Полностью российский "Байкал" – уже в следующем году, но это не точно.
Главный конструктор Уральского завода гражданской авиации Сергей Вакушин сообщил, что первый полет самолета "Байкал" на полностью российском двигателе ВК-800СМ пройдет в III квартале 2024 года, а в 2025 году стартует серийное производство на 30 двигателей в год. А пока ВК-800СМ проходит испытания на стенде Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова, в ОЭЗ "Титановая долина" в Свердловской области завершили строительство ангара для наземных испытаний авиатехники.
Позже там же построят универсальный производственный корпус, а в 2024 году — многофункциональный производственный цех площадью более 10 тыс. м². Именно на новых мощностях УЗГА начнется выпуск ЛМС-901 с российским "сердцем". Пока даются обещания, "Байкал" летает на чешском моторе General Electric H80-100.
Но если даже ЛМС-901 с отечественным двигателем пойдет в серию, он рискует столкнуться с проблемами и стать невостребованным. Как мы уже писали, новый "Кукурузник" может оказаться непригоден для перевозки пассажиров. Во всяком случае на Дальнем Востоке он не сможет выйти из-за местной специфики и регламентов для одномоторных самолетов.
Полностью российский "Байкал" – уже в следующем году, но это не точно.
Главный конструктор Уральского завода гражданской авиации Сергей Вакушин сообщил, что первый полет самолета "Байкал" на полностью российском двигателе ВК-800СМ пройдет в III квартале 2024 года, а в 2025 году стартует серийное производство на 30 двигателей в год. А пока ВК-800СМ проходит испытания на стенде Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова, в ОЭЗ "Титановая долина" в Свердловской области завершили строительство ангара для наземных испытаний авиатехники.
Позже там же построят универсальный производственный корпус, а в 2024 году — многофункциональный производственный цех площадью более 10 тыс. м². Именно на новых мощностях УЗГА начнется выпуск ЛМС-901 с российским "сердцем". Пока даются обещания, "Байкал" летает на чешском моторе General Electric H80-100.
Но если даже ЛМС-901 с отечественным двигателем пойдет в серию, он рискует столкнуться с проблемами и стать невостребованным. Как мы уже писали, новый "Кукурузник" может оказаться непригоден для перевозки пассажиров. Во всяком случае на Дальнем Востоке он не сможет выйти из-за местной специфики и регламентов для одномоторных самолетов.
Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels.
from it
