Потому что денег на их обслуживание — ноль. Расходы на персонал выросли на 13% — и это только с 2019 по 2021 год. Траты на материалы, ремонт и техобслуживание (не забываем об энергии) — почти на 40%.
По данным Ассоциации немецких транспортных компаний (VDV), в отдельных землях не только сократят число рейсовых поездов, но и отменят разгрузочные, курсирующие вне расписания. Нижняя Саксония уже объявила о проведении аудита. Сокращения планируются в Баден-Вюртемберге и Северном Рейне — Вестфалии. В Шлезвиг-Гольштейне отмена поездов — вопрос настолько решённый, что уже успели переделать расписание.
Потому что денег на их обслуживание — ноль. Расходы на персонал выросли на 13% — и это только с 2019 по 2021 год. Траты на материалы, ремонт и техобслуживание (не забываем об энергии) — почти на 40%.
По данным Ассоциации немецких транспортных компаний (VDV), в отдельных землях не только сократят число рейсовых поездов, но и отменят разгрузочные, курсирующие вне расписания. Нижняя Саксония уже объявила о проведении аудита. Сокращения планируются в Баден-Вюртемберге и Северном Рейне — Вестфалии. В Шлезвиг-Гольштейне отмена поездов — вопрос настолько решённый, что уже успели переделать расписание.
This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30.
from it
