Telegram Group & Telegram Channel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Советский автопром всеми виной.

Что объединяет всех башкирских чиновников, так это невероятная жажда наживы и абсолютное неумение формулировать свои мысли.
Бывший осетинский агроном, а после чиновник налоговой инспекции, по совместительству друг Радия Хабирова Алан Марзаев, перебрался в Башкирию несколько лет назад. Поскольку личные отношения двух субъектов башкирской политики — Хабирова и Марзаева, давно перешли из разряда дружбы в ранг большого бизнес-партнерства, ряд осведомленных источников уверяют, что именно Марзаев стал главным действующим лицом и интересантом коррупционных схем «Башкиравтодора», в результате которых предприятие находится в убытках на более чем 20 миллиардов рублей.
Другой бы бежал, но только не Марзаев. Кстати, этот человек, страстный любитель женского пола, умудряется тратить по 250 тысяч рублей в день на услуги эскортниц, которые приезжают в Уфу из лучших элит-клубов Москвы и Питера. Ну про это отдельный разговор. Зарплата вице-премьера походу позволяет Марзаеву так шиковать за госсчет.

Башкирия регулярно проваливает показатели нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» по числу жертв дорожно-транспортных происшествий. И тут вдруг оказалось, что причиной всему — советский автопром. Этот самый вице-премьер Марзаев заявил на голубом глазу, что большинство ДТП со смертельным исходом в Башкирии совершается с участием автотранспорта...внимание, еще советских годов выпуска. Либо Марзаев совсем не владеет цифрами статистики, либо его интеллектуальный уровень позволяет считать всех жителей региона полными болванами. Как и журналистов регионального телеканала, которые с радостью выслуживают бред бывшего агронома о «советском автопроме». Бред, согласитесь. 
Но у нас есть надежда на то, что Марзаев все же имел в виду не «советский» а «российский» автопром, который не предназначен для езды по дорогам Башкортостана.
Либо дороги до того убитые, что по ним ездить невозможно, либо Марзаев таким образом публично опустил всю российскую автопромышленность до уровня дна.

Кстати, если Радий Хабиров адекватный руководитель, то он бы, после таких слов Марзаева, пересадил чиновника на «Ладу Ларгус». Но Марзаев катается за госсчет на шикарном «крузаке», а Хабиров, увы, так не сделает.
Резюме: вы когда таких типов в публичное пространство выпускаете, хотя бы не разрешайте им разговаривать. 
Итак вся Башкирия уже над вами смеется.



group-telegram.com/kuraifutlar/56382
Create:
Last Update:

Советский автопром всеми виной.

Что объединяет всех башкирских чиновников, так это невероятная жажда наживы и абсолютное неумение формулировать свои мысли.
Бывший осетинский агроном, а после чиновник налоговой инспекции, по совместительству друг Радия Хабирова Алан Марзаев, перебрался в Башкирию несколько лет назад. Поскольку личные отношения двух субъектов башкирской политики — Хабирова и Марзаева, давно перешли из разряда дружбы в ранг большого бизнес-партнерства, ряд осведомленных источников уверяют, что именно Марзаев стал главным действующим лицом и интересантом коррупционных схем «Башкиравтодора», в результате которых предприятие находится в убытках на более чем 20 миллиардов рублей.
Другой бы бежал, но только не Марзаев. Кстати, этот человек, страстный любитель женского пола, умудряется тратить по 250 тысяч рублей в день на услуги эскортниц, которые приезжают в Уфу из лучших элит-клубов Москвы и Питера. Ну про это отдельный разговор. Зарплата вице-премьера походу позволяет Марзаеву так шиковать за госсчет.

Башкирия регулярно проваливает показатели нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» по числу жертв дорожно-транспортных происшествий. И тут вдруг оказалось, что причиной всему — советский автопром. Этот самый вице-премьер Марзаев заявил на голубом глазу, что большинство ДТП со смертельным исходом в Башкирии совершается с участием автотранспорта...внимание, еще советских годов выпуска. Либо Марзаев совсем не владеет цифрами статистики, либо его интеллектуальный уровень позволяет считать всех жителей региона полными болванами. Как и журналистов регионального телеканала, которые с радостью выслуживают бред бывшего агронома о «советском автопроме». Бред, согласитесь. 
Но у нас есть надежда на то, что Марзаев все же имел в виду не «советский» а «российский» автопром, который не предназначен для езды по дорогам Башкортостана.
Либо дороги до того убитые, что по ним ездить невозможно, либо Марзаев таким образом публично опустил всю российскую автопромышленность до уровня дна.

Кстати, если Радий Хабиров адекватный руководитель, то он бы, после таких слов Марзаева, пересадил чиновника на «Ладу Ларгус». Но Марзаев катается за госсчет на шикарном «крузаке», а Хабиров, увы, так не сделает.
Резюме: вы когда таких типов в публичное пространство выпускаете, хотя бы не разрешайте им разговаривать. 
Итак вся Башкирия уже над вами смеется.

BY Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить


Share with your friend now:
group-telegram.com/kuraifutlar/56382

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

'Wild West' Continuing its crackdown against entities allegedly involved in a front-running scam using messaging app Telegram, Sebi on Thursday carried out search and seizure operations at the premises of eight entities in multiple locations across the country. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS.
from it


Telegram Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить
FROM American