Notice: file_put_contents(): Write of 15460 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
КОМПРОМАТ GROUP | Telegram Webview: kompromat_group/12898 -
Telegram Group & Telegram Channel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥 "Айбек Джунушалиев и 329 ДТП: кто на самом деле виноват в авариях с автобусами?" 🔥

Похоже, ситуация с авариями в Бишкеке достигла своего апогея. Водители автобусов, которые должны были бы быть примером безопасности на дорогах, массово попадают в ДТП. Мэр столицы Айбек Джунушалиев поручил уволить 24 водителя за грубые нарушения правил, но что на самом деле скрывается за этим кадровым решением? 🤔

💥 329 ДТП за 10 месяцев, и только половина виноваты водители. Разве это не повод для более серьезных вопросов? Ведь из этих аварий 169 случаев — чисто человеческий фактор. А вот в 160 ситуациях виновата другая сторона. Это что, случайность или системная проблема?

Мэрия, конечно, не могла оставить это без внимания, и Айбек Джунушалиев распорядился о громких увольнениях. Среди уволенных — начальник отдела безопасности движения и начальник пятой автоколонны. Всё это, конечно, красиво на бумаге, но если вы присмотритесь, за этими увольнениями стоит более глубокая и крайне тревожная проблема.

⚠️ Что с системой контроля? Мэрия Бишкека не смогла устранить реальную причину катастрофического роста аварий — недостаточный контроль и полное игнорирование качества подготовки водителей. А теперь все мы видим, как расплачиваются только отдельные фигуры — водители, бригадиры, механики и другие сотрудники, но реальные виновники остаются в тени.

🔴 Выговоры объявлены не только замдиректора, но и многочисленным работникам транспортного управления. Всем бригадирам, контрольным механикам, колонным механикам и даже мастерам — звучит, конечно, устрашающе. Но вопрос остается: почему на самом деле они не выполнили свою работу и не предотвратили аварии?

🤯 Может быть, на самом деле вся эта шумиха — просто попытка снять с себя ответственность? Ведь как только мэрия заявляет о таких массовых увольнениях, хочется спросить: а не под давлением ли они действуют? Ведь в реальности — система безопасности оставляет желать лучшего.

💡 Тестирование водителей — очередная попытка что-то исправить. Но, как заявляет Айбек Джунушалиев, если кто-то не сдал тесты с первого раза — это путь на выход. Но почему же именно с такими водителями все еще возят пассажиров по улицам? Ведь если ситуация так критична, почему не повышают требования к механикам и управлению, которые должны отслеживать состояние транспорта? 🤨

🔍 Вот что странно: работники транспортного управления в Бишкеке стали массово попадать под увольнение и выговоры, но никто не хочет смотреть в корень проблемы. Почему, несмотря на такой контроль, автобусы продолжают врезаться в машины, а водители попадают в аварии? Система явно работает не на полную мощность. 🧐

🔥 Вопрос на повестке дня: Айбек Джунушалиев и его команда могут продолжать бороться с последствиями, но не пора ли наконец задать себе правильный вопрос: почему вся система безопасности и подготовки работников не была улучшена до того, как аварии стали массовым явлением?

Этот скандал явно имеет все признаки критической ситуации, которая требует гораздо более глубоких изменений, чем просто увольнения и выговоры. Нужно пересматривать всю систему управления транспортом в Бишкеке, иначе не избежать новых трагедий! 🚨

КГБ-НКВД - https://www.group-telegram.com/vchk_gpu



group-telegram.com/kompromat_group/12898
Create:
Last Update:

🔥 "Айбек Джунушалиев и 329 ДТП: кто на самом деле виноват в авариях с автобусами?" 🔥

Похоже, ситуация с авариями в Бишкеке достигла своего апогея. Водители автобусов, которые должны были бы быть примером безопасности на дорогах, массово попадают в ДТП. Мэр столицы Айбек Джунушалиев поручил уволить 24 водителя за грубые нарушения правил, но что на самом деле скрывается за этим кадровым решением? 🤔

💥 329 ДТП за 10 месяцев, и только половина виноваты водители. Разве это не повод для более серьезных вопросов? Ведь из этих аварий 169 случаев — чисто человеческий фактор. А вот в 160 ситуациях виновата другая сторона. Это что, случайность или системная проблема?

Мэрия, конечно, не могла оставить это без внимания, и Айбек Джунушалиев распорядился о громких увольнениях. Среди уволенных — начальник отдела безопасности движения и начальник пятой автоколонны. Всё это, конечно, красиво на бумаге, но если вы присмотритесь, за этими увольнениями стоит более глубокая и крайне тревожная проблема.

⚠️ Что с системой контроля? Мэрия Бишкека не смогла устранить реальную причину катастрофического роста аварий — недостаточный контроль и полное игнорирование качества подготовки водителей. А теперь все мы видим, как расплачиваются только отдельные фигуры — водители, бригадиры, механики и другие сотрудники, но реальные виновники остаются в тени.

🔴 Выговоры объявлены не только замдиректора, но и многочисленным работникам транспортного управления. Всем бригадирам, контрольным механикам, колонным механикам и даже мастерам — звучит, конечно, устрашающе. Но вопрос остается: почему на самом деле они не выполнили свою работу и не предотвратили аварии?

🤯 Может быть, на самом деле вся эта шумиха — просто попытка снять с себя ответственность? Ведь как только мэрия заявляет о таких массовых увольнениях, хочется спросить: а не под давлением ли они действуют? Ведь в реальности — система безопасности оставляет желать лучшего.

💡 Тестирование водителей — очередная попытка что-то исправить. Но, как заявляет Айбек Джунушалиев, если кто-то не сдал тесты с первого раза — это путь на выход. Но почему же именно с такими водителями все еще возят пассажиров по улицам? Ведь если ситуация так критична, почему не повышают требования к механикам и управлению, которые должны отслеживать состояние транспорта? 🤨

🔍 Вот что странно: работники транспортного управления в Бишкеке стали массово попадать под увольнение и выговоры, но никто не хочет смотреть в корень проблемы. Почему, несмотря на такой контроль, автобусы продолжают врезаться в машины, а водители попадают в аварии? Система явно работает не на полную мощность. 🧐

🔥 Вопрос на повестке дня: Айбек Джунушалиев и его команда могут продолжать бороться с последствиями, но не пора ли наконец задать себе правильный вопрос: почему вся система безопасности и подготовки работников не была улучшена до того, как аварии стали массовым явлением?

Этот скандал явно имеет все признаки критической ситуации, которая требует гораздо более глубоких изменений, чем просто увольнения и выговоры. Нужно пересматривать всю систему управления транспортом в Бишкеке, иначе не избежать новых трагедий! 🚨

КГБ-НКВД - https://www.group-telegram.com/vchk_gpu

BY КОМПРОМАТ GROUP


Share with your friend now:
group-telegram.com/kompromat_group/12898

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added.
from it


Telegram КОМПРОМАТ GROUP
FROM American