не ввела продовольственные карточки во время войны: а ведь такое достижение в условиях мирового конфликта, по сути, является уникальным.
5. Решил вопрос с национальными окраинами. Традиционно сложный вопрос для России был решён с имперской спецификой - например, для участия в боевых действиях была создана Кавказская Туземная ("Дикая") дивизия, которая не отсиживалась в тылу, а результативно воевала на передовой. Умело были подавлены восстания в Средней Азии, связанные с трудовой мобилизацией, - обошлось без депортаций целых народов. Да и вообще имперская национальная политика показала себя в войне весьма эффективной - тот же феномен коллаборационизма стал широко известен только в Великую Отечественную. Против Российской империи же воевали лишь небольшие соединения финнов и поляков. В то же время русская монархия сумела привлечь на свою сторону тех же чехословаков и турецкоподанных армян, воевавших против врага.
Это лишь несколько аргументов в пользу того, что Николай II был не только умелым военачальником, но и стратегически мыслившим Государем, желавшим Победы в большой войне. Ему помешал заговор генералов и крупные предприниматели, известные, в частности, своим крайне неэффективным Земгором, не освоившим и четверть выделенных средств бюджета.
Деятельность Николая II и его правительства, на наш взгляд, должна войти в учебники администратирования как пример военного кризис-менеджмента.
Русские должны учиться на лучших примерах, а не верить левакам, промедление которых в первые месяцы ВОВ стоило русским многих миллионов жизней.
Рекомендуем также посмотреть наше видео и сравнить Николая II и Джугашвили, чтобы сделать правильные выводы.
Один из любимых мифов леваков связан с деятельностью Царя в ходе Второй Отечественной войны - мол, тыл оказался не готов, народ голодал, а армия погибала в мясных штурмах в то время как в столице высшая знать беззаботно наслаждалась жизнью. Так ли это?
Итак, что сделал Николай II в годы I Мировой:
1. Не побоялся взять ответственность за войска на себя. В начале войны Верховым Главнокомандующим был назначен Вел.Кн. Николай Николаевич - дядя Царя. Однако катастрофа 1915 года показала неэффективность старика во главе армии - и Николай II лично возглавил воинство. Несмотря на то, что многие генералы были против решения Царя, Монарх блестяще справился с задачей - 1916 год отмечен многими победами (Брусиловский прорыв, Эрзерумская операция), а на весну 17-ого готовилось решающее наступление, но из-за предательства генералов, ему суждено было произойти...
2. Лично посещал действующую армию и ободрял бойцов. Николай II был ближе к своим солдатам, чем любой правитель России XX-XXI века. Государь посещал не только действующие части, но и саму передовую в зоне огня противника, причём делал это вместе с Цесаревичем Алексеем. В то же время Императрица и Великие княжны помогали раненым - как организационно, так и непосредственно принимая участие в лечении воинов. После этого смешно читать левацкие сказки о том, что Государь не считался с потерями личного состава.
3. Сумел поставить экономику на военные рельсы. Были созданы военно-промышленные комитеты, произведена эвакуация промышленности из районов боевых действий. Лишь некоторые цифры роста объема производства: машиностроение и металлообработка за 3 военных года выросли втрое, химпром вырос в 2,5 раза. Было установлено огромное количество новых станков, большинство из которых были отечественными. Ну и, конечно, совсем несостоятельны рассказы красных о критической зависимости Империи от импорта: в других воюющих странах он был в десятки раз выше, а Россия большую часть своих потребностей покрывала сама.
4. Не допустил голода внутри страны. Несмотря на изъятия хлеба и иного продовольствия, посевные площади сократились лишь на десятую часть, а, например, количество лошадей в сельском хозяйстве и вовсе возросло. Царская продразверстка появилась только к 1917 году и была не только оплачиваемой, но и, по сути, почти добровольной. Неудивительно, что Россия осталась единственной страной, которая не ввела продовольственные карточки во время войны: а ведь такое достижение в условиях мирового конфликта, по сути, является уникальным.
5. Решил вопрос с национальными окраинами. Традиционно сложный вопрос для России был решён с имперской спецификой - например, для участия в боевых действиях была создана Кавказская Туземная ("Дикая") дивизия, которая не отсиживалась в тылу, а результативно воевала на передовой. Умело были подавлены восстания в Средней Азии, связанные с трудовой мобилизацией, - обошлось без депортаций целых народов. Да и вообще имперская национальная политика показала себя в войне весьма эффективной - тот же феномен коллаборационизма стал широко известен только в Великую Отечественную. Против Российской империи же воевали лишь небольшие соединения финнов и поляков. В то же время русская монархия сумела привлечь на свою сторону тех же чехословаков и турецкоподанных армян, воевавших против врага.
Это лишь несколько аргументов в пользу того, что Николай II был не только умелым военачальником, но и стратегически мыслившим Государем, желавшим Победы в большой войне. Ему помешал заговор генералов и крупные предприниматели, известные, в частности, своим крайне неэффективным Земгором, не освоившим и четверть выделенных средств бюджета.
Деятельность Николая II и его правительства, на наш взгляд, должна войти в учебники администратирования как пример военного кризис-менеджмента.
Русские должны учиться на лучших примерах, а не верить левакам, промедление которых в первые месяцы ВОВ стоило русским многих миллионов жизней.
Рекомендуем также посмотреть наше видео и сравнить Николая II и Джугашвили, чтобы сделать правильные выводы.
