Развитию отрасли мешает непреодолимый страх неких «людей» за безопасность полетов, но почему-то исключительно в сегменте авиатакси. Ведь частная авиация (АОН) сегодня подобных ограничений не имеет, но никому на голову не падает, хотя ее никто по факту никак не контролирует. В то время, как авиатакси это контролируемый сегмент отрасли с куда более высоким уровнем безопасности полетов.
Этот субъективный страх исключает возможность территориального и демографического развития России, приводит к вымиранию десятков тысяч населенных пунктов, избыточной урбанизации и снижению численности населения нашей страны.
Мы полностью согласны с Президентом, что развитие отрасли должно сопровождаться принятием реальных, а не декларативных мер по обеспечению безопасности полетов. Поэтому наши предложения по саморегулированию авиатакси направлены в первую очередь на формирование коллективной формы ответственности, на полную цифровизацию отрасли и на укрупнение точек государственного надзора в рамках и с применением механизмов СРО.
Развитию отрасли мешает непреодолимый страх неких «людей» за безопасность полетов, но почему-то исключительно в сегменте авиатакси. Ведь частная авиация (АОН) сегодня подобных ограничений не имеет, но никому на голову не падает, хотя ее никто по факту никак не контролирует. В то время, как авиатакси это контролируемый сегмент отрасли с куда более высоким уровнем безопасности полетов.
Этот субъективный страх исключает возможность территориального и демографического развития России, приводит к вымиранию десятков тысяч населенных пунктов, избыточной урбанизации и снижению численности населения нашей страны.
Мы полностью согласны с Президентом, что развитие отрасли должно сопровождаться принятием реальных, а не декларативных мер по обеспечению безопасности полетов. Поэтому наши предложения по саморегулированию авиатакси направлены в первую очередь на формирование коллективной формы ответственности, на полную цифровизацию отрасли и на укрупнение точек государственного надзора в рамках и с применением механизмов СРО.
BY Ассоциация МалАП
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations.
from it
