10 ноября 2024 года самолет
Boeing 727-200 с б/н HK-5216 авиакомпании
Aerosucre выполнял рейс A4-372 из Боготы (Колумбия
🇨🇴) в Валенсию (Венесуэла
🇻🇪). Во время взлета с ВПП 14L борт
выкатился за ее пределы и после отрыва задних стоек шасси от земли
врезался в антенну системы ILS. После набора безопасной высоты, экипаж выработал топливо в зоне ожидания и вернулся в аэропорт Боготы – спустя 1 час совершив успешную посадку на ВПП 14R. После осмотра борта были выявлены повреждения левой стойки шасси и левой полуплоскости крыла.
💡 Одной из версий является сложность аэропорта вылета – аэродром города Богота располагается на высоте 2548 метров (8350 футов) над уровнем моря, что дает ему статус высокогорного. Аэропорт располагает двумя параллельными ВПП длинной 3800 метров каждая. Для подобного типа аэродромов такая длина ВПП необходима, так как воздух на этой высоте более разрежённый, а следовательно
для взлета необходима большая дистанция разбега. Вполне возможно, что экипаж
неправильно рассчитал взлетные скорости и режим работы двигателей.
#inside_crashes_and_incidents
💬 Тут стоит также уточнить, что авиакомпания Aerosucre «славится» подобными инцидентами. В сети легко можно найти множество видео, где очередной B727 отрывается от ВПП в последний момент. Всему виной систематические нарушения размещения грузов на борту. Простыми словами, компания пытается максимально загрузить самолет (впихнуть невпихуемое), а пилоты вынуждены вылетать с явной перегрузкой. И не стоит забывать, что действие происходит в районе с большим количеством высокогорных аэродромов 🫣✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