Telegram
ДВИЖЕНИЕ ЦАРСКИЙ КРЕСТ
Вождь военного времени: Николай II vs Сталин
Поговорим о «великом отце народов товарище Сталине», и «Царе-неудачнике / кровавом / безвольном» — тут уж что сказочным персонажам больше нравится.
Исследуя поведение Верховных главнокомандующих во время мировых…
Поговорим о «великом отце народов товарище Сталине», и «Царе-неудачнике / кровавом / безвольном» — тут уж что сказочным персонажам больше нравится.
Исследуя поведение Верховных главнокомандующих во время мировых…
Император Николай II в сопровождении свиты обходит войска на параде в день своего рождения в Ливадийском парке. Среди присутствующих: градоначальник г.Ялты генерал-майор свиты Николая II И.А.Думбадзе, министр императорского Двора генерал-адъютант граф В.Б.Фредерикс, вел. князь Дмитрий Константинович и др..
Ливадия, 6 мая 1914 года. РГАКФД.
Ливадия, 6 мая 1914 года. РГАКФД.
IV Международная автомобильная выставка в Санкт-Петербурге
IV Международная автомобильная выставка в Санкт-Петербурге проходила с 5 по 19 мая 1913 года на Манежной площади: в комплексе зданий Михайловского манежа, в Казачьем манеже, во временных павильонах. Выставка была приурочена к юбилейным торжествам «Российского автомобильного общества» и входила в список мероприятий празднования 300-летия царствования дома Романовых. В выставке принимали участие 78 фирм из Германии, Франции, США, Англии, Италии, Бельгии и России. Было выставлено 386 автомобилей и большое количество принадлежностей к ним и оборудования.
На фото:Николай II знакомится с экспозиции IV Международной автомобильной выставки. Санкт-Петербург, май 1913 года.
IV Международная автомобильная выставка в Санкт-Петербурге проходила с 5 по 19 мая 1913 года на Манежной площади: в комплексе зданий Михайловского манежа, в Казачьем манеже, во временных павильонах. Выставка была приурочена к юбилейным торжествам «Российского автомобильного общества» и входила в список мероприятий празднования 300-летия царствования дома Романовых. В выставке принимали участие 78 фирм из Германии, Франции, США, Англии, Италии, Бельгии и России. Было выставлено 386 автомобилей и большое количество принадлежностей к ним и оборудования.
На фото:Николай II знакомится с экспозиции IV Международной автомобильной выставки. Санкт-Петербург, май 1913 года.
Forwarded from Царскіе Стражи
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Северско-Донецкая шлюзованная система
Указом от 21 июня 1910 года были отпущены средства на строительство первой очереди Северско-Донецкой шлюзованной системы – от устья Северского Донца до станицы Гундоровской (около современного города Донецка). Начальником работ по шлюзованию Северского Донца был назначен действительный статский советник, инженер путей сообщения Франц Левандовский.
Построена в 1911-1914 годах. Состоит из 6 низконапорных гидроузлов, обеспечивающих судоходную обстановку на протяжении 208 км от устья Северского Донца. Является последней крупной гидросистемой, построенной в Российской Империи.
На фото: Торжественное открытие Северско-Донецкой шлюзованной системы, 5 июля 1914 года.
Указом от 21 июня 1910 года были отпущены средства на строительство первой очереди Северско-Донецкой шлюзованной системы – от устья Северского Донца до станицы Гундоровской (около современного города Донецка). Начальником работ по шлюзованию Северского Донца был назначен действительный статский советник, инженер путей сообщения Франц Левандовский.
Построена в 1911-1914 годах. Состоит из 6 низконапорных гидроузлов, обеспечивающих судоходную обстановку на протяжении 208 км от устья Северского Донца. Является последней крупной гидросистемой, построенной в Российской Империи.
На фото: Торжественное открытие Северско-Донецкой шлюзованной системы, 5 июля 1914 года.
Ейская железная дорога(Краснодарский край)
Построена при Императоре Николае II 1908-1911 годах. Созданное по инициативе городского головы В. В. Ненашева акционерное общество приступило к постройке 142-х километровой магистрали, которая должна была обеспечить подвоз зерна в Ейский порт и связать город с остальной Россией.
Ненашев, благодаря энергии которого этот проект смог стать реальностью, пригласил в качестве подрядчика известного инженера М. В. Брайкевича. К строительству также был привлечен талантливый инженер С. Е. Палашковский. Благодаря такому руководству строительство дороги велось рекордно быстрыми темпами. Укладка 133 верст пути была закончена уже в марте 1910 года.
11 июля 1911 года состоялось торжественное открытие железной дороги, сопровождавшееся массовыми гуляниями.
На фото: Открытие Ейской железной дороги, 11 июля 1911 года.
Построена при Императоре Николае II 1908-1911 годах. Созданное по инициативе городского головы В. В. Ненашева акционерное общество приступило к постройке 142-х километровой магистрали, которая должна была обеспечить подвоз зерна в Ейский порт и связать город с остальной Россией.
Ненашев, благодаря энергии которого этот проект смог стать реальностью, пригласил в качестве подрядчика известного инженера М. В. Брайкевича. К строительству также был привлечен талантливый инженер С. Е. Палашковский. Благодаря такому руководству строительство дороги велось рекордно быстрыми темпами. Укладка 133 верст пути была закончена уже в марте 1910 года.
11 июля 1911 года состоялось торжественное открытие железной дороги, сопровождавшееся массовыми гуляниями.
На фото: Открытие Ейской железной дороги, 11 июля 1911 года.