Счётная палата США выкатила уничижительный отчёт о ситуации с F-35. Это один из самых дорогих истребителей - стоимостью более 100 миллионов долларов. Но типичный F-35 находится в воздухе лишь 55% времени - всё остальное уходит на ремонт постоянно ломающихся компонентов.
Недавнее крушение F-35 в Южной Каролине вызвало большой скандал в США. Выяснилось, что эти истребители не приспособлены к полётам в грозовую погоду - да так, что моделям F-35A и вовсе нельзя оказываться ближе чем на 25 миль от грозы из-за опасности взрыва топливных баков.
Пентагон не ожидал столь многих проблем с F-35 - и надеялся, что они 75-80% времени будут находиться в небе. Всего же в их дизайне было обнаружено аж 800 недостатков. И сами ВВС США стали сокращать закупки F-35 - со 110 в год изначально до 48 сейчас. Ведь расходы на обслуживание парка F-35 и так зашкаливают - и превысят 1,3 триллиона долларов в следующие 10 лет.
А Lockheed Martin вынужденно понижает темпы производства F-35 уже из-за логистических проблем. Ведь Китай неожиданно для США ввёл экспортные ограничения на редкозёмы - галлий и германий. И это грозит поставить весь американский ВПК на колени. 95% редкоземельных металлов в США поступают из Поднебесной - а на один F-35 уходит 417 килограмм редкоземов.
Из нынешнего кризиса американский ВПК надеется выйти за счёт стран вроде Германии и Японии - кого активно заставляют покупать те же F-35. Но сейчас речь идёт не только о том, как протолкнуть свои проблемные дорогие вооружения - но о том, как их в принципе производить с торговыми войнами. И самое главное - как на них воевать в условиях реальных больших конфликтов.
Счётная палата США выкатила уничижительный отчёт о ситуации с F-35. Это один из самых дорогих истребителей - стоимостью более 100 миллионов долларов. Но типичный F-35 находится в воздухе лишь 55% времени - всё остальное уходит на ремонт постоянно ломающихся компонентов.
Недавнее крушение F-35 в Южной Каролине вызвало большой скандал в США. Выяснилось, что эти истребители не приспособлены к полётам в грозовую погоду - да так, что моделям F-35A и вовсе нельзя оказываться ближе чем на 25 миль от грозы из-за опасности взрыва топливных баков.
Пентагон не ожидал столь многих проблем с F-35 - и надеялся, что они 75-80% времени будут находиться в небе. Всего же в их дизайне было обнаружено аж 800 недостатков. И сами ВВС США стали сокращать закупки F-35 - со 110 в год изначально до 48 сейчас. Ведь расходы на обслуживание парка F-35 и так зашкаливают - и превысят 1,3 триллиона долларов в следующие 10 лет.
А Lockheed Martin вынужденно понижает темпы производства F-35 уже из-за логистических проблем. Ведь Китай неожиданно для США ввёл экспортные ограничения на редкозёмы - галлий и германий. И это грозит поставить весь американский ВПК на колени. 95% редкоземельных металлов в США поступают из Поднебесной - а на один F-35 уходит 417 килограмм редкоземов.
Из нынешнего кризиса американский ВПК надеется выйти за счёт стран вроде Германии и Японии - кого активно заставляют покупать те же F-35. Но сейчас речь идёт не только о том, как протолкнуть свои проблемные дорогие вооружения - но о том, как их в принципе производить с торговыми войнами. И самое главное - как на них воевать в условиях реальных больших конфликтов.
In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from it
