Telegram Group & Telegram Channel
КРАТКО И ПО ДЕЛУ

Ниже я коротко но содержательно передам всё самое полезное, что прозвучало из уст представителей власти на встрече 4 декабря:

Про воду:
⁃ Маломерные суда зарегистрированные в ГИМС не имеют права перевозить туристов. Это могут делать только суда входящие в Морской регистр судоходства. В этом случае у владельца судна появляется соответствующая лицензия. Вместе с лицензией идёт страхование пассажиров - одного без другого не бывает. Также должен быть акт о классификации судна и судовой билет. У капитана должен быть диплом судоводителя (с простыми капитанскими правами нельзя).
⁃ Судно должно быть оборудовано спас средствами. Спас жилеты (которые изготовитель соотвественно сертифицировал) должны быть на каждого пассажира и находиться в специальном месте. Если длина судна более 4 метров то надевать жилеты находясь на борту не обязательно. Они надеваются по команде капитана. Детям до 12 лет спас жилеты надеваем обязательно при выходе из портовой зоны и при прохождении под мостами. В течение времени нахождения в море можно надевать на пассажиров любые спас жилеты если вам так хочется и они не против. Но сертифицированные всё равно должны быть на судне в специальном месте.
⁃ За организацию и продажу услуг связанных с выходом в море без лицензии/страховки формально предусмотрена ответственность по статье 11.31 КоАП и ряду иных административных статей либо по статье 238 УК РФ в зависимости от наличия последствий и их тяжести.
⁃ В случае неблагоприятных погодных условий муниципальная власть может вводить режим повышенной готовности и ограничивать выход маломерных судов в море. За нарушение такого распоряжения ответственность пока не предусмотрена, но в случае если произошел несчастный случай то факт выхода в море во время действия этого ограничения будет являться отягчающим обстоятельством.
⁃ Предрейсовый медицинский осмотр и проверка на алкогольное опьянение капитанов перед выходом в море законом не предусмотрена. Но за трезвость «судоводов» отвечает старший по причалу/порту.
⁃ Всем кто спускает с судна в воду дайверов/фридайверов/снорклеров необходимо поднимать флаг «водолаз в воде»/«Diver Down» предусмотренный международными правилами судоходства. В случае если на судне поднят этот флаг другим судам запрещено приближаться ближе чем на 60 метров. В случае если из-за нарушения этих правил произойдёт несчастный случай то игнорирование этих правил будет являться отягчающим обстоятельством.

Про сушу:
⁃ Рейды Гостранснадзора на предмет выявления нелегальных перевозчиков (здесь про категорию D) сложны в организации так как надо привлекать ГИБДД. Но в следующем году заработает станция весового контроля на дороге Кола - Серебрянская ГЭС и там должны сделать площадку для контролёров. Как сделают - транснадзор сможет делать рейды без ГИБДД и «незаконные китайские группы» возможно станет выявлять проще.
⁃ Сигнал о перекрытии дороги Кола - Серебрянская ГЭС стараются давать за 2 часа. Будут и дальше так стараться.
⁃ Все кто имеет мнение про то что дорога или её элементы сделаны неправильно/неэффективно обращайтесь в Минтранс. Но постарайтесь избегать слов «- Вы тупые и всё делаете неправильно...». Возможно слова «- Знаете, я часто езжу и заметил вот здесь вот это…» будут более эффективными.



group-telegram.com/kurort51/221
Create:
Last Update:

КРАТКО И ПО ДЕЛУ

Ниже я коротко но содержательно передам всё самое полезное, что прозвучало из уст представителей власти на встрече 4 декабря:

Про воду:
⁃ Маломерные суда зарегистрированные в ГИМС не имеют права перевозить туристов. Это могут делать только суда входящие в Морской регистр судоходства. В этом случае у владельца судна появляется соответствующая лицензия. Вместе с лицензией идёт страхование пассажиров - одного без другого не бывает. Также должен быть акт о классификации судна и судовой билет. У капитана должен быть диплом судоводителя (с простыми капитанскими правами нельзя).
⁃ Судно должно быть оборудовано спас средствами. Спас жилеты (которые изготовитель соотвественно сертифицировал) должны быть на каждого пассажира и находиться в специальном месте. Если длина судна более 4 метров то надевать жилеты находясь на борту не обязательно. Они надеваются по команде капитана. Детям до 12 лет спас жилеты надеваем обязательно при выходе из портовой зоны и при прохождении под мостами. В течение времени нахождения в море можно надевать на пассажиров любые спас жилеты если вам так хочется и они не против. Но сертифицированные всё равно должны быть на судне в специальном месте.
⁃ За организацию и продажу услуг связанных с выходом в море без лицензии/страховки формально предусмотрена ответственность по статье 11.31 КоАП и ряду иных административных статей либо по статье 238 УК РФ в зависимости от наличия последствий и их тяжести.
⁃ В случае неблагоприятных погодных условий муниципальная власть может вводить режим повышенной готовности и ограничивать выход маломерных судов в море. За нарушение такого распоряжения ответственность пока не предусмотрена, но в случае если произошел несчастный случай то факт выхода в море во время действия этого ограничения будет являться отягчающим обстоятельством.
⁃ Предрейсовый медицинский осмотр и проверка на алкогольное опьянение капитанов перед выходом в море законом не предусмотрена. Но за трезвость «судоводов» отвечает старший по причалу/порту.
⁃ Всем кто спускает с судна в воду дайверов/фридайверов/снорклеров необходимо поднимать флаг «водолаз в воде»/«Diver Down» предусмотренный международными правилами судоходства. В случае если на судне поднят этот флаг другим судам запрещено приближаться ближе чем на 60 метров. В случае если из-за нарушения этих правил произойдёт несчастный случай то игнорирование этих правил будет являться отягчающим обстоятельством.

Про сушу:
⁃ Рейды Гостранснадзора на предмет выявления нелегальных перевозчиков (здесь про категорию D) сложны в организации так как надо привлекать ГИБДД. Но в следующем году заработает станция весового контроля на дороге Кола - Серебрянская ГЭС и там должны сделать площадку для контролёров. Как сделают - транснадзор сможет делать рейды без ГИБДД и «незаконные китайские группы» возможно станет выявлять проще.
⁃ Сигнал о перекрытии дороги Кола - Серебрянская ГЭС стараются давать за 2 часа. Будут и дальше так стараться.
⁃ Все кто имеет мнение про то что дорога или её элементы сделаны неправильно/неэффективно обращайтесь в Минтранс. Но постарайтесь избегать слов «- Вы тупые и всё делаете неправильно...». Возможно слова «- Знаете, я часто езжу и заметил вот здесь вот это…» будут более эффективными.

BY Курорты Кольского Края


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/kurort51/221

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform.
from it


Telegram Курорты Кольского Края
FROM American