На трассе Москва—Санкт-Петербург запустили движение полностью беспилотных грузовиков. Автономные большегрузы передвигаются по платной магистрали М-11 с июня прошлого года. Но если раньше оператор сидел за рулем для подстраховки, то теперь он находится на пассажирском сиденье.
Пока таких грузовиков на трассе только четыре, но к концу года количество фур как с оператором, так и без должно увеличиться до 43, сообщил вице-премьер Виталий Савельев.
Кроме того, в 2025-м беспилотные грузовики должны поехать по ЦКАД, а еще через год — по трассе М-12, сообщил глава Минтранса Роман Старовойт.
💬Кирилл Янков, завлабораторией Института народнохозяйственного прогнозирования РАН: «Проблема в так называемой первой и последней миле. Теоретически можно себе представить, что с водителем грузовик выезжает на автотрассу М-11 или М-12, там он останавливается, водитель выходит, и автомобиль дальше едет сам, а потом снова водитель в него садится. Но это достаточно сложная логистика. То есть водителя надо потом забрать, куда-то отвезти. И не очень понятно, будет ли эта логистика окупаться».
📌При этом, по данным hh᎐ru, с января по август дефицит дальнобойщиков в России вырос более чем на 50%. Сейчас медианная зарплата водителя грузовика составляет 124 тыс. руб.
На трассе Москва—Санкт-Петербург запустили движение полностью беспилотных грузовиков. Автономные большегрузы передвигаются по платной магистрали М-11 с июня прошлого года. Но если раньше оператор сидел за рулем для подстраховки, то теперь он находится на пассажирском сиденье.
Пока таких грузовиков на трассе только четыре, но к концу года количество фур как с оператором, так и без должно увеличиться до 43, сообщил вице-премьер Виталий Савельев.
Кроме того, в 2025-м беспилотные грузовики должны поехать по ЦКАД, а еще через год — по трассе М-12, сообщил глава Минтранса Роман Старовойт.
💬Кирилл Янков, завлабораторией Института народнохозяйственного прогнозирования РАН: «Проблема в так называемой первой и последней миле. Теоретически можно себе представить, что с водителем грузовик выезжает на автотрассу М-11 или М-12, там он останавливается, водитель выходит, и автомобиль дальше едет сам, а потом снова водитель в него садится. Но это достаточно сложная логистика. То есть водителя надо потом забрать, куда-то отвезти. И не очень понятно, будет ли эта логистика окупаться».
📌При этом, по данным hh᎐ru, с января по август дефицит дальнобойщиков в России вырос более чем на 50%. Сейчас медианная зарплата водителя грузовика составляет 124 тыс. руб.
The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. Telegram Messenger Blocks Navalny Bot During Russian Election What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from it
