Telegram Group & Telegram Channel
О кризисе в европейском автопроме

• Германский производитель автокомпонентов Schaeffler в рамках реструктуризации планирует сократить около 4,7 тыс. рабочих мест в Европе, включая около 2,8 тыс. в ФРГ.
• Руководство французской компании Michelin объявило о закрытии своих заводов в Шоле и Ванне. На первом работают 955 человек, и он в основном производит шины для фургонов. На втором предприятии работает 299 сотрудников, он производит металлическую арматуру, используемую для производства шин для грузовых и легковых автомобилей.
• Генеральный директор Bosch Стефан Хартунг заявил, что компания не сможет достичь своих экономических целей в 2024 году и может провести сокращение до 7 тыс. человек в Германии, в основном на подразделении поставок деталей для автомобилей.

С учётом того, что одно рабочее место в автопроме создаёт от 4 до 10 рабочих мест в смежных отраслях, а только Volkswagen планирует закрыть три завода, сокращения продолжатся. Эти увольнения, скорее всего, с самим VW ещё даже толком не связаны. Менеджеры VW планируют с 1 июля 2025 года сократить до 30 тыс. человек, следовательно вместе со смежниками под увольнения попадут ещё минимум 120 тыс. человек на заводах автокомпонентов.

А на очереди, уверен, ещё и другие компании. У Mercedes-Benz, «сбежавшего» от кризиса в премиум сегмент, прибыль в третьем квартале 2024 года упала в два раза, с 3,72 млрд евро до 1,72 млрд евро, а рентабельность сократилась с 12,4% годом ранее до 4,7%. Продажи легковых автомобилей просели на 1%, малотоннажных грузовиков сократились на 13%, а электромобилей упали на 31%.

В общем, сочувствую европейским работягам — их правительства со своей полной и безоговорочной поддержкой Украины любой ценой приблизили кризис в европейском автопроме на пару лет. Его бы и так накрыло кризисом из-за экспансии китайских автомобилей, но так кризис начался раньше. К слову, на Украине, с рынка которой никто из мировых автоконцернов не уходил, также быстро растёт доля китайских автомобилей.

Дорогие немцы и французы, присматривайтесь к России — вам будут очень рады на АвтоВАЗе и не только в качестве ценных сотрудников.



group-telegram.com/ivan_lizan/2054
Create:
Last Update:

О кризисе в европейском автопроме

• Германский производитель автокомпонентов Schaeffler в рамках реструктуризации планирует сократить около 4,7 тыс. рабочих мест в Европе, включая около 2,8 тыс. в ФРГ.
• Руководство французской компании Michelin объявило о закрытии своих заводов в Шоле и Ванне. На первом работают 955 человек, и он в основном производит шины для фургонов. На втором предприятии работает 299 сотрудников, он производит металлическую арматуру, используемую для производства шин для грузовых и легковых автомобилей.
• Генеральный директор Bosch Стефан Хартунг заявил, что компания не сможет достичь своих экономических целей в 2024 году и может провести сокращение до 7 тыс. человек в Германии, в основном на подразделении поставок деталей для автомобилей.

С учётом того, что одно рабочее место в автопроме создаёт от 4 до 10 рабочих мест в смежных отраслях, а только Volkswagen планирует закрыть три завода, сокращения продолжатся. Эти увольнения, скорее всего, с самим VW ещё даже толком не связаны. Менеджеры VW планируют с 1 июля 2025 года сократить до 30 тыс. человек, следовательно вместе со смежниками под увольнения попадут ещё минимум 120 тыс. человек на заводах автокомпонентов.

А на очереди, уверен, ещё и другие компании. У Mercedes-Benz, «сбежавшего» от кризиса в премиум сегмент, прибыль в третьем квартале 2024 года упала в два раза, с 3,72 млрд евро до 1,72 млрд евро, а рентабельность сократилась с 12,4% годом ранее до 4,7%. Продажи легковых автомобилей просели на 1%, малотоннажных грузовиков сократились на 13%, а электромобилей упали на 31%.

В общем, сочувствую европейским работягам — их правительства со своей полной и безоговорочной поддержкой Украины любой ценой приблизили кризис в европейском автопроме на пару лет. Его бы и так накрыло кризисом из-за экспансии китайских автомобилей, но так кризис начался раньше. К слову, на Украине, с рынка которой никто из мировых автоконцернов не уходил, также быстро растёт доля китайских автомобилей.

Дорогие немцы и французы, присматривайтесь к России — вам будут очень рады на АвтоВАЗе и не только в качестве ценных сотрудников.

BY Лизан




Share with your friend now:
group-telegram.com/ivan_lizan/2054

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. The regulator took order for the search and seizure operation from Judge Purushottam B Jadhav, Sebi Special Judge / Additional Sessions Judge. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. Elsewhere, version 8.6 of Telegram integrates the in-app camera option into the gallery, while a new navigation bar gives quick access to photos, files, location sharing, and more.
from it


Telegram Лизан
FROM American