Telegram Group & Telegram Channel
Распил бюджета с калифорнийским размахом. Всё более скандальным становится калифорнийский долгострой - скоростная железная дорога из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско. Её начали строить в далёком 2008 году - и планировали открыть в 2018. Но что-то пошло не так.

За 16 лет строительства удалось закончить лишь 200 километров дороги - из необходимых 800. Спустили же на всё это счастье уже 11 миллиардов долларов. Власти Калифорнии пытаются натужно хвастаться “успехами” - и показывают печально выглядящий путепровод за такие деньги.

Сроки завершения горе-проекта уже сдвинулись вправо на 2030 год и дальше. Суммарно на него придётся потратить аж 130 миллиардов долларов. То есть по 160 миллионов на каждый километр путей, что сделает калифорнийскую железную дорогу самой дорогостоящей в мире.

Но это если её в принципе удастся завершить. Сейчас в бюджете Калифорнии дыра в 70 миллиардов долларов - из-за схлопывания IT-пузыря. Штат клянчит деньги у Вашингтона на продолжение строительства. Байден в принципе не против дать поживиться госбюджетом своим однопартийцам - но Трамп в случае победы ничего на проект не даст.

Пока же в США нет ни одной скоростной дороги - а обычные железнодорожные пути в таком плачевном состоянии, что с них сходит по 1000 поездов ежегодно. Можно сравнить с тем же Китаем, где построены 45 тысяч километров скоростных дорог. В США же попытки их построить попросту завязли в коррупционном болоте, столь типичном для современной Америки.



group-telegram.com/malekdudakov/6998
Create:
Last Update:

Распил бюджета с калифорнийским размахом. Всё более скандальным становится калифорнийский долгострой - скоростная железная дорога из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско. Её начали строить в далёком 2008 году - и планировали открыть в 2018. Но что-то пошло не так.

За 16 лет строительства удалось закончить лишь 200 километров дороги - из необходимых 800. Спустили же на всё это счастье уже 11 миллиардов долларов. Власти Калифорнии пытаются натужно хвастаться “успехами” - и показывают печально выглядящий путепровод за такие деньги.

Сроки завершения горе-проекта уже сдвинулись вправо на 2030 год и дальше. Суммарно на него придётся потратить аж 130 миллиардов долларов. То есть по 160 миллионов на каждый километр путей, что сделает калифорнийскую железную дорогу самой дорогостоящей в мире.

Но это если её в принципе удастся завершить. Сейчас в бюджете Калифорнии дыра в 70 миллиардов долларов - из-за схлопывания IT-пузыря. Штат клянчит деньги у Вашингтона на продолжение строительства. Байден в принципе не против дать поживиться госбюджетом своим однопартийцам - но Трамп в случае победы ничего на проект не даст.

Пока же в США нет ни одной скоростной дороги - а обычные железнодорожные пути в таком плачевном состоянии, что с них сходит по 1000 поездов ежегодно. Можно сравнить с тем же Китаем, где построены 45 тысяч километров скоростных дорог. В США же попытки их построить попросту завязли в коррупционном болоте, столь типичном для современной Америки.

BY Малек Дудаков




Share with your friend now:
group-telegram.com/malekdudakov/6998

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors.
from it


Telegram Малек Дудаков
FROM American