Telegram Group & Telegram Channel
🇷🇺 По «Байкалу» пошли «трещины»

🗣 Проект создания многоцелевого турбовинтового самолёта «Байкал» могут поставить на паузу или забрать у Уральского завода гражданской авиации, сообщает «КоммерсантЪ». В процессе проектировки были допущены грубые ошибки, на устранение которых уйдет до 5 лет.

👀 Чуда не случилось

«Разумная Россия» в сентябре 2024 года писала о проблемах «Байкала» и повышенном внимании руководства страны к критически важному проекту для отдаленных от Москвы регионов РФ. «Волшебный пендель» Путина смог снизить цену производства самолета почти в два раза, а также сократить сроки его производства. Однако «магии» хватило только на полгода. Уральский завод гражданской авиации столкнулся с «драматическими» огрехами конструкторов, которые выявили якобы только сейчас - с низкой устойчивостью на малых скоростях, высокими усилиями на штурвале, а также необходимостью увеличения хвостового оперения, переноса хвостового колеса и переработки шасси.

В итоге «Байкал» не успевают доделать к 2026 году, а, вероятно, могут не успеть и к 2030 году, до которого рассчитана комплексная программа развития авиационной отрасли РФ. В итоге проект либо заморозят, либо передадут S7 Group. Однако проблему нехватки легких пассажирских самолетов надо решать. По оценкам экспертов, в ближайшие 10 лет стране потребуется несколько сотен таких моделей. В качестве временной меры в Минпромторге планируют «прокачать» Ан-2 турбовинтовым двигателем ТВД-10Б, который придумали в СССР еще в 1965 году. На возобновление его производства уйдет меньше времени и денег, чем на доведения до ума «Байкала».

К сожалению, данный кейс только подтверждает деградацию отечественной авиаотрасли. В 2024 году в России не выпустили ни одного пассажирского лайнера. Из-за потенциальных срывов сроков программы развития авиаотрасли произошли глобальные кадровые перестановки в Объединенной авиастроительной корпорации и компаниях-подрядчиках. Однако вряд ли это поможет уложиться в дедлайны, ведь главные проблемы в отрасли связаны с буксующим импортозамещением и ростом инфляции.

💬 Вопросы могут возникнуть не только к Уральскому заводу гражданской авиации, но и к федеральным чиновникам, которые выступали гарантами поставок «Байкалов» в регионы в ближайшие годы. Но пока, видимо, ДФО и СФО будут довольствоваться «кукурузниками» с моторами времен Брежнева. Чтобы преодолеть кризис, Москве придется пересмотреть характеристики программы развития авиационной отрасли, продлив её и увеличив финансирование.

🇷🇺 Разумная Россия | Наш сайт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/listnewsru/20004
Create:
Last Update:

🇷🇺 По «Байкалу» пошли «трещины»

🗣 Проект создания многоцелевого турбовинтового самолёта «Байкал» могут поставить на паузу или забрать у Уральского завода гражданской авиации, сообщает «КоммерсантЪ». В процессе проектировки были допущены грубые ошибки, на устранение которых уйдет до 5 лет.

👀 Чуда не случилось

«Разумная Россия» в сентябре 2024 года писала о проблемах «Байкала» и повышенном внимании руководства страны к критически важному проекту для отдаленных от Москвы регионов РФ. «Волшебный пендель» Путина смог снизить цену производства самолета почти в два раза, а также сократить сроки его производства. Однако «магии» хватило только на полгода. Уральский завод гражданской авиации столкнулся с «драматическими» огрехами конструкторов, которые выявили якобы только сейчас - с низкой устойчивостью на малых скоростях, высокими усилиями на штурвале, а также необходимостью увеличения хвостового оперения, переноса хвостового колеса и переработки шасси.

В итоге «Байкал» не успевают доделать к 2026 году, а, вероятно, могут не успеть и к 2030 году, до которого рассчитана комплексная программа развития авиационной отрасли РФ. В итоге проект либо заморозят, либо передадут S7 Group. Однако проблему нехватки легких пассажирских самолетов надо решать. По оценкам экспертов, в ближайшие 10 лет стране потребуется несколько сотен таких моделей. В качестве временной меры в Минпромторге планируют «прокачать» Ан-2 турбовинтовым двигателем ТВД-10Б, который придумали в СССР еще в 1965 году. На возобновление его производства уйдет меньше времени и денег, чем на доведения до ума «Байкала».

К сожалению, данный кейс только подтверждает деградацию отечественной авиаотрасли. В 2024 году в России не выпустили ни одного пассажирского лайнера. Из-за потенциальных срывов сроков программы развития авиаотрасли произошли глобальные кадровые перестановки в Объединенной авиастроительной корпорации и компаниях-подрядчиках. Однако вряд ли это поможет уложиться в дедлайны, ведь главные проблемы в отрасли связаны с буксующим импортозамещением и ростом инфляции.

💬 Вопросы могут возникнуть не только к Уральскому заводу гражданской авиации, но и к федеральным чиновникам, которые выступали гарантами поставок «Байкалов» в регионы в ближайшие годы. Но пока, видимо, ДФО и СФО будут довольствоваться «кукурузниками» с моторами времен Брежнева. Чтобы преодолеть кризис, Москве придется пересмотреть характеристики программы развития авиационной отрасли, продлив её и увеличив финансирование.

🇷🇺 Разумная Россия | Наш сайт

BY Новости сегодня


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/listnewsru/20004

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. I want a secure messaging app, should I use Telegram? Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively.
from it


Telegram Новости сегодня
FROM American